试驾了新本150和最新批次的鸿150RS，说说感受

今天去挂牌，路过新本专卖店，看到150在大量交车，还有试驾车，比五本效率高多啦，于是就试了试，简单聊聊感受吧。

在正式聊之前，我先叠个甲，首先声明，我不是水，不是托，不是黑，不靠这个吃饭，我只是一个踏板摩托车的新手小白，我说的感受仅代表我个人感受和看法，你觉得和你的感受不一样那是个体差异，可以一起讨论讨论，但不要喷，注意素质，谢谢。第二，我是五本用户，不算之前蹭骑的pcx，这不还刚买了这个nwg150嘛😄😄😄，而我也是新本用户，我也有NSS350，有图为证↓

第三，两本的都是好车，我客观的对比各种设备感受，主观的部分我也是同场换着骑对比的，尽量保证客观！先叠这些甲，不够再叠🤣🤣🤣

正文开始：

先说基本情况，试驾车没挂牌，不敢上路，就在园区里骑，主要是中低速和低速，路面不平，停车场的长草的那种花砖，基本情况介绍完毕。

名词解释：新大洲本田ns150gx，以下简称150；五羊本田nwg150，以下简称5150。开始！

外观方面，150好看，尤其是那个绿色的，好喜欢呀，巨好看；5150就那样吧，报看就报看了，吐啊吐啊就习惯了🤣🤣🤣。

储物空间，坐桶一样大，没啥好说的。

锁，150是本田的锁，好用，用的习惯，5150的锁适应适应也习惯了，俩车都能蓝牙近车解锁，5150能调蓝牙感应解锁距离，五个档。

风挡，150风挡高度介于5150两个配置高低风挡之间，但是这三个高度都基本不挡风，想要挡风效果好得自己换大的，有一点要说一下，150的风挡有点抖哦，哆哆嗦嗦🤣🤣🤣

仪表，我喜欢指针仪表，但这俩都木有，150很有23款的pcx仪表的味道，这俩车仪表都反光，5150特定角度会反光，我之前的帖子里提过，但是吧，150反光的范围更大一点🤣🤣🤣↓

但是有一点我要如实说了啊，就是150这个仪表无论是显示效果还是尺寸还是操作还是逻辑，对比5150都有较大的进步空间，屏幕颗粒感比较重，屏幕下方的操作按键无论是质感还是手感都有比较大的提升空间，而且没有转速表，起码我没找到🤣🤣🤣，当然，它也有优点，比如有油耗显示（5150木有），转向提示灯很大很醒目，免得忘了关，5150那个提示灯很小容易注意不到。

按键开关，150是纯正的本田味道，我最深恶痛绝的是它这个喇叭在转向灯上边，跟其他车都不一样，相当别扭，这也是我觉得佛沙什么都好，就这个我很讨厌一样，还有，150没有超车灯🤣🤣🤣；5150的开关做工和质感更好一点点，手感也更好一点点，远近光切换和超车灯跟C400一样，很好用很顺手，多媒体控制旋钮在左手，外观很好看，做工也很精致，晚上还有冰蓝圈氛围灯，逼格满满，但是这个旋钮阻尼手感一般，旋转限位位置手感一般，按压手感一般，比C400高配的那个旋钮差远了🤣🤣🤣。

大灯，150白天看不出效果，但是在对面看着挺亮的，应该效果不错吧，5150的大灯翻我之前的帖子，应该是目前为止最详细的评测了😄😄😄

尾灯，都很醒目，我觉得效果都很好，我个人更喜欢5150一点。

刹车，都差不多吧，鉴于场地和速度限制，没试出来，应该都差不多，手感也都差不多。

避震，都是舒适型调校，在这种疙疙瘩瘩的路上都比较舒服，5150更有韧性一点感觉也更整一点。

车架，场地限制试不出来🤣🤣🤣

发动机和传动：重点来了哦，我之前说5150动力比pcx稍微差一点点，尤其是低速，我感觉应该是缩了行程低扭弱了点，150行程不变低扭应该会好一点，也有车友群里说150起步和响应跟pcx一样，比5150强多了，我就想具体试试看，试车的感觉嘛，低速和中低速，我感觉这俩车没啥区别，动力都是比pcx弱一点点，150没感觉到低扭有优势，油门响应速度，我之前帖子说5150比pcx慢一点点，没有那么立竿见影油门一动动力随手而来，要慢个0.2到0.3秒的样子吧，150也有这个问题，油门响应也比pcx要慢一点，但是有个区别啊，就是低速的时候，5150缓加油动力延迟是这个时间，急加油也是延迟这个时间，150缓加油时间一样，但是急加油这个延迟就要到1秒左右了，当然啊，可能是我操作的问题，也可能是我技术的问题，也可能是我当时神经pin值忽然有点高🤣🤣🤣，找个时间我再找个挂牌的试驾车再好好试试全速域的看看😄😄😄，哦对还有一点啊，我是照实说，可能是我这个试驾车的个例啊，也可能是我小脑算力那会儿不在线，就是这辆车的发动机低速的运行品质，包括颗粒感、振动控制、杂音（这个比较明显），150还有提升空间。传动俩车差不多，因为150没有转速表我看不到怠速多少转，5150是1800转，5150低速降到15时皮带抽箱体响声明显，150则没有明显的这个声音，俩车的传动都很平顺丝滑，收油门基本不会有拉扯感，很好。

