金吉拉250vs灰石250vs无极CU250，谁才是真香王？

4月10日，奔达金吉拉250以15,999元的“贴地价”杀入国产巡航市场，颜值、配置、V缸情怀全拉满，但它的对手们早已虎视眈眈——奔达自家的灰石250（16,980元）和无极CU250（16,980元）同样瞄准了年轻人的第一台巡航。这三款车看似价格相近，实则定位迥异。今天咱们抛开参数，聊点实在的：谁适合新手？谁最拉风？谁又能陪你跑得更远？进入正题！

金吉拉250：颜值即正义，小姐姐的“直球选手”

奔达的设计从没让人失望，金吉拉250延续家族式精致复古风，水月银配色高级感溢出屏幕。690mm超低座高+收窄座椅+高把手，身高160cm也能轻松驾驭，堪称“为女生量身定制”。V型双缸发动机25.8匹马力不算狂暴，但低扭平顺，滑动离合+双通道ABS/TCS让新手安全感拉满。

槽点：油箱15.5L续航中规中矩，短途通勤神器，但摩旅稍显吃力。

适合人群：颜控党、通勤族、想“无脑骑”的新手小姐姐。

灰石250：硬核巡航，男生的“摩旅搭子”

同为奔达出品，灰石250明显更“爷们儿”。1520mm长轴距+720mm座高+美式巡航线条，气场比金吉拉250更粗犷。同款V缸发动机调校偏中高转，摩旅时动力储备更从容。配置上多了双USB接口和侧重长途的骑行三角，15.5L油箱搭配皮带传动，省心耐造。

槽点：177kg车重对小个子不够友好，灵活性略输金吉拉。

适合人群：追求经典巡航范儿、偶尔跑山摩旅的男骑士。

无极CU250：操控王者，弯道里的“灵活胖子”

无极CU250走的是运动巡航路线，1460mm超短轴距+172kg轻量化车身，操控堪比街车，弯道倾倒干脆利落。20kW同级最强V缸发动机，高速延展性优秀，适合喜欢“拧油门”的玩家。配置亮点是TCS可关闭+平衡轴震动抑制，但外观争议较大——有人觉得短尾排气很飒，有人吐槽像“发育不良”。

槽点：座垫偏硬，高个子腿蜷曲；颜值两极分化。

适合人群：技术党、爱跑山压弯的年轻骑士。

到底如何选择呢？

新手/女生/通勤党：闭眼入金吉拉250，颜值、坐高、易上手全是加分项；

复古控/摩旅党：选灰石250，长轴距+经典造型，国道骑行更舒展；

操控党/性能派：冲无极CU250，短轴距+高功率发动机，玩的就是肾上腺素。

要精致选奔达，要操控看无极，1.6万价位没有“完美答案”，只有“最对胃口”。

最后咱们总结一下，从金吉拉250的“低价突袭”，到灰石250的经典守擂，再到无极CU250的操控破局，国产250巡航已然进入“贴身肉搏”时代。这场内卷大战看似拼价格，实则比诚意——更高颜值、更强配置、更细分定位，最终让年轻人用更低成本圆了机车梦。所以，别纠结“谁更强”，去试驾！骑上车的那一刻，你自然会知道答案。兄弟们，你们会如何选择？