QJMOTOR闪250AMT全车细节介绍

QJMOTOR新品发布会的五款车型我们已经详细介绍过了四款，那么本篇要为大家介绍的就是最后一款入门级自动挡巡航——闪250AMT 。关于其他几款车型还未了解的车友也可从以下跳转或主页阅读，不得不说QJMOTOR开年就有如此多车型发售，相信在今年还会带来更多新品的到来。

闪系列再添AMT

钱江“闪”系列巡航车型绝对算得上是国内排量最齐全的巡航系列，闪250AMT的到来也再度丰富了AMT自动挡车型的选择。外观上这台车依旧延续家族化的风格，这一次发布的版本采用了扁圆型的大灯，相信后续会有圆灯版本的到来。这一次在配色上官方还带来了一款“武士黑”的全黑配色，相较于银色版本有着更出色的气场。

闪250AMT最大的外观特点就是“大”，1520mm的长轴距就要比一般250cc巡航大了不少，加宽加高的车把也会带来舒适的操控，宽大的座椅也有很柔软的体验，720mm的座高不再受限身高。

外观部分小编依旧不做漂亮与否的主观评价，毕竟每个人的审美不尽相同。但是这一次所有发布的五款车型中，整车的细节处理比以往钱江的车型要来得更细致一些，这部分表现就看直出实拍照片来感受一下。

告别“悲欢离合”

作为目前国产250巡航中唯一一台AMT车型，自动挡也是这台车最大的卖点。在前一篇介绍赛450 AMT时小编已经有过试驾体验的讲解，这台车同样搭载最新的AMT 2.0技术，相较于第一代AMT它拥有更快（0.1秒）的换挡速度。而且在换挡逻辑上也比第一代更加合理，在D挡急加速或急减速的体验中换挡变得更积极，同时顿挫感也更小。

AMT自动挡绝对是接下来国产摩托车发展趋势，任何形式的自动挡最终目的都是为了降低驾驶难度。如果你既想要跨骑车的外观，又想要告别频繁换挡的离合操作，那么自动挡绝对更好的选择。简单点说就是你无需再担心弄脏鞋子、中途熄火、溜坡等问题，一切也就变得越来越简单。

发动机参数方面，闪250AMT与闪250搭载同款V型双缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率20.7kW/9,000rpm，最大扭矩23.8Nm/8,000rpm，最大马力28.1匹，并且同样采用皮带传动。值得一提的是闪250AMT这台引擎内置平衡轴，在震动抑制上有了明显的提升，当然这对巡航车的舒适性也带来了提升。

配置基本不变

配置方面闪250AMT基本与闪250皮带版完全相同，所以这边小编做简单列举就不做详细介绍。全车搭载全LED灯具、圆形液晶仪表、双USB接口、双拉线油门等，不过相较于闪250它还标配了边撑熄火、T-BOX车机系统以及手机互联功能。其中，T-BOX系统可以实现车辆定位、电子围栏、行驶轨迹等功能。

减震闪则依旧采用倒立式前减震和后双弹簧式减震的配备；前刹车依旧采用双活塞卡钳配300mm浮动单碟盘，后刹车则采用单活塞配240mm固定单碟盘，而且还有手动驻车功能。并且同样标配双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统，TCS也支持单独开启/关闭功能。

选购建议 价格分析

那么闪250AMT适合哪些车友的选购？

①对维护成本有顾虑的车友，因为250cc在后续维护、保险费用都会更低；

②对续航里程有要求的车友，250cc排量配上同样16升的油箱会带来更出色的续航；

③对车型舒适度有要求的车友，整车座椅宽大且柔软并且1520mm的长轴距也非常沉稳；

④对自动挡偏爱的车友，搭载AMT 2.0的自动挡结构相较于第一批AMT车型拥有更平顺、清晰的换挡逻辑；

⑤对动力要求不强的车友；因为250cc的排量所以动力并不是特别出色，如果对排量有要求又要自动挡那建议看看闪400AMT。

最后再来分析闪250AMT在价格部分的表现，19,999元的售价相较于同级普通手动换挡车型在售价上会略高一些，但也是同级车型尺寸中较大的一款。这一次闪250AMT主打就是自动挡结构，而它也是250cc巡航车型中唯一一台带自动挡的车型。希望通过这篇文章的介绍能够让你更加了解这台车型，如果刚好都符合你的需求那不妨实际再去体验一下吧。