KTM与CFMoto欧洲分手：摩托车巨头为何终止合作？

近日，摩托车行业迎来一则重磅消息：KTM宣布，将终止与中国品牌CFMOTO（春风动力）在欧洲的分销合作。据悉，这一决定是KTM母公司Pierer Mobility AG在面临金融困境时的战略转型的一部分。KTM表示，公司将全力专注于重组自有品牌——KTM、Husqvarna和GasGas，以更有效地实现战略目标。"最近几周，KTM集团内部发生了重大变化。公司将全力专注于重新安排自身品牌，以有效追求其战略目标，"KTM在声明中表示。

CFMOTO与KTM的合作可以追溯到2017年。

10余年来，双方不仅在中国市场进行技术、生产的深度合作，KTM还负责了CFMOTO摩托车在欧洲市场的分销与推广。借助KTM的渠道与品牌影响力，CFMOTO成功打入了竞争激烈的欧洲市场，实现了品牌从“中国制造”向“国际品牌”的华丽转身。在欧洲的骑士口碑中，CFMOTO此前“入欧”的顺利开展离不开KTM的背书和渠道铺设。无论是MT系列、CL-X 700等热门车型，还是电动摩托初探，CFMOTO近年在海外销量持续增长，声量步步进阶。

突然终止：谁说了“不”？

KTM母公司Pierer Mobility AG已正式通知合作方，将在2025年1月1日起终止其与CFMOTO在欧洲的分销合作。也就是说，从2025年开始，CFMOTO在欧洲各大市场的销售、售后等事务将不再依靠KTM渠道。至于原因，KTM方面表示，近年来CFMOTO在欧洲市场的知名度、品牌影响力以及本地化能力均有显著提升。考虑到CFMOTO已经能够自主建立、管理欧洲业务，现阶段分销合作已“完成阶段性使命”，因此决定让出渠道，CFMOTO将接手所有欧洲市场的分销、运营。

这一决定背后是KTM过去12个月面临的经济困难。后疫情时代的市场动荡导致KTM库存积压严重，约有26.5万辆未售出的摩托车，造成了高达25亿欧元的债务危机。今年早些时候，KTM已经出售了其在MV Agusta的股份，将其重新出售给了Sardarov家族，此举也是公司精简业务的一部分。

根据KTM的公告，在2025年5月31日之前，CFMOTO摩托车分销有限公司将继续作为销售区域内所有经销商的联系点。从2025年6月1日起，尚未公布名称的新进口商将接管CFMOTO在欧洲市场的分销责任。值得注意的是，KTM与CFMOTO的这一分销协议仅于2022年签署，实际运营不到三年便宣告终止。

合作关系仍将延续

尽管欧洲分销合作即将终止，但KTM强调，这一决定是双方"相互同意"的结果，且仅适用于上述分销协议。两家公司在其他领域的合作，特别是在中国的联合生产将不受影响，同时CFMOTO在中国分销KTM摩托车的业务也将继续进行。CFMOTO与KTM的合作始于2013年，最初CFMOTO为中国市场生产小排量的KTM品牌摩托车。随着时间推移，合作不断扩大，CFMOTO利用KTM的工程技术专长，开发了更大排量的摩托车用于全球分销，如800MT探险旅行车，这些车型的价格往往显著低于欧洲和日本竞争对手。

CFMOTO尽管直到近几年才在英国市场广为人知，但其全球年营收已超过12亿美元。该公司此前曾宣布了在英国的雄心勃勃的网络扩张计划，利用现有的KTM特许经营权，计划在2023年至2024年间获得30个新的经销点。目前尚不清楚这一转变将如何影响CFMOTO在欧洲的增长。对于经销商和消费者来说，未来几个月的过渡期将是关键，新的进口商能否维持CFMOTO在欧洲市场的竞争力，还有待观察。

随着KTM重组自身品牌，聚焦核心业务，这一举措是否能帮助这家奥地利制造商度过当前的财务困境，重返增长轨道。同样值得关注的是，CFMOTO在欧洲市场的未来发展路径，以及新的分销商将如何定位这个快速成长的中国品牌。