三阳哈士奇ADV150为何被埋没？

作为较早介入ADV踏板的品牌，三阳在哈士奇ADV150取得成功后，顺势推出了更大排量的ADV踏板车型哈士奇ADV300，但是此款车型并未如预期的那样获得成功。

三阳哈士奇ADV300

三阳Husky ADV300定位为跨界ADV踏板车型，车头部分采用了ADV车型标志性的小“鸟嘴”设计元素，车辆整体设计延续了HUSKY ADV家族的设计风格。

ADV车型标志性的小“鸟嘴”及车灯设计

前大灯采用左右两个LED灯组并且采用4透镜设计，日行灯使用极高辨识度的“V”形设计，辨识度极高，车身则采用大大切面、大分件、多转折、型而有规的结构设计，再加上大尺寸轮毂、手把护弓等元素，将整车的冒险风格展现的玲离尽致，可以说哈士奇在外观造型方面还是比较成功的。

哈士奇ADV300设计理念

动力方面：哈士奇ADV300搭载一台实际排量为278cc的单缸水冷发动机，峰值功率为19kW/8000rpm，最大扭矩为26N.m/6000rpm，配合CVT传动系统，这套动力系统已经在三阳九妹（Joymax）得到验证，动力输出稳定可靠；

动力系统

配置方面，TFT智能互联仪表、全车LED灯、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、ESS紧急制动警示灯等配置齐全，该车座桶可以容纳一顶全盔及其它骑行装备。

配置

座桶空间

前15寸后14寸的大尺寸轮毂足矣应对一般非铺装路况；16L的大油箱即使进长途摩旅也丝毫不用担心它的续航能力（超过400km的续航里程）。

无界摩旅

悬挂系统：采用正立式前叉+双筒后避震器（5段可调），可以给车辆提供良好的支撑性和舒适性。制动系统：前刹车为单碟搭配径向四活塞卡钳，后部为240mm单碟，标配ABS、TCS，为出行提供了可靠的安全保障。

总结：但这样一台有着出色外观设计、稳定动力系统的ADV车型并未如预期那样获得大家的认可，首先，哈士奇ADV300是在其热销车型Joymax的基础上加入了冒险元素的外观覆盖件升级来，底盘等部件并没有因为是ADV车型而进行加强。

其二，虽然命名为哈士奇300ADV，但是其搭载的是一台实际排量278cc的发动机，但是与目前其它品牌的250级别车型相比，不管是从动力及配置方面都毫无优势可言；最重要的就是与250车型相比每年的用车成本高出了许多（特别是保险费用）。下面是其与目前市售250级别车型基本参数对比。

通过上图比较可以看到哈士奇ADV300虽然排量较大，但最大功率方面与目前250车型相比基本没有优势，其26N.m/6000rpm的扭矩在起步加速方面略微占点优势，但其3.18W售价让这点微弱的优势丧失殆尽；对于哈士奇ADV300来说，想要获得车友的认可，进行价格调整或者进行动力系统和配置升级是必然的选择；否则对于这样一台有着不错的外观设计、动力系统稳定、但毫无性价比的车型来说，必将遭到市场的毒打，对此大家怎么看？欢迎大家评论区一起讨论。

多种车身配色