2025款KTM 125、390 SMC R公路越野户外特写

一月 14 日，KTM 正式发布了全新的 2025 公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）125 SMC R 和 390 SMC R。两个车型在去年的 EICMA 2024 米兰车展上就已经首次展示在公众眼前，当时除了公路越野规格的 125 SMC R 和 390 SMC R 之外，还有 Enduro林道/耐力越野规格的 125 Enduro R、390 Enduro R。125 SMC R 和 390 SMC R 这两个新车型已经在欧洲市场发售，在意大利市场，两个新车型的官方定价分别为 5730 欧元（125 SMC R）和 6780 欧元（390 SMC R），该价格与运动街车规格的最新一代 125 Duke、390 Duke 相同。作为参考，上一代的运动街车 390 Duke（发动机排气量 373 cc 版本）在国内的制造商/代理商官方定价为 4.78 万元。新的 2025 款 125 SMC R 和 390 SMC R 公路越野，由 2023 年八月首次公开的新一代运动街车 Duke 单气缸系列衍生而来，两个车型均搭载了符合欧五 + 排放标准的新一代轻量级 LC4c 动力单元：* 125 SMC R 搭载一副与新一代 125 Duke 相同的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机（上一代平台采用 DOHC），这是排气量最小的 LC4c 动力单元，缸径、行程为 58 mm x 47.3 mm，排气量 124.9 cc，两个版本车型的峰值动力输出均为 11 kw（欧洲法规对 125 这一排气量级别限定的最大动力输出）；* 390 SMC R 搭载一副 LC4c 系列中排气量最大的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 89 mm x 64 mm，排气量 398.7 cc（（上一代机器为 89 mm x 60 mm，排气量 373 cc），最大动力输出 33 kw（约 45 匹）、与 390 Duke 相同。车体方面、两个不同排气量车型的配置大体相近，均采用一副钢管制的车架，全新设计的左右不对称式后摇臂，全新设计的外观造型，WP 配套的 APEX 前后悬挂系统采用了长行程的规格（前后悬挂的行程均为 230 mm，而街车版的前后悬挂行程为 150 mm）；配备了一个小型的 TFT 数字式仪表板，前 320 mm、后 240 mm 单碟的制动系统，直径为 17 英寸的前后车轮，860 mm 的鞍座高度，容量为 9 公升的油箱等。

下图：125 SMC R。

下图：390 SMC R。