本田NX400参数解析+优缺点+适合谁买？

跨界拉力新标杆NX400，既能都市冒险也能驰骋旷野？请往下看👇

✨参数配置一览✨

㈠🏍心脏：399cc直列双缸，zui大功率33kW（44.9匹）9000转爆发，扭矩37牛米7500转爆发。零百加速5.3秒！极速157km/h。

㈡🏍制动：（NISSIN）前双盘+对向四活塞卡钳，后单盘+双活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS+HSTC（可调扭矩控制系统）。

㈢🏍悬挂：（川南）前41mm倒置减震，后中置多连杆减震（预载可调）。

㈣🏍配置：5英寸TFT全彩液晶仪表，变径手把，ABS/TCS可关闭，滑动离合，全LED灯组，危险警报灯。

㈤🏍轮胎：正新全地形轮胎。前110/80-19，后160/60-17。

㈥🏍重量：钢管钻石型车架，整备质量197kg（标准版），215kg（摩旅版）。

㈦🏍座高：802mm。

㈧🏍续航：16.5L的油箱大约能行驶423km，平均油耗3.9L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点 🏍

✅优点

㈠动力输出稳定且低转表现优秀，6档2000转不脱档，高速稳定强劲，配合滑动离合与PFM-FI电喷技术，加速反应灵敏。

㈡在湿滑路面，可通过左手把打开HSTC系统抑制后轮打滑，增加稳定性。

㈢风挡与整流罩相结合的空气动力学设计优化气流导向，防风性能显著。

㈣发动机成熟可靠，故障率低，久经市场验证，耐用省心。

㈤变径手把设计符合人体工学，提升转向灵活性。

㈥在砂石粗糙路面悬挂系统表现出色，提升非铺装路面的舒适性。

🏍❌ 缺点

㈠zui小离地间隙仅160mm，通过性弱于竞品，非铺装路面易刮底盘。

㈡仪表无中文，缺乏胎压监测，充电口，大撑，手把/坐垫加热等实用功能，配置丰富程度低于国产同级车型。

㈢国内版本减震采用（川南）海外版采用（Showa），存在硬件缩水，车架工艺，排气设计等细节亦未同步海外版，被质疑“减配”。

㈣整备质量达197kg（摩旅版215kg），低速挪车或频繁转向时较为笨重。

💡 入手建议 摩旅版比标准版版贵6K，增加护杠和（萝卜）三箱。

总结：

2025款本田NX400适合追求稳定性和品牌力的摩旅爱好者，其动力和基础配置足够满足长途需求，但其在配置丰富程度和价格方面竞争力较弱。若注重可靠性，NX400是合资车型中的优选。