如何避免摩托车爆缸？

2019达喀尔拉力赛，继昨天本田的布拉贝克爆缸之后，雅马哈贝弗伦也遭遇爆缸，不得不退出冠军争夺。

那什么是摩托车“爆缸”呢？

“爆缸”又称“抱缸”，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。那么，哪些原因会造成摩托车发生爆缸呢?

摩托车爆缸原因

1.机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。

2.散热问题：摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车转速不可以太高，否则容易使引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。

3.其他问题：引擎的进排气系统以及点火正时的调整不正确。

摩托车爆缸的前兆

1.发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；
2.行车无力，严重时有顿挫感；
3.缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。

除了爆缸之外，还有一种摩托车故障称为“拉缸”。拉缸是发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉出伤痕的现象，它是发动机的一种严重故障。

造成拉缸的主要原因

1.发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高。
2.活塞或活塞环与气缸配合的尺寸不当，如间隙过小等。
3.因活塞或活塞环材质低劣而产生损坏变形。
4.因冷却系统循环不畅，缺少润滑油等造成温度过高而使气缸发生变形，也会出现拉缸现象。

本田和雅马哈选手驾驶的车辆，有厂家的顶级团队进行维护，可是在激烈的比赛中依然发生了爆缸的悲剧。

咱们普通摩友要时刻关爱自己的爱车，经常检查车辆，选用正品机油，养成好的骑行习惯，尽量避免爆缸的悲剧发生。