40匹马力的惊喜！胡思瓦纳黑箭401到底值不值得买？

今年KTM出了款duke390，小排量摩托车里的明星，但那激进的橙色外观，让不少摩友望而却步。好在胡思瓦纳来了，基于duke390打造的黑箭401，外观低调又耐看，2024年还升级了不少，这车到底咋样？咱们聊聊。

先说发动机，单缸水冷399cc，40匹马力，40牛米扭矩。按理说，这配置没啥稀奇的，但黑箭401开起来，真不一样。二档起步，转速一拉，那动力输出比想象中猛多了，直接往前窜。这车还有街道和雨天两种骑行模式，加上快速换挡器，骑行乐趣直接拉满。

不过，这单缸发动机也有毛病。低转速时，震动挺明显，但60、70公里时速时，还能接受。和凯旋400比，黑箭401的震动稍大些，但凯旋低转速时平衡更好。单缸发动机的声浪也一般，没啥激情，但高转速时，动力反馈很直接，和KTM的感觉差不多。不过，低转速时容易熄火，路口减速，离合拉了都可能熄火，这问题挺普遍，等车的磨合期过了，说不定会好点。

再看底盘，黑箭401看起来有点越野范儿，宽把手、小风挡、倍耐力蝎子ST轮胎，但其实它骨子里还是公路摩托车。底盘低，17英寸轮子，和KTM390 Duke没啥区别。胡思瓦纳宣传时有点误导，这车在平坦石子路上能应付，遇到起伏和大石头，就歇菜了。

好在，黑箭401的人体工程学设计很用心。坐高从835毫米降到820毫米，更亲民了。宽把手、脚踏位置运动感十足，座椅又长又平，乘客空间也够用，还有个大扶手，这设计太贴心了。

悬挂系统是亮点，WP的减震，调校得很棒，比同级别车强不少，而且能全段调节。刹车也很给力，径向四活塞卡钳，制动力强，刹车拉杆还能自己调，很方便。车重159公斤，加满油也就170到180公斤，轻巧得很。

但轮胎配置有点让人纠结，倍耐力蝎子ST偏越野，公路骑行时心里不踏实。而且这轮胎还要内胎，补胎麻烦得很。相比之下，白箭401的铝合金轮圈和公路胎，感觉更合适。

技术配置这块，黑箭401也很香。全彩TFT屏幕，菜单设计好看又实用，比上一代的LCD屏幕强多了。两种骑行模式、牵引力控制、ABS、超级摩托车模式，还有速度限制器、背光手把开关、LED大灯，这些配置让骑行更安全、更有趣。

总的来说，黑箭401的操控、配置、设计都很棒，就是轮胎有点拖后腿。如果你喜欢KTM的发动机，但看不惯它的外观，那黑箭401绝对是个好选择。你觉得呢？