2025款凯越450RR曼岛发布，众多热门新品车型相继亮相

2月14日，中国本土摩托车品牌——凯越机车率先发起了2025年的新一轮情人节攻势，算是给国内广大机车爱好者奉上了一份值得期待的产品贺礼。好了，接下来，请让我们一起走进凯越2025年新品推荐会现场，一起去感受机车轰鸣与视觉冲击的产品盛宴。

凯越机车本次一共为大家带来了三款车型，其中450RR曼岛以C位主角的身份进行了盛装发布和产品价格公布，其市场终端零售价为29980元，液态金属银加价600元。而另外两款备受车迷粉丝期待的车型则分别是，凯越全新多用途巡航车625枪骑兵LANCER，以及凯越全新仿跑车款350RR赫雷兹。

好啦，下面我们不卖关子，直奔正戏。

赛道血脉的觉醒——凯越450RR曼岛

众所周知，凯越450RR最早发布于2024年，被定义为凯越历史上的首款直列四缸高性能仿跑车型，其发动机平台、车身架构以及行走悬挂系统均为凯越独立原创设计。而此次发布的450RR曼岛作为其前代车型的衍生车款，凯越对其多项系统进行了重大升级，以期望为广大车友带去更为卓越的驾驭体验和动力表现。

首先，作为一款全新车款，450RR曼岛在整车外形上，采用了颠覆性设计，车身轮廓简洁、犀利、潮流、动感，浓郁的赛道化元素能够为用户带去强烈的驾驭欲望，其中最具亮点的是，该车白色配色方案引入了红色高反差车架喷涂工艺，而车友呼声极高的液态金属银配色则使用了第三代汽车级烤漆工艺，从而让450RR曼岛在外形质感上，更显高级，视觉表现更具运动张力。

产品重大升级亮点

作为一款升级车型，450RR曼岛在产品内核方面的性能提升才是此次发布的绝对亮点。首先就官方公布的资料来看，450RR曼岛作为一款可以一挡破百的高性能四缸车型，其动力平台采用凯越独创的冲压式进气系统，可依靠进气量的强制提升来确保更为极致的功重比发挥，并依托WSBK的参赛成果实现了更为强悍的技术铺垫。

就本次发布的全新450RR曼岛来看，相较于上代车型，在保证16000转的最高工况性能条件下，还对气缸头结构进行了整体优化，以提高支撑强度和配气精度。同时，凯越官方还重新调整了气门摇臂材料，工作刚性增加18%，可满足更为严苛的高转速配气强度，以提高动力系统的耐久性表现。

除了以上，全新升级的450RR曼岛还对润滑系统和制造工艺进行了全面升级，包括采用高精度磨床对气门摇臂弧面进行定制加工，并同时引入DLC涂层、凸轮轴优化加工、外置机油精滤器等相关手段，以进一步强化发动机各机件的耐磨特性。

与此同时，450RR曼岛还通过对气门正时的参数调整，实现了更具质感的增压式听觉体验，并利用多次国际赛道经验，优化车架结构，让抗扭转刚性提升了27%，从而使整车极限性能得以大幅改善，确保了发动机性能与操控表现的高度统一。

就450RR曼岛而言，其相较于上代车型，几乎实现了革命性的产品性能提升，其无论是观感上的细节处理，还是整车核心系统的优化提升，可以说是脱胎换骨，大刀阔斧，整体性能表现堪称国内同级车型的又一标杆之作。

多用途巡航——625V枪骑兵LANCER

当然，除开450RR曼岛以外，凯越旗下的多用途巡航车625V，和全新升级仿跑车款350RR也同样备受瞩目，其中，625V作为凯越品牌自初创以来的首款巡航车型，该车外形设计打破常规，充分吸收北美巡航产品精髓，其整体造型，霸气、磅礴，车身线条温润、饱满，展现出了凯越品牌极高的整车设计水准。

而在产品设计方面，625V依托凯越强大的正向研发能力，将ADV、仿赛等诸多跨界技术应用其中，现实了V型双缸发动机在热管理，车身轻量化、操控便利性等多方面的产品技术实际运用，从根本上解决了用户对动力表现、骑行姿态以及舒适性的使用顾虑。

作为一款具备划时代意义的巡航车款，凯越625V在整车配置上，其动力系统为V型双缸水冷四行程，拥有580mL的实际排气量和12.1:1的压缩比，采用6挡变速器，具备45kW的最大功率和60N.m的最大扭矩，并同时拥有经济与运动两种动力模式可供选。

此外，凯越625V最大亮点在于，该车罕见的采用20L主副油箱设计，其续航里程远超国内同级车款，同时，该车还创造性的引入了4D人机三角可调结构，（其中包括手把与踏脚位置可调设计），可同时满足不同人群，不同骑行习惯的驾驭风格，让整车的使用场景更为多元，适用人群更加宽泛。

当然，还为该车还搭载了诸如:TFT仪表、CP胶料换挡杆（不沾灰、不脏鞋）、双通道ABS、手机蓝牙映射等诸多实用化功能，配置BUFF直接拉满，一步到位，简直是武装到了牙齿。

冠军血续——350RR赫雷兹

350RR作为凯越旗下的又一款全新车型，它从赛道走向民间，并以卓越的运动化表现吸睛无数。以高性能仿赛为产品定位的350RR在很大程度上，不仅继承了其前辈车型的赛道血统，更是以实战状态亲历赛道，用WSBK的辉煌战绩证明了自身的强劲实力。而这也是350RR以西班牙夺冠赛道“赫雷兹”为产品名称重要原因，同时也代表了凯越机车代表中国制造，走向世界，不断探索，忘我超越的赛道精神。

350RR严格秉承WSBK的运动血脉，整体外形前卫、果敢，能够给人一种极强的挑衅意味。

其在产品配置方面，350RR赫雷兹采用低风阻车体结构，并搭载了一台经历严苛赛事考验的350双缸水冷发动机，可爆发35KW的最大功率和32.2N·m最大扭矩，由于大量引入减重设计，其发动机机体重量相较以往下将约2.7公斤，再加之HDC700与Q355高性能材质的引入，从而让车架的抗弯曲刚度大幅提升，以确保350RR卓越的大极限操控表现。即便与同时代的欧、日系车型相比，凭借其良好的功重比特性也样可以毫不示弱，放手一博。

写在最后

凯越机车作为一家中国本土摩托车品牌，其在产品研发上，一直以正向研发为引导，通过对ADV、巡航、仿赛、以及踏板等相关产品的持续开发，已经逐渐形成了一套属于自己的个性的产品体系，并通过各类赛事的加入和潜心的技术耕耘，不断验证自身实力，使其逐渐成为一位值得对手尊重的摩托界黑马。

另外据厂方消息，450RR曼岛还将在明年重批战袍，代表凯越征战曼岛TT锦标赛，在此，我也由衷预祝凯越450曼岛能够代表中国摩托勇夺佳绩，让中国摩托车真正毅力于世界产品之巅——这就是凯越给中国摩友的情人节礼物，让我们一起期待吧！