经典落幕 雅马哈发布最终版SR400

近日，雅马哈发布了旗下的经典复古车型——最终版SR400，并宣布将于3月15日起开始在日本上市销售。顾名思义，这款最终版车型的发布，也标志着SR400在问世43年后终于停产，迎来了其长销历史的终结。

论及这次停产的原因，在于它不符合未来日本的两项法规，一项是排放标准，另一项是没有配备ABS系统。因此在这款车型即将告别车坛之际，雅马哈日本特别推出了SR400 Final Edition最终版车型和限量发售1000辆的SR400 Final Edition Limited最终限量版车型，为这篇响彻了近半个世纪的交响乐章画上了一个完美的休止符。

其实早在2017年，针对当时9月1日正式实施的日本平成28年欧四废气排放标准，雅马哈就宣布包含小鹿Serow 250、魔术师TRICKER XG250和SR400等长销车型正式停产。时隔一年后，在宣布小鹿Serow 250和魔术师TRICKER XG250改良升级上市之后，经过重新设计的新款SR400及其四十周年限量版也正式推出。

四十周年限量版SR400

作为摩托车界改装经典原型的“复古常青树”，雅马哈SR400自1978年推出以来，虽然一直都有改良局部细节，但其整体外型和规格参数都没有重大改变。雅马哈曾把SR400的辐条式车轮改为铝合金车轮，但是上市后大家并不喜欢这种变化。这之后，雅马哈不再试图改变SR400，除了将化油器供油系统改成电喷式供油系统等局部技术改良，包括古老的脚踏启动等由内而外的经典配置都被保留了下来，这也使用户不用担心因为电池存放过久导致电力流失的问题。

1978年初版SR400

经过四十多年的时间洗礼，秉承雅马哈技术、能力和灵魂的SR400早已成为人们津津乐道的经典车型之一，值此退役之际，买一辆SR400作为收藏之用，比起买一辆旧车显然会更有价值和意义。

最终版SR400

最终版SR400延续了之前简单而漂亮的造型设计，在车身方面基本保持了惯有的原貌，雅马哈官方对自己这款经典产品的认定也是——“高品位的完成品，无论从哪个角度去看都很美”。

油箱：新车的两种配色采用了不同的油箱外壳涂装，蓝色版车型采用了立体的YAMAHA浮雕装饰，灰色版车型则印有雅马哈的音叉LOGO，油箱外壳下部还配有艺术字体的“Final Edition”装饰。

车身侧盖：新设计的车身侧盖融合了传统和现代元素，蓝色版车型采用了整体图案涂装，与棕色的座椅颜色相结合，造型独具一格；灰色版车型则以蓝色背景为主色调，采用了立体浮雕“SR”字样装饰，造型简单时尚。

发动机：新车跟之前相同，还是搭载单缸风冷四冲程SOHC2气门发动机，在实际使用较多的中低速范围内，其扭矩较大、加速爬坡性能优于双缸机。具体参数上，新车的最大功率18 kW (6500 r/min)，最大扭矩28 N•m (3000 r/min)。并且，发动机的短行程设计能够通过高转提高功率，让骑士在驾驶时感到更加轻快。

挡泥板：在镀铬挡泥板的上方，搭配有充满古典气息的仪表，这种追求色彩质感搭配的设计，也可以看出雅马哈对于SR贯彻始终的审美意识。

排气管：造型清爽漂亮，采用了黑色镀金加工，并使用了“纳米涂层”技术，具有耐高温、防变色、不易生锈的优点。

最终限量版SR400 Final Edition Limited

在车辆配置方面，最终限量版SR400 与最终标准版完全相同，差异主要集中在外观图案和一些小细节上。

最终限量版SR400更像是奢侈品高级定制的限量版，每一处都透露着低调的奢华，每一辆车都拥有自己独一无二的序列号，用黑金的名牌镶嵌在车身一侧，而整车的黑色与深褐色的搭配，即使是随意的摆放，也丝毫无法忽视它的气质与尊贵。

仪表：仪表板采用黑色设计，表盘内带有SR Final Edition纪念文字标志。

油箱：新车采用了以“黑莓橙黄”（棕色）为主色调的、用手工喷涂的渐变色油箱，官方力求以精致的手工涂装，让每一辆车型都能表现出微妙的不同样貌，彰显其独一无二的感觉。油箱外壳上的车型徽标，则采用了雅马哈音叉LOGO设计，由黄铜制作而成。

最终限量版纪念标志：座垫下右侧的塑料外壳上印有SR400的最终限量版纪念标志，并采用了精致的电镀工艺制作，每台车都安装了雕刻着生产序列号的铭牌。

座垫：新车采用棕色真皮座垫，并在座垫两侧采用了特别的缝合技术。

车轮：采用了298 mm直径的前碟刹盘，前后车轮均为轻量化的铝合金轮毂。为了追求最佳搭配，新车的车轮和车身配色一致，前后轮框都采用了全新的棕色设计。

配色方面，SR400 Final Edition最终版分别有雅马哈蓝色和灰色。雅马哈蓝色款的车身上印有“Final Edition”的字样，采用暖色系的蓝色也让人感觉更加容易亲近，展现出轻快的形象；灰色款则是在油箱盖的一侧印有“Final Edition”字样，采用冷色系的灰色也凸显出一种追求干练的利落感和冷酷的形象。

而在日本国内发售的最终限量版SR400 Final Edition Limited，更是以“倾入雅马哈全部创造精神，为SR400画上完美句号”为理念打造，经典的实木配色烤漆则由专业“职人”手工喷制。

价格方面，在日本市场，雅马哈官方公布的SR400最终版含税建议零售价格为60万5000日元，新车年内计划将在日本本土市场发售5000辆左右。而最终限量版SR400的定价为74万8000日元，年内计划将在日本本土市场限量发售1000辆。

雅马哈SR400最终版主要技术参数

发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC2气门

排量：399 mL

缸径×行程：87.0 mm×67.2 mm

压缩比：8.5：1

最大功率：18 kW (6500 r/min)

最大扭矩：28 N•m (3000 r/min)

轴距：1410 mm

离地间距：130 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：脚踏启动

点火方式：TCI

制动方式：前碟后鼓

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：五挡变速

长×宽×高：2085 mm×750 mm×1100 mm

座高：790 mm

整车质量：175 kg

油箱容积：12 L

轮胎规格：（前）90/100-18M/C 54S （后）110/90-18M/C 61S