意大利老牌的复苏号角-HPS 125

作者：哈罗摩托 2017-4-9 14:11:00

综观现今轻档车市场竞争白热化的原因，除了消费族群改变之外，以日本为首的几间车厂也是这股风潮的主要推手。眼看对手投入更多资源来开发这块市场，欧洲制造商无不加快脚步跟上，准备在青少年族群中扎根，最近有间意大利厂牌悄悄加入战局，那就是FB MONDIAL与他们的HPS 125。

这间欧洲品牌其实大有来头，因为其中MONDIAL的名号已有超过六十年历史。MONDIAL在五零年代末期曾拿下125/250 GP两个等级的年度冠军，品牌创办人甚至将当时的125冠军车送给一位日本籍中年男子，这个人因此有机会以自己的品牌在后来的国际摩托车比赛中获胜，这位中年日本人名叫本田宗一郎，也就是HONDA的创始者，如果你去参观位于茂木赛道的本田收藏馆，第一辆映入眼帘的摩托车便是那台MONDIAL 125赛车，充分表现出他们对这间意大利车厂的敬意。

讽刺的是，随着HONDA日渐茁壮，MONDIAL后续的路却走得异常艰辛，品牌接连着因经营不善而数度遭到转手。2001年的主事者曾准备以一辆V2水冷引擎的公升级仿赛车Piega重返市场，无奈最后仍逃不过倒闭的命运。直到约三年前，原始创办人之一与另一间意大利企业合作，成立FB MONDIAL以重返二轮车界，并在2016年德国科隆车展上展出名为Hipster 125的原型车，量产版本HPS 125已于上个月陆续进驻欧洲地区的经销商展厅，预计明年还会推出250cc版本。

神似 MV Agusta F4的V2—Piega

HPS 125外型为时下流行的复古街车面貌，动力来源为一具125cc的水冷4V四行程单缸引擎（与现行APRILIA RS4 125引擎相同），原厂刻意将消音器角度拉高放在车身右侧，配上椭圆形大灯，两用胎，把手后照镜，仿真皮坐垫以及后摇臂大牌架，全车增添一股粗旷感，也不禁让人联想到近年热门的Scrambler风格。

由于产品定位和有限资源，HPS 125全车都在中国生产组装，但原厂设计师强调他们会以欧系车厂的品管来严格把关，从照片上来看此车质感也的确有别于一般中国内销车型，与欧陆现行的印度制KTM Duke 125和东南亚制的YAMAHA MT-125相比，价格上也更具优势（HPS 125意大利当地售价为3,790 欧元，约人民币2.76万），欧美将是首波主要贩售地区，接着推及澳洲及亚洲，比较可惜的是HPS 125并没有搭载ABS，这或许会让部分消费者陷入两难。