BMW G 310 R 为特技而生

近日，宝马即将推出小排量摩托车的话题备受关注， G 310 R的问世也证明了宝马摩托车已经开始涉足入门级小排量摩托车市场。下面让我们一起来了解这款单缸摩托车G 310 R。


G 310 R采用了313cc水冷单缸发动机，双顶置凸轮轴。引擎汽缸倾斜向后，缸头的进排气方向做了180度反向，BMW指出这样的设计有助于降低整车的重心。整车自重不足350磅，也就只有158.5公斤，是一款为特技爱好者量身定做的特技车！

G 310 R采用螺栓连接钢管框架。发动机作为承重构件，铝制摇臂拉长一点，G 310 R的轴距是54.09英寸，41mm倒立式前叉，提升转向准度和操控。而且配有和其他宝马摩托车一样出色的ABS系统，前制动系统采用300mm刹车盘4活塞卡钳，后制动采用240mm单盘配单活塞卡钳。17英寸铸铝前后车轮，苗条的110mm前轮胎和150mm宽后胎。

G 310 R是一款为运动而生的摩托车,所以在外观上也显得很有活力，小角度阻流罩覆盖单眼头灯和尾部的流线使骑手在骑行时呈现出优美的三角形。310 G R的座高三档调节，从815到760毫米,标准座位高度为785毫米。

G 310 R无论从设计上还是配置上都非常优秀，但具体的上市价格现在还是个迷。

下面提供一份详细的参数表供吧友参考：

发动机

类型：水冷、单缸四冲程，四气门，双顶置凸轮轴，干式油底壳润滑

行程：80毫米×62.1毫米

排量：313cc

额定输出功率：25千瓦（34马力）在9500转（欧洲版）

最大扭矩：28 Nm 7500 rpm

压缩比：10.6：1

混合控制/发动机管理系统：电子燃油喷射，bms-e2

排放控制：闭环三元催化器，排放标准EU-4

离合器：多片离合器在油浴，机械操作

变速箱：同步6速变速器

驱动：O型环链

底盘/制动器

框架：用螺栓连接钢框架，驱动装置，钢管。

前悬架/旅行：41mm 倒立前叉

后悬挂：压铸铝制摇臂，预紧力可调

悬架前/后：140mm / 131mm

轴距：1374mm

拖曳距：102.3mm

后倾角：64.9°

轮子：铸造铝

前边缘：3 x 17″

后边缘：4×17″

轮胎，前面：110/70 -R17

轮胎，后：150/60 -R17

制动，前：单盘，直径300毫米，4活塞固定卡钳，径向螺栓

制动器，后：单圆盘，直径240毫米，单活塞浮动钳

ABS：宝马摩托车ABS

尺寸/重量

长度：1988mm

宽度（包括镜子）：896mm

高度（不包括后视镜）：1227mm

座椅高度：785mm

自重：158.5公斤（349.43磅）

油箱容量：11升（2.9加仑）