细节，油箱盖开启都有阻尼，储物盒都只有一边，5150好像稍微大一些，储物盒里的充电口150有俩，一个USB一个typeC，5150只有一个typeC，不够用啊🤣🤣🤣，这俩车挡泥板都跟丁字裤一样，基本没用🤣🤣🤣。

总结一下啊，俩车都是好车，虽然5150我已经挂牌了都，但是如果让我再选一次的话，我可能会选新大洲的150，毕竟颜值在线啊，设计大气配色大方，尤其是绿的那款，简直太帅啦，我都想把5150卖了再提个150～😄😄😄

先说这些？改天我换个试驾车再全面试试再跟大家汇报啊。好像叠甲叠的不够，我再叠点🤣🤣🤣，我再澄清一遍，我不是水军，不是托，不是黑，也不是起号不是养号，我不靠这个吃饭，我只是一个摩托车的新手小白，你们看我这个号注册这么久了，我连名都没改，谁家自媒体谁家托谁家水军号是这样的？🤣🤣🤣，这些是我一个小白的个人感受，难免片面那面有疏漏，摩友们多多海涵多多包容，谢谢～，水军托们请自重免开尊口！

～～～我是分隔线～～～

下面说说抠鸡的鸿150RS，可能有车友说了，看本田的能看抠鸡一眼？先别急，听我说完，抠鸡的质量确实那啥🤣🤣🤣，我一个好大哥有好几个机车店，各种车都有，其中就有抠鸡专卖店，我经常去玩，有的时候会试试新到的试驾车，为什么我要说这个车呢，因为这个车细分市场定位太刁钻了，切入点太犀利了，太有代表性了，我之前差点买了这个车（当然好大哥不卖给我，原因你懂的🤣🤣🤣，他也说抠鸡质控上下限都高，店长兄弟跟我说，你真想买的话，别买第一第二批，原因你懂的🤣🤣🤣，下文我会说），试想，如果你对平踏有刚需，而且需要平踏空间大，又需要车小巧灵活能和电动车争锋，还对动力有较大需求，你会买啥？你还能有啥选择嘛（电鸡请出门右转不送😜😜😜）。说回正事↓

这个车年前我试过一次，是第二批车，第一批车根本没试，因为设计和配件质量问题被骂成狗了，大家都知道，第二批车据说都改进了，但是我骑了短短一公里多些，发生了如下问题：中途熄火一次，速度43，一下子灭了，我擦我正拉油门超车呢，超了一半动力没了，幸好对面车还远我赶紧靠边，打火又打着了；弯道加油门动力无反应两次，油门二分之一了车没反应，两次啊我擦，见鬼了（不是轮胎亏气触发tc）；刹车倒是没失灵，但是我找到了我那UE的感觉，啥感觉？特喵的刹车捏不住的感觉🤣🤣🤣，刹车这么烂的么？这还博世的？🤣🤣🤣，没兴趣继续骑了，把车还回去了。也打消了买这个车的念头（之前的帖子说过，我比较重，每天还要过怪坡，需要个灵活的有力的小踏板）。

今天上午开完发票，准备去约挂牌了，到了午饭饭点，正好路过大哥店里，进去玩，顺便看看能不能蹭到饭😜😜😜（蹭到了🤣🤣🤣），看到了试驾车又换了我很奇怪说咋又开了个试驾车，答曰这是个最新批次的车，刚拆开。我：钥匙呢给我试试。试完之后，感慨了一下，如果早来几天，我可能就不要定金了买这个了🤣🤣🤣，为啥呢，听我慢慢说↓

