闪250V的优势？钱江的发动机造诣不可忽视

在今年7月初工信部的第385批新车公示中，QJMOTOR的闪250V赫然在列。谁敢想仅过去短短的一个月，这台车就“闪现”般的上市了，足以见得钱江对这款产品的信心十足。

闪250V上报一个月就上市，不得不说钱江真的是艺高人胆大，因为这对于很多厂家来说简直是天方夜谭的操作，那么能够让钱江这么做的底气又源自哪里呢？小编认为这当属本次闪250V最大的卖点，钱江全新打造的V2动力平台：实际排量249cc的V型双缸四冲程水冷发动机（最大功率20.7KW/9000rpm，最大扭矩23.5N·m/8000rpm）。

这台发动机和QJMOTOR自家的闪300（实际排量296cc的 V型双缸水冷发动机，最高功率22.6KW/9000rpm，最大扭矩26N·m/7000rpm）师出同门，后者自然不必多言，上市截止至今已经有3年，其国内市场的口碑也是十分优异，并且在海外市场也有着不错的销量，可以说闪300是一款饱经市场验证的优秀产品，其发动机的稳定性和车辆全方面卓越的性能也已经得到了广大摩友们的认可。

（闪300）

那么作为闪300同门师兄弟的闪250V必定也会延续其发动机和车辆操控上的各类优点。并且，此款发动机是首先在海外市场（马来西亚和阿联酋）进行的市场检验，在沉淀了一段时间过后，闪250V确实也拿出了令人信服的稳定表现。正因如此，钱江此次才有着十足的底气在短时间内上市升级换代的24款闪250V。

再放眼市面上的各类车型，拿专做巡航车的奔达来举例，它不仅有着灰石250、拿破仑250和金吉拉等一众V型双缸机，还有着V型四缸黑旗500和直列四缸燎700等车型。由此可见，当前市场竞争已超越价格与配置的层面，厂商间的角逐日益聚焦于发动机技术的较量，那么钱江在此方面自然是不会怯战的。单说V缸技术，钱江相比国内现有的几家主力厂商，就可以称得上是此领域的先行者，其最早可以追溯到2000年左右，自那时起，钱江摩托就已经有QJ250-H、QJ250-L、QJ250-J等美式V缸太子车陆续问世了。

（QJ250-J）

（QJMOTOR品牌成立）

而在2020年钱江推出了全新高端子品牌QJMOTOR后，其在巡航车领域更是不断大放异彩：V型双缸闪250、闪300、闪350接连上市，还有V型四缸闪600和已经录入工信部后续即将问世的V型双缸闪400。可以说钱江把“车海战术”已经是练得炉火纯青了，虽然大家时常会对此进行调侃，但也不得不承认钱江在每个排量段守门员的地位。如果有厂家想凭借一些平平无奇的产品在某个市场上空缺的排量段站住脚，钱江是不会允许的，作为国内一线大厂，钱江肩负着国内摩托车行业发展的重任，只有你足够优秀才能够在市场上进行竞争。

钱江在国内不仅仅是V缸技术的先驱，其早期是以发动机耐磨而著称的，“没有机油也能跑”是大家当时对钱江摩托车的描述，这并不意味着钱江的发动机不会磨损或损坏，而是指它在面对日常使用中的磨损时，具有更好的抵抗力和恢复能力。自1985年成立以来，钱江就秉承着集思广益的理念，不断努力学习和探索，后从1998年开始，持续引进美国尖端航天减磨技术，在摩托车耐磨领域进行了长期深入的钻研，连续开发出了耐磨一代、耐磨二代、耐磨三代系列产品，在摩托车行业和广大国人心目中，钱江已然成为了耐磨的代名词。

2005年10月，钱江成功收购意大利百年摩企BENELLI（贝纳利），开创了中国摩托车行业本土品牌跨国收购的先例，并且后续通过技术整合，不断的吸取欧美先进技术，钱江发动机的本领也在不断的迭代优化。2012年黄龙600的上市，可以说是开启了中国摩托车一个全新的时代，钱江直接拉开了国产高端大排玩乐型摩托车将占以后主导地位的序幕，这也标志着国产摩托车发动机技术正式进入四缸1.0时代，黄龙600在当时也圆了许多摩友的“四缸梦”，以至于现在提到四缸车，龙6都有着不可撼动的地位。而随后黄龙300、TRK502的双缸发动机陆续问世，也为国内摩托车行业的发展添砖加瓦。

（黄龙600）

随后的时间里，钱江在发动机领域不断钻研，发动机技术也在不断精进，到今天钱江摩托在发动机领域中已经有了显著的成就。其发动机排量涵盖了50cc~1200cc，发动机类型也从最早的只有单缸到现在囊括了单缸、双缸、四缸和V缸各种品类。并且钱江还积极投身于各类摩托赛事，通过从赛事上积累的经验，不断优化其发动机和车辆各方面的技术，最后反哺民用。钱江在发动机领域的大力投入和其相应成就，在国内俨然是首屈一指，甚至和世界上的知名品牌相比也毫不逊色。

End

那么再回到本次钱江上市的24款闪250V，对比它的师兄闪300，这台车不只是降低了排量，更降低了V缸巡航车的入门门槛，相信其驾控体验也是相差无几，同时闪250V较低的售价（¥16999）也会让新骑手更容易接受一些。对比目前市场上的竞品车型，24款闪250V的动力数据和一线大厂的稳定品控，都让这台车占据着不小的优势地位，并且别忘了钱江还有着“QJ好声音”的美名，再配合上这台V型双缸发动机，相信闪250V的声浪也会成为这台车的卖点之一。

最后，小编希望“技术钱江”能够在发动机领域持续的精进，带来更好表现的同时，也得以继续带领国内摩托车行业蓬勃向上的发展，为广大摩友们带来更多更好的产品。