宝马水鸟R1250GS ADV直降十万！一代经典大小眼将落幕

宝马1250GS Adventure和宝马1300GS Adventure，作为宝马ADV系列中的经典与新款代表，是众多摩友的梦中情车。最近，老款宝马1250 GS Adv迎来了史无前例的大幅降价，甚至跟一些二手车行的价格产生了倒挂。

1250 ADV的官方售价原本为283,900元，后来降至25万，加上购置税、保险，落地仍然直奔28万。

去年由于新款1300 ADV的引进，老款就开始了大幅降价，全国普遍优惠至20万左右，但是对于普通人来说仍然是可望不可及的。

从今年开始，老款1250 ADV进一步加大力度清库存。部分老日期库存车甚至降至18万多，这个价格已经比前两年降了10万之多，以前连准新二手都买不到。这批车出厂日期基本是在2023年初，按国内规定，两年内不上牌就超期了。超期车的报废年限是从出厂日期开始计算，也就是大多都是只有11年合法行驶的车辆。目前给到这个优惠的还不止一个店，不少经销商直接喊出“18万开走全新车”，还送保养、送头盔，甚至有的店连护杠都给装好了。

而新款1300 ADV的官方指导价为276,000元起，由于刚发布不久，价格仍处于中高位，但未来可能有一定降价空间。在库存方面，1250 ADV目前现货相对充足，颜色配置可选，而1300 ADV的到货量较少，且部分区域需要加装精品包才能提车。

清仓除了为新款让路另一个原因也是市场极度内卷，像杜卡迪、本田等一众大贸品牌的当家ADV都有非常大的降价幅度，KTM由于破产风波，1290ADV甚至已经跌到11.5万元。

在动力方面，新款1300 ADV搭载了1300毫升的水平对置双缸发动机，最大功率达到143马力（107千瓦），最大扭矩为149牛·米，匹配国际6挡变速箱。相比之下，老款1250 ADV搭载的是1254毫升的水平对置双缸发动机，最大功率为125马力（约92千瓦），最大扭矩为143牛·米。新款发动机在功率和扭矩上都有所提升，使得1300 ADV在动力表现上更为强劲。此外，1300 ADV还配备了全新的钢架结构和更轻的车身设计，进一步提升了操控性能。

值得注意的是，水鸟R1250 GS是采用单摇臂加轴传动结构方式，外观看起来十分个性，且轴传动也能够承受较大的扭矩和负载，具有出色的耐久性和可靠性。当然缺点就是成本较高和动力损耗较大。

在配置方面，1300 ADV还配备了加热手把、定速巡航、护手、射灯等实用配置。新款1300 ADV引入了多项新技术和配置，如ACC自适应巡航、电动风挡、无钥匙启动等，这些配置大大提升了骑行的舒适性和便利性。而老款1250 ADV虽然配置不如新款丰富，但也配备了弯道ABS、弯道TCS等先进的电子辅助系统，以及可调节的风挡、加热手把等舒适性配置。在舒适性方面，两款车型都表现出色，但新款1300 ADV在科技配置上更具优势。

外观方面，老款和新款水鸟两级分化严重，大小眼一代被奉为经典。新款1300ADV车型，却因其独特的外观设计引发了一些争议。许多车迷认为，它可能是宝马史上最最丑的宝马车型，尤其是那过于个性化的头灯和宽大的油箱设计。尽管油箱容量高达30L能提升长途续航能力，但其臃肿的外观却未能赢得广泛赞誉。

据摩友反馈，此次降价消息一出，咨询量、客流量都比以往同期增长翻倍，不少原本持观望态度的摩友纷纷前来试驾，都想趁着这难得的机会将这台梦中情车收入囊中。对于消费者来说，选择哪款车型主要取决于个人的需求和预算。如果追求最新的技术和配置，且预算充足，那么新款1300 ADV无疑是一个值得期待的选项。但如果更注重性价比和实用性，那么老款1250 ADV则是一个不可多得的好选择。目前正是1250 ADV的历史最低价窗口期，并且超期库存车的数量也不会特别多，优惠活动可能会根据库存和市场情况随时调整。如果对宝马最经典一代大小眼水鸟有情怀，不妨趁着现在价格给力，早点入手。