自动挡就是方便，盘点钱江今年将会上市的三款AMT新车

家大业大有靠山，技术储备多，干啥都方便。钱江在2025年预计会首批发售三款使用AMT技术的自动挡车型，而后续还会有更多相关的新品企划，别家都是一款一款的来，钱江直接扎堆，普及自动挡技术的重任就放在钱江肩上了，当然宗申赛科龙、奔达等这几家品牌也有很大贡献。别的就不多说了，一起来看车。

闪250V AMT

这个是钱江最入门的AMT型号车子了，标准版的闪250V售价是1.7万元，AMT版感觉不会涨价，虽说是入门排量但是也有水冷V2发动机、皮带传动跟对味的运动复古外观，也只是蛮值的吼。

两车的动力完全一致，外观差异也就是没有换挡机构而已，然后就是AMT版的脚踏板会更宽大，所以说呢其余车身参数跟配置都是可以参考现款的，对动力需求不大又喜欢便利性的车友，这台车卖1.7万左右各位会考虑入手吗。

闪400AMT

闪400AMT也是跟上面那台一样的操作，都是在现有版本基础上开发的，如果说原版有什么缺陷的话这个版本应该也会有遗传，但好在闪400现售版本暂时没爆出什么雷点，这也是晚点买车的好处，可以避免踩坑。

赛450AMT

这个就厉害了，仿赛也搞自动挡，而且应该还是国产第一款纯自动挡仿赛，大家可能会说赛科龙RC401有个电子离合器的版本，但实际上换挡还是要手动操作的（还是脚动操作来着），所以并不算纯自动挡。

配置跟动力都是跟手动版本一样的，价格我也觉得不会有什么大的浮动，只想要帅帅的车子，不想要悲欢跟离合的车友可以期待一波了。

还有“高手”？

除了以上三台车，钱江还搞了个有点意思的，那就是使用跟赛科龙RC401相同技术的电子离合器版赛550，这项技术我倒是不怎么了解，简单点说可以看成是进阶版弯梁。

采用电子离合器的赛550依旧是要用脚换挡的，但是跟弯梁一样可以不用捏离合，并且理论上每个档位都能实现点火起步，松油门也不会熄火。

这种类型的变速箱优点非常明显，堵车的时候再也不用频繁换挡捏离合了，一个档位就足够；关键是还完全保留了手动换挡的操控乐趣，这下挑不出毛病了吧。

说在最后

有市场就有需求，这类车子越来越多就代表消费者有这个需求，不然厂家也不会吃饱了撑的去开发新车，新的一年我们应该也会看到更多品牌入局自动挡摩托的研发中来，钱江的这几款车子上市后势必会引发一轮关于摩托车自动挡化的讨论潮，我是蛮期待的。话说作为国内大厂之一的隆鑫无极，看到钱江跟宗申搞自动挡如火如荼的，真不考虑也搞一台AMT巡航之类的来试试水吗？