小众又好骑的中大排量街车，2025款摩托古兹V7 Sport来袭

摩托古兹（MotoGuzzi）作为一家来自意大利的品牌，自从1967年推出V7车型以来，历经半个世纪的变化；虽然相较初代变化不少，但不变的是他们对于横置V型发动机的执着。最近他们更新了2025款的V7 Sport车型，在科技的加持下，我们看看具体都有哪些变化。

简单先说一下，摩托古兹作为一个历史悠久的意大利品牌，被誉为陆地雄鹰。它诞生于1921年，在50年代随着意大利摩托车行业萎缩，先是被意大利的Serimm公司收购，90年代被阿普利亚收购，在2004年则被归到了比亚乔集团。

本次2025款的V7 Sport车型相较上一代做了较大幅度升级。具体来说这款853cc的风冷90度横置V型双缸发动机，可以在6900转输出67.3马力的动力，在4400转输出79NM扭矩。双气门的汽缸盖也采用了改进的气门正时设计；另外还增加了新的双向活塞冷却喷嘴，既提升了性能还保证了可靠。

除了这些调整，空气箱容积增加了27%，更多的空气能够产生更多的动力。双扫式的排气系统经过了新的优化，符合欧五+排放法规并且声浪更好听。

车辆的底盘是钢制结构，前减震为41mm倒置前叉，后双减震支持预载可调。制动则是前双四活塞的Brembo卡钳配双320mm刹盘，轮毂为轻质铸铝材质。

电控方面V7 Sport和同属比亚乔的阿普利亚一样，使用了线控骑行系统。这套系统搭配六轴惯性测量单元，可以实现三级牵引力控制，以及弯道ABS和巡航控制；整体上控制非常丰富，而且通过圆形仪表可以做进一步的细化调节。

外观方面V8 Sport做了细微调节，21L的油箱侧板重新设计，增加了铝制嵌件，车头三重夹杆和横杆支架都增加MotoGuzzi的鹰翼造型。LED大灯支架采用了铝材质，轻量化的六辐合金轮毂也以鹰翼造型为灵感，车把端后视镜和带有红线的运动座椅则是V7 Sport 特有的。整车车重为185kg，坐高为772mm；基本上绝大部分骑友都能轻松驾驭。

总体来说，摩托古兹是以90度横置V缸动力出名，衔接平顺排气声浪好听是V7的一贯特色。到这一代的V7 Sport上面，这些优点也同样保留。与此同时又对动力做了升级，外观也更加的细致，同时电控系统的丰富也让它更为现代化。如果你喜欢一款小众又有意思的街车，这款V7可以考虑一下。至于价格方面，上一代V7国内价格大概在10万左右，2025款我估计大概率还是在这个区间；你们觉得呢？