2024款升仕368G测评-当键盘值遇上真香定律

作为一名常年混迹于摩圈的老司机，我对“键盘神车”向来保持三分敬畏七分怀疑——直到遇见升仕368G。这辆被网友戏称“国产ADV踏板之光”的家伙，到底是个“配置堆料王”还是“实战硬汉”？今天，我就用血泪（和钱包）换来的真实体验，带你一探究竟！

外观——硬核猛男的“精致糙汉”美学

初见368G，我差点以为升仕的设计师集体去《赛博朋克2077》剧组进修了！前脸矩阵式LED大灯宛如四颗“钛合金狗眼”，开机流水转向灯一甩，瞬间让隔壁本田ADV750的LED灯黯然失色。车身线条凌厉得像健身教练的肱二头肌，金色装饰条又透着一丝“闷骚”，完美诠释什么叫“糙汉的外表，绅士的细节”。

不过，这车最狠的还是“肚量”！座桶50L的储物空间，能塞下两顶XXL全盔加一箱啤酒，堪称“移动小仓库”。原厂护杠和射灯更是让改装党直呼“省钱了”。唯一想吐槽的是，这车重198kg，推车时仿佛在扛一头倔强的铁牛，但骑起来却轻得像“脱缰的哈士奇”——升仕的镁合金减重术果然名不虚传！

动力——单缸心脏，双倍躁动

拧动钥匙的瞬间，368cc单缸水冷发动机的咆哮声，让我瞬间梦回《速度与激情》。28.5kW最大功率、40N·m扭矩，数据上虽不如四缸猛兽，但实测百公里加速6秒级，红绿灯起步秒杀一众买菜车。博世电喷系统加持下，油门响应快如“饿虎扑食”，节能模式像温顺的猫，运动模式秒变“疯狗模式”——建议新手先备好速效救心丸！

油耗方面，官方宣称3.5L/100km，实际暴力骑行飙到4L+，但17.5L油箱仍能续航400公里，足够从北京一路杀到内蒙古草原吃烤羊腿。不过，发动机高转时的震动感略像“手机开了振动模式放裤兜”，长途骑行建议配条减震内裤（误）！

操控——烂路克星，还是城市花瓶？

升仕给368G塞了一套“豪华套餐”：前17寸后14寸钢丝辐条轮+正新大V胎，180mm离地间隙比某些跨骑ADV还嚣张（高版，矮版155mm）。实测非铺装路面，这货蹦跶得比山羊还欢，倒置前叉+外置气囊后减震，过坑时屁股仿佛坐在云朵上——前提是你别把它当KTM野驴一样往石头堆里怼！

公路表现更惊艳！西户卡钳+双通道ABS+TCS牵引力控制，刹车稳如老狗，雨天湿滑路面也能优雅划出弧线（而不是摔出弧线）。不过，手动调节风挡在高速时略显鸡肋，风噪大到让我怀疑自己骑的是“敞篷战斗机”……

科技配置——国产摩托界的“华为Mate 60”？

8寸TFT全彩仪表，堪称“中控台扛把子”！导航投屏、胎压监测、自适应亮度一应俱全，甚至能根据身高调节屏幕角度——这年头连摩托车都开始卷“人体工学”了！前后双摄行车记录仪更是良心，碰瓷党见了直接绕道走。手把加热、双USB快充、无钥匙启动，妥妥的“科技宅快乐车”。

唯一想吐槽的是车机系统偶尔卡顿，像极了过年抢红包时的微信——升仕工程师，建议下次OTA升级时加个“禅定模式”！

灵魂拷问——3.38万值不值？

对比本田ADV750（售价12万+），368G用四分之一的价格实现了七成功力，性价比堪称“国产之光”。但若横向对比光阳X350、QJMOTOR鸿350（3万左右），它贵出的价格换来了TCS、辐条轮、50L座桶——这波加量不加价，升仕属实拿捏了“加钱党”的心理。

购买建议：

推荐人群：追求配置堆料、热爱轻度越野的ADV爱好者；通勤+玩乐两不误的都市狂人；预算有限但鄙视“高价低配”的性价比战神。

避坑指南：品控仍是升仕老问题，建议首批车主备好螺丝刀（随时紧螺丝）；追求极致舒适请选低座版（座高770mm），矮子乐福音！

总结：键盘值拉满，但真香警告！

升仕368G像极了班里那个“偏科天才”——配置堆到天花板，操控惊艳，但细节仍需打磨。如果你能容忍它偶尔的“小脾气”（比如风噪和震动），这就是3万级最能打的ADV踏板！毕竟，谁能拒绝一辆既能买菜送娃、又能陪你荒野求生的“六边形战士”呢？

最后一句忠告：试驾前请捂紧钱包，否则你会发现自己不知不觉就扫码付了定金——别问我怎么知道的！