改装档案｜空气动力学-MotoRRetro之BMW R100 RS

或许这辆车的空气动力学数据没有现代跑车来的优异，但看到这辆机车，就可以感受到制造它的人对于工艺的坚持，圆润又平滑的车身曲线，很难猜到这是辆BMW R100 RS。

从汽车设计开始出现，各个车厂都在追求空气动力学的效应，设计优异的车款不仅可以在速度上有显著的提升，对于油耗表现来说也非常有助益。

自20世纪初开始开始到中期，大部分的空气力学都采用曲线型的车身造型为主，利用金属的延展性呈现出各种不同的样貌，虽然打造的步骤相当繁琐，但当时的车辆也成为了一种特定年代的美，这也是大家现在会这么喜欢20世纪早期车款的原因，而来自澳洲的MotoRRetro改装厂也深受那个时期的启发，打造出这辆独一无二的BMW R100 RS。

Georgio Rimi以及Vaughn Ryan是这辆车的创造者，同时也是MotoRRetro的老板。这两位合伙人其实在学生时期互相是学校当中最强的对手，也因为这样的关系让两位在日后拥有了紧密的合作。

他们二人对20世纪初期的那种美感有着很高的热情，而MotoRRetro其实也不是专门改装摩托车的地方，这边也同时在重建经典汽车的改装品牌，从Ferrari到Porsche、BMW他们都可以重建经典汽车，而这辆R100 RS是他们对于20世纪初期的那种热爱。

这辆车在四年前开始打造，而灵感是来自于他们对Auro Union的热爱，曾经Audi展出了一辆Auto Union Type C，而这辆R100 RS的设计灵感就来自于他，并且加上了1930~1950年间的飞机设计概念。

而选择BMW R100 RS进行改装除了经典之外，同时这辆车也是第一辆装有完整导流罩的量产摩托车，车架上已经有针对导流罩的设计优化，当然搭载的心脏是980cc的水平对卧双缸Airhead引擎，这也是那个时代的经典代表之一。

在性能上并没有太大的改变，毕竟这辆车走的是一种视觉风格，整个车体都采用了金属包围，车体的每一个弧面都是通过手工敲打而成，并且用上了飞机铆接的方法，在引擎的下方也开了鱼鳃式散热孔，就连排气也都包覆在车体当中，挡杆与刹车杆的内侧也有金属包覆，仅有开洞让连杆穿过。前轮也包覆了近一半的面积，并且换上了特制的卡钳，油箱也经过特别改造，与车身连成一气，而座椅就像画龙点睛一般，在这银白色的车身上有了不同的颜色。

不过可惜的是这辆车并没有要出售的打算，只是辆概念车而已，他们曾经测试过这辆工艺品，他们认为表现得极为出色，当然也是因为原本的R100 RS就相当好骑。

他们并没有在马路上骑乘，也没有经过真正的风洞实验，这样的车款只要摆来看就是很棒的工艺品了！

呆萌的BMW R100RS原车型...