东南亚人民最爱骑什么车？“街道之皇”2015 Yamaha Exciter 150

作者：哈罗摩托 2016-1-9 11:43:00

上次小爱有幸去到泰国，在曼谷的街头骑摩托的族群中，最常见的地方特色交通工具莫过于“秃秃”三轮车，单汽缸低排量四冲程电单车引擎，既可使用汽油，亦可兼容石油气作为燃料，相当实用。除此之外，你会发现大街上踏板车其实很少，而是当地称之“Cab仔”的Underbone式单缸低排量摩托车。其实早在1998年，中国摩托车进军东南亚市场，弯梁车在这些国家更是盛行，更是被称为“国民车”。只可惜好景不长，数十年过去了，情形跟国内并无二致，日系节节上升，国内品牌大幅下降。

大家可以想象，对经常性起步，道路狭窄车多、人多的恶劣环境下使用自动踏板车带来相当高损耗的，由其是在起动前与后离合组件，维修装拆并不太方便，于是“Cab”仔的生存空间便应运而生，相对男士平均身高约1.7米、女士1.59米的当地人，使用起来较一般街车来得合适。

“Cab仔”源用手动式离合器，大部份为5前速变速箱，配合先前提及的单汽缸4冲程低排量引擎，以125至150cc最为普遍。并且离合器弹箕相对柔软，轻瘦的女孩也可轻松驾驭。概论而言，“Cab”仔以轻盈、便捷、经济等有利条件在此等地区广受欢迎，正如2015 Yamaha Exciter 150。

街道之皇——2015 Yamaha Exciter 150

Yamaha Exciter 150在泰国及印尼被称为“街道之皇”，大家可以想象她在当地用家心目中的地位，可以轻松应付热带地区，甚至在发展中国家占一席位并不简单。试想，那地方的街道并不如这边厢的有条理，经常穿梭于横街窄巷、经常有人跑出马路等情况，扎实的车架，性能合理的前后悬挂系统与安稳有力的剎车配套结合起来，组成令人信赖的交通工具。

149.7cc水冷式四徎单汽缸SOHC 2活门引擎由电子燃油喷注供油，57X58.7mm缸径与活塞行程近乎1:1是近年流行设计。尽量兼顾实际爆炸力与靭力表现，15.4ps/8,500rpm马力与1.4kg-m/7,000rpm扭力峰值对比只有116kg的车子湿重绰绰有余。只有780mm的座鞍高度，匹配大部份的东南亚地区用家，包括女性。省油的引擎设计，4.2公升油箱足够城市通勤及中小城市日用﹗