比亚乔埋地雷200，神一般的存在

比亚乔埋地雷200，神一般的存在，云一样的身影。 Piaggio比亚乔在海外公布了新款埋地雷medley 200#踏板摩托车 发动机从155cc升级为174cc，与同门师兄阿普利亚GT 200使用了同款发动机，也就是原来iget155cc的扩缸版，目前公开数据显示，只有发动机这一个比较明显的提升，其余的和现款保持一致。

埋地雷这款车，我先后买了两台，一台普板，一台S版，两款只有配色上的变化。这个车很魔性，样子“丑”，但用起来很舒服，用一个不恰当的形容，就是取了个丑媳妇回家，贴心，服侍到位，就是上不了台面，太像弯梁了，骑出去，总给人感觉应该拉半匹猪肉在后面一样。

一、【优点】

1、操控，150级的踏板车里面，它的操控绝对是NO.1，直线加速的线性、丝滑，过弯的从容、跟手，轻盈又灵动的车身，让你骑上去感觉没有任何一台同级别踏板能与之媲美。

2、配置，脉冲点火，自动启停，前后ABS，后轮防侧滑ASR，米其林轮胎等你能想要的涉及安全的配置全都有，根本没有改装空间，直接配置到顶，刹车也非常够用，我曾经120的速度，在下坡路段突遇乱变道的汽车，我前后刹车捏死，最后差不到半米的距离刹停，如果换成其他踏板车，估计早就追尾了。

3、坐桶空间，可以放两个全盔的座桶空间，根本不需要额外的尾箱啥的了，除非长途摩旅。城市代步，还有啥东西放不下。

4、震动抑制，可以给到无限接近100分，骑行起来没有任何震动的感觉，意大利人对踏板车骑行舒适感的认知，要远远深刻于日系品牌。

二、【不足】

1、没有无钥匙启动，而且，上车插钥匙的顺序，一定是，先插钥匙，再上车，如果你坐到车上，再插钥匙，那个钥匙孔是真难对准，别扭；

2、现款155cc的动力仅仅适合于城市通勤，总觉得动力还欠那么点儿，新款提升为174cc后，可能会好那么一点点，我以前骑过阿普利亚GT200，感受过那个iget 174cc的发动机，我也没觉得动力提升太多，不知道放在埋地雷身上，会不会调校出不一样的感觉。

三、【改装清单】 1、原厂中风挡，这个车加个原厂非常舒服，有风挡，和无风挡，简直是两种骑行舒适感，建议可以尝试加一个； 2、如果你只有一台车，还喜欢出去摩旅，那就加个原厂尾箱，装载能力进一步加强，这个车，我骑过来回几百公里短途摩旅，非常惬意；