如何消灭一个城市的摩托车？

1991年广州市开启了停止摩托车新入户上牌政策，成为了国内最早一批领军禁摩的城市之一，在此后的几年里广州市不断的向摩托车剥夺权利，直到2007年广州完成了全部的禁摩行动，除了广州市区，周边的区域也受到了禁摩的影响。

不过周边的地区可不都像市区那么繁华。尤其是农村地区，交通配套设施没有那么发达，摩托车作为生活中必不可少的工具，禁摩这一决议对老百姓的出行造成了极大的影响。

日前番禺区城市管理运营指挥中心发布了对于市桥中心城区及周边“五类车”的静态执法“达标量”通知，咱们一起来看看！

文件提出，为了番禺城市环境综合提升，将对番禺市内的非法摩托车进行查扣，并制定出每周查扣车辆的指标。

那什么才算是“非法摩托车”呢？

据区城市环境综合提升指挥部办公室有关工作人员介绍，“非法摩托车”是指过期报废、外市籍、假（套）牌、无牌、拼（改）装摩托车及超标电动车。

假牌、套牌、改装摩托车我们都了解，那为何外市籍的摩托车也要遭到查扣待遇呢？由于广州是禁摩城市，限制外地牌照进入。所以即使是摆放在路上，不骑摩托车，但如果被巡逻队碰到也要查收处理。

番禺区几乎没有“合法”摩托车

据了解，在番禺区范围内，由于停止了摩托车上牌服务，所以以前所持粤A牌照的摩托车（除少量从化、增城牌照的摩托车外）到如今大多都过了报废期限，再加上番禺又是外市籍摩托车限行区（其中，广州南站地区和广州大学城区是“禁摩区”），所以算下来，基本上没有合法摩托车了。除了警务摩托车之外。

消灭城市里的所有摩托车

对于被查扣的非法摩托车和超标电动车，该负责人表示，将统一装运到交警部门指定的地点存放，车辆被扣的车主可以持有效证件到交警部门接受处理；如果超过一个月没有接受处理，将按照报废程序做报废处理。

笔者认为，加强道路管理是提高交通参与者素养的关键，但像番禺这样在禁摩的前提下清除区域内的摩托车，如果不适当的开放本地摩托车上牌，很可能在摩托车解禁之前，番禺再无摩托车。对此，你怎么看呢？