非说我的KTM就是驴？浅谈国际品牌的车款第一印象和理性认知

之前写过两篇文章发表在大排君的专栏上，看到大家的反响很热烈， 这次我们来聊一聊：各个品牌车款在不同国家的销量和认知。这个话题其实蛮有意思的，比如说：也许你的GS拉风炫酷吊炸天，但是到了欧洲就成了类似陆地巡洋舰一样，只会在田野里飞驰的boxer大越野了呢？

BMW GS系列

我们以英国为例，列举一些这个国家的人们对不同品牌的机车的第一印象：英国是世界上摩托车文化最发达的国家之一，其对摩托车的认知和态度，是其他国家不能比拟的，健康的骑行态度和文化的浸染让人们在买车时考虑更谨慎、更理性，不会（或者更少）出现“我买了GTR就是秋名山第一”的品牌崇拜心理。

相对我们更成熟的机车文化、环境

首先是我们熟悉的本田：这个摩界头把手，在中国和英国这两个国家都拥有绝对的知名度和客户忠诚度，CB系列，CBR系列，VFR等系列都在两国的影响力巨大，这里不再过多叙述。

我们则举例几款有意思的本田车款，来看看不同点：

首先是“非双”这款车，非双这款车在国内卖的很好，但是在英国这个岛上却销量没有那么惊艳，相反地人们都去买KTM 1090或者川崎Versys 1000去了，原因无非就是动力和价格。

然后是NC750，这款车很受摩旅朋友的欢迎，随便堆箱子，动力也适用，但是却在英国遇冷，由于英国的道路网没有中国那么庞大，这款车的平顺，稳定的优势也就不复存在了，根据我的观察，这款车的市场更多的被Versys 650和MT 07挤占。

新的CBR1000RR这款车在欧洲卖疯了，而且人们貌似对那根“煤气罐”不再抵触，很少有人去改尾管，国内的销量也让我们持目以待，不过抛去动力阉割，这车貌似有一些电控问题，还有就是那个反人类的转向键。

最后是CB400，这款车两个国家都没有正规售卖，但不同于国内的CB400狂热，这辆神车在英国基本没人知道，也是可惜了。备注：CB1000R的销量却不错。

雅马哈方面，不得不说雅马哈在欧洲的本土化做的非常好，赛道日、促销什么的就属雅马哈勤快，哈哈~雅马哈的销量在英国主要集中在125cc车款和600cc以上车款（不包括600cc）

首先不得不提R125这款车：由于法规限制（详见我上一篇的文章），销量非常的可观，街上见到最多的就是这款车了，多到吊打其他品牌的125cc，这与雅马哈四处开店有直接关系，不过这款车在国内不常见。

然后是R1和R6，惊讶的是这两款神车的销量多年一直被GSX R1000和R750压制，新款R1做的很不错，不过由于过于赛道化，更多的人去选择了新火刃，R6是在太少见了，基本上只能在赛道上见到，不过这款车在北美貌似销量很不错，“R1崇拜，R6崇拜”？不存在的。

R3基本没有。

MT 07则是作为拥有A2驾照的必备车存在的，由于法规限制，这款车的销量非常不错。评价也很高，算是人见人爱的一款车了。

MT 09则没有那么多车主，主要是CB1000R、KTM 1290还有宝马热销造成的压力。

其他的雅马哈销量就和国内和其他国家的平行市场差不多了，总体来说：雅马哈是一个中英两国销量和评价都很不错的存在。

接下来就是川崎了，川崎这个牌子最有意思了：国内标榜的暴力操作，绿色风暴啥的都统统没有。川崎在国际上走的其实是亲民路线，它在英国大卖的是哪几款车呢？Versys 300 650 1000、z900为主，你问小忍者呢？Z1000呢？杠10呢？对不起，销量都一般。

小忍者这款“豪华入门小跑车”在英国很少出现，人们更多去买ER6N这款排量更大的街车，听起来很诡异是不？但是事实是：欧洲人对300排量跑车，或者街跑的执着基本没有，这个排量的运动车款实际上主要为是东亚和北美市场准备的，西欧的小排量跑车主要在125cc。

Z1000也是不多见的一款车，和MT 09相同原因：与CB1000R、超级Duke、宝马、铃木的几款公升和近公升街车争市场，Z1000很难占优势。

杠10是最惨的：由于各家的公升跑车都陆续更新，Ninja ZX10R已经疲态尽显，最近两年的媒体公升斗车评测都不带10R了...希望川崎能在近两年更新10R系列，重新加入公升跑车的大市场的竞争中来。

H2这个神车则不受影响：神车嘛，在哪里都是神车。不过也许是在这款车上的投入耗费了大量精力导致川崎应接不暇？耽误了其它重量车款的更新？奇观误国啊

其实不难看出，川崎家近些年的步伐缺失，走的有点缓慢，车系定位也不是很明确，比如六眼这款车已经被川崎定位到了运动旅行系列。相比以前的暴力川崎，近些年川崎的全球市场导向走上了ADV、标准街车、旅行车、小跑车的道路，也许这也是在全球运动跑车市场萎缩的情况下，必须做出的取舍吧。

其实不难发现，英村居民在选择自己的爱车时很像我国骑车多年的老骑士一样：在选车方面更关心的是车辆的整体条件，而不是品牌效应。在这种健全的市场下，大家萝卜青菜、各有所爱，摩托车厂商相应的会对不同群体做出不同的对策。

最后希望未来国内的摩托车市场能够得到发展，让大家拥有更多的选择，任重道远，真正做到摩界大同！以后有机会我会更新其他品牌（铃木 宝马 D家 K家等）的文章，哈哈~