95年白鲨复活记

儿时的记忆中总会出现这样一个场景：

当别人拧着南方125，屁股冒着一缕青烟呼啸而过的时候，一个留着大分头的男孩，骑着一辆白色，方方正正大箱子的女式摩托车，细腻匀称的发动机声音，干干净净的排气管，优闲的在街头驶过。偶尔一甩头，一头飘逸干净的长发总是显得那么利落帅气。

从此，这个画面定格在我的脑海之中。

慢慢的从摩托车资料和朋友的交流中，得知这就是本田大白鲨。冥冥中，和这白鲨就这样结下的不解之缘，随着年纪慢慢长大，前前后后也拥有过属于自己的几台机车。大白鲨的愿望也慢慢的在心底成了一个结，因为在街头能够看到的大白鲨是越来越少，而且大部分都是山寨货。静静地到了而立之年，手里的大排、越野、侉子摩托车也渐渐有了几台。注明一下，这几台车都是有故事的车，以后慢慢再详述。清一色给他们洗的干干净净摆在车库里，就像几名虎将任凭调遣，偶尔没事的时候回去看看；心中那种满足感不言而喻。但总感觉我心里缺了一点什么！！一个偶然的机会在我店面对面摩托修理店里面闲逛。因为本身我和摩托车修理店老板都比较熟，有的时候摩托车大小毛病都喜欢咨询一下，无意中看到一台女装车。

拆得个七零八落放在角落里面，但是有一个地方引起了我的注意：这是一台立缸机器带水冷系统。无意中我问了一下店家，哥们这是一台什么货？感觉比较有特色，而他的回答令我倍感惊喜，这是一台95年的大白鲨日本原装进口的！！！我听了半天都没回过神来。这难道就是我寻寻觅觅一直想要得到的大白鲨吗！！！整个人都感到气血膨胀，肾上腺急速分泌，我提高了几倍的音量直接把店家吓了一跳。不会吧！赶快拉出来给我看一下。

因为本身对大白鲨接触不很多，所以对它的发动机车身结构不是很了解。直到店家把整车的外壳全部搬出来以后我才确定了，这就是我一直找寻的大白鲨。而且是九五年原装进口的！这是不是就是传说中的：踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。儿时的记忆全部涌上心头。挖泥鳅、跳田坎、烧干禾堆。还有被大年级小孩欺负。。。。。我愣是看了半天都没回过神来，后来被店家一句话把我拿回来。他说你认识这垃圾车啊！我听他这么说以后我才仔细看了一下整体车况：发动机比较完整，水冷系统比较完整，刹车系统比较完整，只是前悬挂不行了，钢圈有点轻微腐蚀，轮胎变形，大架腐蚀的比较严重。我几乎是，不假思索的直接跟店家说：“多少钱，我买！！”店家是被我这一问给愣住了。

原装的环绕式静音排气，自己重新做了防锈

国产外壳做工，不尽人意

他说这是我两百块钱买回来的废铁，你还想要？我不假思索的回答他，是的，我买。而且我一定要买！而且你现在最大的任务就是帮助我，修复它。不是钱的问题，多少钱都可以。谁知道这个家伙一看我不是开玩笑，立马打我的岔。说这个东西已经没有修复价值了你花个几千块你可以买一台新车什么？什么什么的？你认为我这个时候还可能听得进去吗！唯一的解释就是这个家伙太懒了。

这也不怪他，这个修复工程太庞大了。从发动机，整车线路，水冷系统，传动系统，车架，外壳。基本上还没有哪个地方是不需要动手脚，而且发动机大架腐蚀的比较厉害。用他的话这就是说用这么大个工程我可以做一台摩托车，而且他本意是废铁价收回来做拆车件去卖的话，他价值还比较高，在哼哼唧唧中，两三天就这么过去了。经不起我的软磨硬泡，终于在第四天的时候他答应我了，好 给你搞一下啦。都受不鸟你了，当时我恨不得抱着他就亲几个嘴。大家不要说我色，我也不是玻璃。我只是比较激动而已！我立马把车推出去，借了一台高压水枪机，里里外外各个角落都冲洗得一个遍。当所有污渍全部冲洗干净，发动机和车架得以恢复它原本的面貌，我知道，这台白鲨他终将属于我了。

