关于我7年换了20几辆摩托车这件事

我从17年接触摩托车，只喜欢骑踏板，也只骑踏板，骑过的踏板也有20多辆了吧，光去年和今年我就换了接近10辆踏板，虽然骑的没几辆好车，但不代表我买不起好点的摩托车，我只需要沉淀一两年买辆所谓得合资进口也是很容易的事，就这两年亏的钱差不多咯一买个羊王了，可能很多人认为我在吹牛，这点我不想过多解释但也想堵住一些喷子的嘴。

我是一名中年单身人士，自己挣钱自己花，可以任性做一些别人不能理解的事情，我骑摩托车最多的跟了我两年，最短的跟我一个小时，平时上下班骑车，一年四季骑车，周末骑车，放假骑车，可以说骑车已经成了我生活的一部分，骑了近8年的踏板摩托车，也算骑过不少国产品牌，档车我不专业但踏板我绝对我发言权，一辆踏板车它好不好骑，我只要一上手就能感觉出来，如果它不好骑，哪怕这车品控再好，品牌力再大，我也没有继续骑下去的欲望。

下面介绍一下我骑过的一些踏板车，每辆踏板车都有他的优点和缺点，人无完人同样车无完车，像一辆车一些小的缺点是可以取舍的，但有些缺点影响骑行质感或者安全那么就是大的问题。由于车型太多也没时间一一详细介绍，有兴趣的可以看我其他的一些文章。

我对踏板车只有几个要求：1颜值高，2配置高，3性价比高，4车架整体性一致，5动力要强或者平顺，6操控要好。至少要满足三条以上我才会考虑购买。而一辆车最重要的就是三大件，车架、悬挂、发动机。这三点是直接影响一辆的稳定性和骑行质感。而一辆优秀的踏板车所需要的附带优点则会更多。比如前置物箱储存空间，坐桶空间，骑行三角，坐垫柔软度，减震软硬舒适性，外观颜值，灯光，安全配置，刹车手感，油耗，续航以及一些智能的主流配置，但没有一辆踏板能做到面面俱到，我敢说那怕是卖5万10几万的踏板也做不到完美！

其实这辆车并不是第一辆，严格的说第三辆，排在第一是因为上过车牌，之前还骑过几辆山猫路虎150，但都是没牌子的无牌车

最早的高配125，带无钥匙启动，CBS联动刹车，优点颜值高，配置高，油门丝滑，缺点前轮小，后减震死硬，坐姿前倾，新款加大了前轮，改进了后减震。

这款车很经典了，更新了好几代，品控不用我多说，大毛病没有小毛病正常，优点颜值高，操控好，高速稳定，发动机稳定，大灯亮。缺点没有前置物箱，电池容易亏电，减震和坐垫死硬，配置低。新款加了ABS和改进了小仪表。

钱江的车是最早堆配置的车型，也是我买过最早配置最高的车，优点大灯亮，车身霸气，配置高，操控好。缺点动力较差，脚踏共振明显，最早车型用的假气瓶减震。

个人认为这款车是150里面颜值最高的车型，优点颜值高，漆水好，配置高，动力强，操控好，前置物箱空间大，缺点后货架比较脆。

这款车也算是比较经典得车了，前身大林Q3，和RT3延用韩国大林XQ250发动机动力水平一般。优点发动机稳定，轴距短操控好，坐垫厚实舒适，做工扎实车，架刚性好，底盘设计安全，缺点油耗高，大灯亮度低，前鸟嘴设计漏风冬天吹膝盖，夏天吹肚子，动力一般，油门比较重，前减震偏软刹车点头严重，车身太重183公斤有点小马拉重车，仪表太暗太阳下看不清仪表。

最早的小钢炮车型，150的车身塞了一款300cc的发动机，采用维斯帕同款发动机，奈何品牌力不行极其冷门，大毛病没有，小问题一堆，这款车有个知名博主骑了5万公里。优点车身轻轴距短操控好，操控好，配置高，骑行三角舒适坐姿舒展，提速快动力强。缺点做工差，容易高温，坐垫难开，几乎没有售后。

23款的RT2经过降价升级，让我又买了一次，首先比22款漆水有所提升，两侧加了散热孔，仪表升级增加亮度，电喷变成了博世电喷油耗有所降低。总的来说这款车比较中庸稳定。大问题没有，小问题能接受，如果你预算不高又想买辆稳定的250踏板，那这款车可以考虑下。

买这款车完全是被颜值吸引，虽然品牌力不行但发动机采用的隆鑫KS发动机，这款车骑起来还不错。优点颜值高。配置高，操控好，发动机平顺噪音小，缺点坐垫硬，压弯容易磨大撑。

这车买的二手21款的豪华版。优点外观霸气颜值高，大灯亮，配置高，高速稳，动力前段有力提速快，坐垫舒适移动大沙发。缺点刹车力度不够，坐桶空间小的可怜，排气管共振异响，起步车头共振异响，车身重轴距长不适合跑山压弯。

这车防的雅马哈，之前没怎么听过这个品牌，开始买这车本来有些忐忑，结果去看了实车给我感觉一个二三线品牌能做到如此的确很惊艳，试驾以后拍板买车。优点漆水不错。轴距短，操控好，转弯半径小，配置高，动力强，油门丝滑，性价比高，制动力强，售后好。缺点怠速抖动大，后减震硬，坐垫难关，低速有拖拽感，后面经过厂家不断升级OTA升级解决。

