2025款RoyalAlloy GT150 Ultra值得买吗？

各位车友，今儿咱们来唠唠一台在复古踏板圈儿里搅起大动静的车——2025 款 RoyalAlloy GT150 Ultra！这货售价只要 13980 元，直接杀进了国产主流 150 踏板的价格区间。可别以为它只是价格低，配置那才叫一个“逆天”！双通道 ABS、TCS 牵引力控制、胎压监测，还有全彩 TFT 仪表、手把加热、盲区监控……这些配置搁合资车上，没个 2 万起步根本拿不下来。更夸张的是，它还顶着“英伦血统”的光环，设计复古得不要不要的，愣是卖出了国产价格，这是要“卷”死同行啊！

这车到底是个啥水平？是真香还是智商税呢？咱今天就把它的“里子面子”都扒拉一遍，看看这 13980 元到底值不值。

外观设计：复古与细节的“矛盾美学”

“铁皮羊”的优雅进化

GT150 Ultra 一眼望去，就能瞅出 RoyalAlloy 的家族影子——圆润的线条、亮闪闪的镀铬装饰，还有标志性的“喷火战机”浮雕。这浮雕可大有来头，灵感来自英国皇家空军战机，瞬间让人感觉历史感满满。不过呢，它和传统铁壳踏板有点不一样，用的塑料外壳更轻，整车重量降到了 135kg，座高才 750mm，小个子骑上也毫无压力，轻松掌控。

细节控狂喜！

车头的直瀑式 LED 呼吸灯带搭配电镀铝合金战机模型，晚上一亮起来，那效果，直接把路人的目光都“黏”在车上，“闪瞎”他们没商量。尾灯是 U 型镀铬包裹，精致得就像件艺术品。最让人眼前一亮的是前挡泥板上的小飞机立标，这可真不是贴纸，是实打实的金属件，RoyalAlloy 也算是把“英伦情怀”刻到骨子里了。

争议点：圆灯还是方灯？

老款 GT150 用的是六边形大灯，这次 Ultra 改成了圆形灯加上迷你风挡，复古味更浓了。不过有些车友不太买账，吐槽说“圆灯配塑料壳少了铁皮羊那股厚重感”。但是换个角度想，轻量化换来的是更好的操控，这笔账你觉得划算不？反正“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，这波取舍就看你咋站了。

配置解析：13980 元到底买了啥？

安全配置越级碾压

双通道 ABS 加上 TCS 牵引力控制，这组合在同价位的踏板车里简直无敌了！想象一下，雨天骑车压白线，急刹车怕打滑？在 RoyalAlloy GT150 Ultra 这儿，这些都别怕，RA 就是给你安排上了“物理外挂”。更厉害的是还有盲区监控系统（BSD），后方有车靠近，后视镜会自动提示，市区里钻来钻去的骑友可有福了。

舒适性拉满

冬天骑车冻手有啥好怕的？手把三档加热给你安排得明明白白。实测 1 分钟手就暖乎乎的，虽说最高档也不会烫得受不了。还有座椅加热，那叫一个夸张，1 分钟直接“烫屁股”，不过人家工程师也挺会照顾人，加热区域巧妙地避开了敏感部位，真的是懂生活。再说这 7 寸 TFT 全彩仪表，阳光下一点都不反光，还能投屏导航呢，虽然像我这样的老司机更喜欢用手机支架，但这功能也确实挺方便。

储物和续航：够用但别奢望

座桶能放下一顶 3/4 盔，油箱 9.5L，百公里油耗 2.6L，续航能达到 300 公里以上，日常通勤完全够用。不过呢，前面没有前置物盒，被油箱占地方了，只能靠后期装个尾箱来拓展储物空间。对于复古党来说，颜值可是正义，这点小遗憾也就忍忍吧。

动力与操控：复古车的“分裂人格”

发动机：温柔的外表，暴躁的心

这台 148cc 水冷四气门引擎，最大功率能达到 11.5kW/8500rpm，扭矩13.8N·m/7500rpm，比维多利亚 150 的数据都要猛！实际骑起来的时候，低速响应特别快，红绿灯起步，轻松就能把旁边的电动车甩在身后。不过等转速过了 6000 转，加速就有点乏力了，极速表显 103km/h，实际大概 95km/h，妥妥就是个“都市通勤神器”，上下班代步再合适不过。

震动控制：怠速抖，跑起来稳

冷车启动的时候，后视镜能抖出残影，这多少有点影响心情。但只要一开始动起来，立刻就顺滑了，手把、脚踏、座椅几乎感觉不到什么震动。RA 用了欧系踏板的吊架结构加上缓冲胶块，在震动隔绝方面，比国产公模车强了好几个档次。

操控：灵活与稳重的微妙平衡

前后 120 宽胎搭配 12 寸轮毂，过弯的时候稳得一批，就像个“老狗”一样扎实。不过呢，窄路掉头的时候有点笨重，悬架偏硬，过个井盖“噔噔”两下，反应倒是挺干脆，可喜欢软绵绵舒适感的车友可能会忍不住吐槽。不过 RA 也明确说了：“咱这是 GT，不是让你去跑山的！”所以这一点，就看你的个人喜好啦。

槽点吐槽：没有完美，只有取舍

要说这车，也不是十全十美的。手把加热在 10℃的天气暖手还成，要是零下了，就有点力不从心，建议还是戴上手套。转向灯无声，打了灯全靠看后视镜确认，对于新手来说，有点容易蒙圈。还有这仪表，表显 103km/h，可 GPS 实测才 95km/h，有点“欢乐表”的感觉，不过这也算是行业内的一点小“猫腻”，大家都懂。最后就是配件价格高，原厂风挡、尾箱加起来就要快 2000 元，喜欢复古改装的车友可得做好掉进“深坑”的准备。

购买建议：谁该买？谁绕道？

闭眼入人群

通勤党可以闭眼入，配置高、续航长，座高低，市区穿梭那叫一个轻松自如。复古控也别错过，这设计独一无二，“山寨 Vespa”可没法比。还有性价比党，13980 元能买到双通道 ABS、TCS 还有加热这些配置，简直不要太划算，还要啥自行车啊！

劝退人群

性能党可以绕道了，这极速不过百，想跑山压弯的，还是选仿赛吧。储物需求高的也不太合适，空间有限，想放外卖箱就别想了。还有追求极致舒适党，悬架硬、座垫偏薄，对于长途摩旅来说，可能就有点遭罪了，慎重考虑。

总结：13980 元值不值？RA 这次真没糊弄！

GT150 Ultra 的爆点其实就俩字—— “均衡”。它用国产的价格做出了合资的配置，复古设计还不忘兼顾实用属性。虽说动力不算顶尖，但市区通勤完全够用；细节上有点小瑕疵，可核心的安全配置一个都不少。

横向对比

和维多利亚 150 比，同价位的情况下，人家动力弱、车重还大，配置也差一截。姜戈呢，品牌溢价高，1.58 万才能买到基础版，TCS还得额外加钱。再看看国产 150 踏板，配置接近的车型（像 UHR）价格更高，设计还没它有特色，千篇一律的。

一句话 ：要是你想要一台 “颜值在线、配置拉满、通勤省心” 的复古踏板，2025 年 GT150 Ultra 绝对是值得一蹲的爆款！