脚刹改手刹的位置孔已经用塑料块把它全部屏蔽起来了

漫长的修复过程开始了。经过和师傅一起讨论。

仪表上面赫赫的水温表有没有很牛逼的感觉？

亮点：无钥匙启动。小偷先生表示很无语

其实车况远没有他想象的这么糟糕。不得不佩服日本人的技术！20年的老车，连螺丝都没有生锈，只是表面氧化而已。

先检查发动机系统，只是活塞环，需要更换；气门曲轴别的什么东西都很好；而且这种发动机有一个独有的技术他是外部可以调节气门间隙的，不需要开缸头。找配件的过程也比较漫长这个东西就不一一叙述了。毕竟是梦寐以求的东西，所以尽量把它还原成最好。所有，配件都尽质量最好用。导致我整个复原出来花了2个月时间。发动机搞好以后接着就是大架加固，在专业钳工的帮助下，过程还算比较顺利。而且达到了原厂的强度！有过之而无不及。接着就整车线路大整改，我估计当时在某宝上我是翻了不下几百遍。所有配件翻出来再比对，在找质量好的下单。接着就改前悬挂，因为时间太久，各零部件之间腐蚀的比较厉害，而且鉴于前摇臂的对车身稳定性不佳，所以我提议改成前筒式减震。这一方法也得到了师傅的大力支持。至于改装方法保密。。。

改出来效果确实比摇臂的要好，因为前摇臂的拖曳距比较长，导致他的刹车，容易导致前轮打滑；但减震效果要比筒式好。安全与舒适的对比下，我选择了安全。事实证明，我的选择是对的。方向灵活，刹车加强，传动系统比较好搞。

个人喜好小号尾箱

又不得不说日本技术确实是牛！20年的前后甩盘，比国产的新车还要好，压盘光滑轴承惯性超好所以直接换根皮带就解决问题了。接着前后全新正新轮胎，钢圈拆下来打磨上漆；水冷系统清洗一下工作正常，更换了一个温度感应器。刹车系统脚后刹改成了手刹，操控比脚刹好，毕竟手指比脚还是灵活一些；基本上内部结构就改装翻新已经完成。另外值得一提的是发动机大架因为做了重新修复加固，特意进烤漆房做了防锈，效果刚刚的！只剩下发动机外壳，在这方面我做的是错误的决定。本意只要更换一块面板就可以。在修理师傅的怂恿下，更换了整车的外观件，事实证明我的选择是错误的。因为国产外观件做工不严谨，导致各个部件间缝隙比较大，给人感觉做工粗糙。好在原装外壳，我已全部清洗，保留下来了。有必要的话再整个做下油漆，哪天这套外壳看不顺眼随时把它换上去。

从开始到整个修复完成，历时两个月，而我非常享受这个改装修复过程。因为看到他完美的呈现在我的眼前时候，我仿佛又回到了我的儿时。

开始进入路试阶段：前筒式减震减震效果比摇臂效果稍弱，刹车性能有所提高，而且转向灵活；整个车身紧凑性比较好，没有松垮摇摆的感觉；手刹比脚刹操控灵活，比较好控制刹车力度。

低角度的前脸还真的有点大白鲨的感觉

还有值得一提的是：刹车线的质量直接影响刹车性能。

更换高品质的刹车线以后对刹车性能直接提高50%以上，效果超好。刹车力度轻，制动距离短。

更换了全新的Gy6的化油器，油耗基本上在两毛每公里以内。机器安静，提速同排量摩托车里面顶尖，我想这应该是立缸机的优势；因为还想偶尔来个两三百公里以内的奔袭。所以后来自己加装了一个点烟器接口，用来接导航。装了一个6寸的低音炮，在前储物箱，音效一般般。不过也算达成的一路风景一路歌的效果。

九五年大白鲨翻新，修复总算告一段落了。偶尔还能够听到几个熟识这种车型的路人点几个赞！！心里那种感觉不言而喻。更重要的是，骑上心爱的白鲨在路上的感觉。

仿佛看到了当年骑在大白鲨上甩甩头。一头飘逸长发在遛街的人就是我。。。。。。。。