这款车应该是最早250降价的车型，导致后面的250内卷到纷纷卖到了两万以下，有句话你可以不买无极但你要感谢无极，这不我也支持感谢了一下。优点外观大气颜值高，油门线性动力强，坐桶空间大，前磁铁吸置物箱好用，大灯亮，配置高，骑行三角舒适，原厂风挡高。缺点后减震太软，车架太散刚性不够，过减速带和跑烂路会甩尾。这款车我仅仅骑了两百公里就出手卖了。

台荣这个牌子口碑很一般，但是这款250做的还可以，可以说是250里面最便宜的一款车，一辆150甚至125的价格就能买到一辆高配置的250，这款车采用阿普利亚同款发动机，所以发动机方面是没有大问题的。优点：性价比极高，配置高，外观大气，做工不错没有廉价感，前置物箱空间大，原厂内挡泥板加长，车架刚性不错，动力强。缺点坐垫硬，坐姿高，骑行三角不舒适前斜脚踏等于没有，后脚踏过于靠下平行载人会打驾驶员小腿肚。

这款车外观不错，属于标准的大踏板，看起来很唬人。优点外观霸气，做工不错。坐桶空间大，高速稳，原厂风挡高，骑行三角舒适，坐垫厚软移动大沙发。缺点前平踏太窄，车身重，动力一般，载人后加速光吼不跑属于小马拉重车，配置太低。

又买了天鹰250是因为骑了无极后还是觉得天鹰更好骑，骑起来更有安全感和骑行质感，这次买的是高配版本，相比低配多了电动风挡，行车记录仪，胎压监测，TFT仪表。

买的是辆22款的二手车，第一次接触升仕是觉得这车老是有人吼着同级别最强动力，很多人说这个品牌是宗教品牌，这不好奇买来试试，结果还真没吹牛虽然没有骑过同级别其他车型，但之前比我骑过的大阳350猛太多了。优点动力强劲给油就来，外观帅气，漆水好，整车非常有质感，电控丰富配置高。缺点后减震太硬，前减震渗油，发动机运行品质不够细腻有些粗糙。

骑了350觉得这车还不错又买了新款368，经过减震以及提升动力，动力水平可以说是双缸踏板以下最强，零百加速媲美双缸踏板来到了7秒，骑了这车再骑其他单缸踏板就像是骑老爷车。优点动力强劲提速很快，做工好漆水细腻，配置高，减震坐垫舒适度适中，制动效果好，大灯亮。缺点配置减配，取消了电动风挡和后货架，低速有传动油异响，暴力骑行容易导致碗弓烧蓝，氛围灯低温下会影响点火，后续厂家发出干扰器得已解决。

买的一辆21款的库存新车，150的价格拿下，当初买RT2没看上这车，没想到有天还会购买体验。优点动力丝滑平顺有力，车架双摇篮设计刚性强操控好。原厂大灯亮，高速稳定。缺点坐垫腰靠过于靠前坐姿比较局促，外观复古圆润有些跟不上时代，配置低，开油箱和坐桶方式反人类设计，更换机油费劲。值得一提的是这款车是我骑过最丝滑最平顺有力的一款车，跑起来时就像骑电瓶车一般丝滑，总的来说这款车属实是被外观和配置拉低的神车。

买的一辆5000多公里的二手混动版本，之前就听人说大阳的150号称同级别最强动力，骑了以后感觉还真没吹牛。优点动力强劲，减震软硬舒适，外观大气颜值高，高速稳，配置高。缺点发动机声音噪音大，起步脚踏共振异响，压弯转向生硬笨拙。

本来开始考虑25款的TX250但本地经销商已经卖断货了，25款的TT250相比TX250热度就比较低了，正好店里有辆TT250试了一下，感觉还可以，虽然配置比TX25款低了一点，但舒适性绝对要强一两倍。

优点动力强提速快，灯光辨识度高，坐垫软，减震舒适，配置高，外观好看，车身轻操控好。缺点怠速抖动大，原厂风挡太矮，没有右侧置物箱，左边置物箱按压费劲空间小只能放500毫升短瓶的饮料。

其实总共还不只20辆车，像大阳V锐150和阿普利亚250由于骑行时间太短以及公里数太高，以至于无法精确得出这车的一些问题便不在测评，总的来说我虽然没骑过什么好车，但绝对是踏板车里骑过算比较多的，奉劝各位摩友在没有去深入了解一款车前不要盲目对一个品牌或者一款车进行诋毁和攻击，每款车都有它的缺点和优点，你买来就要接受它的缺点，可能有些车你买来会感到后悔，所以买之前最好做好充足的功课，买之前最好试驾远一点，要知道你买它是看中哪一点，是操控？是舒适性？是颜值？是性价比？还是品牌力？是配置？还是骑行质感？或者是动力？这些都会有所取舍。

因为频繁换车有时我自己也会感到困扰，有时候我在想我要是不换车这么频繁赔钱，我也存了不少钱了，而踏板的终极形态雅马哈的羊王早就能买了，虽然我不一定会喜欢它，但至少很多人认为骑它出去是一件很有面子的事，但骑车真的是为了面子么？我只想说自己有多大能力做多大的事，有多少钱买多贵的东西，不要活在别人的眼光里，这里希望我最后这辆车能陪我久一点，控制自己的消费欲望，毕竟钱也不是那么好挣的，感谢各位看官耐心看完。