介绍一下本田猴子的发展史

今天咱们聊聊猴子，不是这个猴子......

也不是这个

而是本田的迷你摩托车，日系4MINI成员。
（图1）Monkey（猴子）
（图2）Gorilla（猩猩）
（图3）Chaly，又名Shaly（查理）
（图4）Dax（长颈鹿）

眼前一亮享誉全球的迷你摩托，来自本田制造——《Honda Mini》。凭借5寸轮毂，小巧车身，灵动，省油，精致的做工、稳定的品质、亲民的售价征服了众多车迷。接下来我们着重介绍一下“猴子”的发展史。

（图5）
（图6）
图5、图6，就为1961年本田宗一郎研发的Monkey前身Honda Z100。
（图7）
1967年，改进版 Z50M 问世。图7。
（图8）
1969年，再次改进版本 Z50A 与大家见面了。图8。本田及用户对“猴子”的宠爱与期待仅限于此吗？不！  随着市场的热销，各种版本猴子相继问世，比如:
（图9）

Z50Z Z50J Z50-R Z50 Baja，图9。MONKEY多年来都是维持风冷单缸49cc引擎、鼓刹制动、8寸前及后轮毂（第一台MONKEY使用5寸，1969年起改用8寸）及迷你身型的规格。

只可惜屹立半个世纪的MONKEY也难逃环保法例的厄运在2017年正式停产，究其原因是HONDA不想再投放资源提升她的环保规格，所以HONDA售完限量500台的MONKEY 50TH SPECIAL终极版后，正式结束传统MONKEY 49cc版的寿命。

但是！

随着时代变迁，科技进步，审美提升，环保法例的限制，继而推出全新125cc版本的MONKEY。在2014年便推出了当今最流行的当属现代版猴子——MSX125（又名Grom）它有很多突出的优势，其中惊人的燃油经济性，和无限的改装能力是最大特点，此时的猴子长大了。

（图10）

那么用户求追仅限于此吗？不！那么可爱好玩的小车，就应该更加与时俱进！于是，本田便于2019年设计并推出了新款2019 Honda GROM ：图11、图12、图13。

（图11）

（图12）

（图13）

实际最初的本田猴子是Monkey系列车型，隶属于游乐场的代步车型，几乎像玩具一样的70年代至80年代的小型车款。作为一辆小巧、轻便的摩托车有其优点和缺点。优点：很容易找到停车的地方，它太小了，几乎可以塞进任何地方。

此时此刻的Monkey Bike已经成长为一台125cc的机车，褪去繁花才知极简至奢，于是，便推出了全新125cc版本的MONKEY。（图14，图15）

（图14）
（图15）

新款125 MONKEY换了看起来更可爱、活泼的车身配色，外观保留传统MONKEY的复古神髓，原因是猿人式的迷你车把、面包式座垫、圆型液晶仪表、双筒尾避震、LED圆型头灯及LED尾灯等等.......都仿照旧MONKEY制造，而车身体积也较旧MONKEY大，看来体积跟MSX 125差不多！

虽然很讨喜，但很遗憾的是国内未曾发售，作为Monkey爱好者的我，也是很期待有朝一日，可以合法拥有一辆可以上路的Monkey，享受MINI摩托带来的快乐，享受风雨自由！