宝马R20 Concept日本车展亮相，最大排量拿铁车型

宝马摩托（BMW）前不久在日本大阪车展上也参展，并亮相了一款R20 Concept车型；这款车在去年底的意大利车展上亮相过，但今年再次在日本车展亮相，很可能意味着它距离真正商业化已经越来越近。作为宝马最大排量的拿铁车型，我们一起来看看。

这款展车整体涂装了粉色漆面，充满了激情和运动；而最引人注意的是它装了一台2000cc排量的拳击手发动机（水平对置发动机），可以说它是宝马最大排量的车款。宝马在它的顶部还设计了一个R20 Concept标志，与之相关的是一个较短的方向车把，仪表则是一个非常小的彩色液晶屏。

整车大灯采用了环形设计，外环是DRL日间行车灯，中间是远近光一体的LED单元；灯组顶部是BMW标志，这样的设计未来感十足，但也略显复杂。

相较外观上而言，动力则是这台车最吸睛的地方。巨大的水平对置发动机排量为2000cc，一举超过R18成为宝马最大排量车款。驱动部分则是轴驱动，和R18以及其他拿铁车款一样，摇臂则采用了铬合金制造。因为目前还没进行商业化推向市场，它还算是原型车，因此并没有安装尾气净化装置；但配置了斜线切割的超厚阳极氧化排气管，斜切的消声器是2to2结构。

车架为双环车架，由珞钼钢制造，轴距为1550mm，比宝马的巡航摩托R18要更短一些，当然这也很好理解，毕竟拿铁还是偏向街车款。前叉为欧林斯黑线，轮毂为经典黑色漆面的钢丝辐条轮毂。制动则是径向安装的6卡钳，后制动为4卡钳；整套制动是瑞典的ISR制造。

至于电控方面，宝马并未在本次车展上进行更多的公示。毕竟作为一台还未推向市场，只是用来show研发实力肌肉的车来说，这样的完成度已经非常高了。

最后，R20虽然是原型概念车，但随着已经第二次在车展上亮相。这可能意味着宝马对于将它推向市场，意愿还是非常强烈的。至于什么时候到来，按照过去几年的惯例来看，可能还需要2-3年的样子。你们觉得呢？