都说改装机车，改得好是宝车，改得差等同废铁

改装摩托车不仅是个技术活，还有很大的手工艺术成份了，也许让车子跑起来很容易，但是跑得拉风，跑得有个性还真有点难度了，好比谁都会唱歌，但是唱出刘欢王非这些人的水准的绝对是凤毛麟角。摩托车改得好当然是件宝贝，改得不好和废铁还真没有区别的。

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高手变废为宝！19年历史的嘉陵JH70改成复古摩

一辆废弃的摩托车，如果没有人注意到的话，它们估计就在某个角落被雨水和时光慢慢侵蚀，变成一堆破铜烂铁，然而千里马与伯乐总会在适宜的时间相遇，把废铁变成宝。每个人的乐趣都不尽相同，有人喜欢买新车，有人喜欢玩旧车。当一台破旧不堪的老古董车在你的手下焕然一新，那种感受是买新车的人永远体会不到的。

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这是96年出厂的嘉陵JH70，算算也有19年以上的历史了，改装这样一台车，拆解是最难熬的过程，因为很多螺丝都已经锈的十分厉害，更多时候是靠暴力拆除，这需要的不仅仅是耐心，而且是大量的时间。

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看到如此破裂的部件，想必大家都会觉得感到头痛，相比于打磨去垢，除漆的效果显然是更好的，很多缝隙部位都是可以被“照顾”到，除锈磷化，所有的准备工作都是按部就班的进行，老车的部件难免会出现穿孔的部位。

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普及一下：一般只需要剪块铁皮，封了焊接，再打磨就可以了，买来的新配件一般都是已经喷过漆的，如果在上面喷塑的话，高温烘烤会使两种涂层发生化学反应，起气泡等等。

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一般只需要再喷一层白色（任何你喜欢的也行）的油漆就可以了，喷塑烘烤和喷漆烘烤的加工工艺是不同的，喷塑用的是热固性粉末，采用静电吸附的形式在工件表面形成一层粉末涂层，虽然不及油漆好看，但是比喷漆更坚固。

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如今“建”都是比“拆”要难，每一个部件的安装都关系到这台老车能不能“复活”。所以没有把握的话，还是拉到维修点，让有经验的师傅帮你解决吧，很多配件都是需要自己去淘的，例如车座、大灯、尾灯等等。这些配件的选择也可以体现出你这台车的风格，同样体现了你的品位。

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报废太子摩托车改装超拉风加长电动车，被说丑到爆！！！

一辆7年的众星125摩托车，机器车架基本完好，总共花了1500块钱就拥有了一辆个性耐操的电动车，这辆“山大王”气息浓烈的太子摩托车，细长的腰身像只小猎豹！令人想象不到的是，这竟是一台电动摩托车，出自一位工人之手。

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经过这位民间高手的改装，野性十足的太子电动车就此诞生了。降底了座位高度的车架。直接把车座部位截开，把座位降底到跟平叉齐平的位置，这样加上坐垫后骑起来身体更低，舒适性和安全性有明显的提高。

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加上了轴距，原车身太短，为了让车子更长后座能坐人，直接把轴距加长了25公分。

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为了配合加长的的车架，平叉也得加长，清洗干净的前后避震，打磨并喷好漆的平叉。

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打磨后就开始上漆，喷好漆的前挡泥瓦和这个油箱内里，沿着油箱底边切开打磨上漆，之所以这样做是为了把原来油箱的位置挡着车架，不至于漏骨。

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这台车的零部件。东拼西凑的大灯仪表盘，铁管焊接的护板，车上的动力组合是从修理铺收来的电池和电机。

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装配完成之后，还真有车企出品的样子，市面上拥如此仪表组合的电动车售价一般不会低，主流的前置碟刹，不过还没组装卡钳，这配置真可以，动力电机装在了平叉上，非常稳定。

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纯真皮座椅，正宗狗皮坐垫，冬暖夏凉，而且特意染成了“豹纹”。

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装好之后就上路实测了一下，由于车身重起步很慢，加速过程在起步之后有明显的提升，速度到50KM/H 时车子进入最佳状态，车身非常的稳转弯时的倾斜和力度都很到位，车身有异响，好多部位没有结合到很好，在非公路上行驶减震很给力，秒杀所有在农村的品牌电动车，在路上的回头率那是相当的高啊！人坐的地方车把很高有点哈雷的感觉！

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可是呢，虽然照着哈雷模样改，但是也改变不了土气的山寨，并且很多摩友吐槽很土气简直就是废铁改的更废铁。