这车打火跟以前一样，大家都是脉冲点火都差不多，起步给油，我之前骑UE今天骑5150，低速都比较柔和，我习惯性的给油，握草车头差点起来（实际上翘不了应该），但是起步的力道很窜，头段感觉油门很冲动力也很足，起速也很快，加速体感比5150快的多，同样速度下也比5150感觉更快，这车速度50以下加速体感比5150快一截，也没有加油门车没反应的问题了，至少相当于sr250gt这种高功率轻重量型250踏板的动力体感水平，但是表显并没有比5150快，我之前帖子说过，5150加速体感不快，但是速度上的一点都不慢，可能是鸿150这个车小车扛大机的原因🤣🤣🤣，这车是鸿125的车架，单摇臂，就是UY那个车架，鸿125的发动机也是仿的UY的超级芯，你问我咋知道的？超级芯的导尿管都一点不差也在那呢，你说呢？🤣🤣🤣，速度过了50，和5150差距开始明显了，一个是稳定性的感觉，这车前后12寸，比UY好一点，但好的有限，5150前14后13，而且带梁，明显稳得多，再就是刹车，刹车也好用了，但效果还是比5150差一点，不知道是不是因为受限于刹车盘的尺寸和上泵的推力的原因，但够用了，方向也不像上一次试的那么贼了，上次速度上到40以上一动车把感觉就要翻车一样，难道这次倾角也调了？🤣🤣🤣，这次的车，半路不熄火了，加油门也不会没反应了，油门也跟手多了，中途松油再给油，动力也衔接的不错，跟换了个全新设计的车一样。哦对，还有个问题，应该叫槽点，非常明显，就是这车低速松油门，顿挫的很厉害，不是大油门松油，小油门松油也一样，顿挫的跟挡车一档差不多强点有限，感觉挺不好。骑着找了个地库，看看灯光效果咋样，近光很散，亮度也不行，基本可以认为晚上不能用，这么说吧，跟佛沙差不多，脑补一下有多烂吧🤣🤣🤣，远光好不少，大约可以用用，不过远光应用场景有限啊。整车做工比UY强，但有限，后视镜是垃圾，必须换，其实这车就是UY🤣🤣🤣。

总结一下，这车我挺喜欢的，它有一个能轻松放下两桶纯净水的平踏空间（还能再塞点别的🤣🤣🤣），还有个动力强劲的发动机（这个发动机是我试过的国内一众仿pcx机子里做的最好的了，无痕好像也是这么说的，当然我认为它木有12.2kw那么大的功率，实际大约11kw上下吧我猜的🤣🤣🤣），还有比所有150都轻的车重，还有前后ABS，还有原厂全包围护杠和尾箱（尾箱很烂，比5150的还烂🤣🤣🤣），除了低速收油搓车这个明显的减分项之外，这车真的没啥可以挑刺的了，因为它只要11000还找你一块钱😜😜😜，看在价格的份上，它顿挫的把我痔疮搓破了我都夸它给我省了马应龙🤣🤣🤣。

我不是在软广这个车，抠鸡也没给我钱，也用不着我吹，这车现在卖的挺好还得订车，这车我只是说在150平踏这个领域，这车真的很能打动我，因为其他的产品都有比它明显的多的需要提高的地方，比如sym巡弋150，参看我之前的帖子，曼巴，这个价格哈哈哈哈，drg，还是性价比有进步空间，飞度5，我觉得飞度4更值得考虑一点，jet，这个可以啊，便宜看实测还挺快的，但是sym我是不碰了；光阳的呢？X150，这车抛开外观不说，它很重，不光是车重，而是操控，它比H150操控重了不是一点半点，发动机动力也中规中矩没有出彩点（试驾车我只骑到了70），邮箱6.8有点小，我一个兄弟的H150油耗4个🤣🤣🤣，我拧的话估计也差不多，不过这车刹车和大灯是真好啊，真好，弯道情人，这车我好喜欢啊，真的好喜欢，我第一辆车差点就买了弯道情人😄😄😄。叠个甲啊，我曾经是三阳的车主，且不止一辆，我说不会再碰三阳应该不会有人喷我吧，光阳的兄弟们我无意冒犯，光阳的车子其实很不错的，比如弯道情人，真的很有个性，只是某些车不太适合我而已。至于其他的150平踏，我之前说过我是无神论者，不信教，就不妄加评论了。

个人感受，一不小心嘴秃噜了，叨逼叨说了这么些，诸位看官辛苦了，想到哪说到哪也没啥逻辑，哦对我说我差点买了鸿150rs，是真的，最新批次的车我真的觉得非常能打动我，而抠鸡最大的短板质控上下限高我反而是不怕的，因为哪怕我的车坏到就剩一颗螺丝，好大哥也能给我修个囫囵的给我🤣🤣🤣，所以这真的是我的真实感受；前面部分我叠了很多甲，不是我怂，也是我怂，我怕被喷，但我又想说点真实感受跟大家唠唠，万一能帮到有需要的车友呢，说实话会得罪人，还会得罪💰💰💰，虽然我已经说得很委婉了，你看懂了就看懂了，看不懂就算了，就当我文盲没表述清楚就行了🤣🤣🤣，就这样还不一定能过审呢🤣🤣🤣。