2002 - 2008年之间，国内有很少量的阿普利亚V型双缸的大车出现，有RSV1000、Tuono 1000、EVT1000以及衍生型号，车辆操控极好，获得了大范围的好评。
后期有少量的Mana850售卖，比较小众，没掀起浪花。2024年以后，价格战狼烟肆虐，aprilia移师国内，迈过价格鸿沟，带来了新的Shiver 900。
（Shiver 900）
为满足骑士对多场景骑行的进阶需求，全新Shiver 900不仅延续了经典的运动街车风格，更凭借强悍的性能和卓越的车架，让每一位纵横山海的骑士，都能有极致驾驶乐趣。
在设计上，全新Aprilia Shiver 900传承Aprilia的运动属性，车身、悬挂乃至每一处的设计细节，彰显出Aprilia多年来的技术积累以及对摩托车的驾控理解。车型配备独特且富有魅力的液冷90°
V型双缸发动机，以及ATC可调节牵引力控制和三种骑行模式的完整电控套件。满是Aprilia的基因。
896cc排量90° V型双缸四冲程液冷发动机，在8,750rpm时最大功率可达70kW，这款发动机在中低转速区间同样扭矩充沛，在6,500rpm时即可爆发90Nm的最大扭矩，使加速更为有力。
V型发动机独特的点火方式带来更平稳的动力输出，轻松实现快速超车和冲刺，同时减小对传动系统和驱动轮的冲击，提升抓地力。双顶置凸轮轴精准掌控每个缸体的四气门运作，高效吸纳空气，燃烧废气得以快速排出，液冷系统保障发动机散热，实现强劲动力与卓越燃油经济性的平衡。
Aprilia Shiver 900配备液压离合系统，阻力更小，能够让骑士更精确地控制离合器的分离程度和结合速度，且维护费用低廉。
外观上，Aprilia始终坚持美学标准，设计风格细微之处见风范，忠实于其独特的运动灵魂，家族经典元素，打造独一无二的高辨识度。紧凑化设计理念的巧妙运用，勾勒出凌厉侧面线条，车尾部分锐利上扬，简洁干练。
在减震器弹簧以及气缸盖罩上，Aprilia均采用红色涂装点缀，进气口巧妙置于油箱两侧，与运动街车标志性的裸露车架设计相得益彰，在视觉上有一种冲击力。
Aprilia Shiver 900的车把位置更高，骑士骑行时可以挺直后背，采取更放松的骑行姿势，让下肢得到伸展，长途旅行亦不感疲惫，配备有4档可调的离合制动手柄，810mm的座高配合收窄的鞍座设计，带来安心落脚感。
双出排气管置于鞍座下方，设计带来更好的重心分配。消音器末端进行了特殊设计，造型独特，巧妙安排。
产品搭载电子线控油门系统。该系统通过SPORT（运动）、TOURING（旅行）、RAIN（雨天）三种骑行模式，灵活管理发动机输出，实现不同功率、扭矩及ATC牵引力控制的组合。
Aprilia Shiver 900所搭载的ATC牵引力控制系统具备三级可调功能，与Continental携手精心调校的双通道ABS系统，性能卓越，在各类路况下均表现出色。无论是湿滑的雨天路面，还是崎岖的砂石道路，该系统都能迅速且精准地介入。
全LED灯组彰显超级运动街车风范，先进的自动大灯模式能智能识别光照条件，全贴合5英寸TFT全彩仪表盘，显示选项丰富，配备光线传感器，可以自动切换日间和夜晚模式。
车把按键区域配备柔和且清晰的背光系统，当环境光相对昏暗时，依然可以轻松辨别并准确操作。智能手机下载APP后，TFT仪表盘可与手机连接，支持投屏实现实时导航。无钥匙启动系统，让骑士彻底告别繁琐的钥匙插拔操作。靠近车辆即刻感应，一键启动，尽享便捷。
铝合金和钢管编织式组合车架，在钢管编织的基础上，通过高强度螺栓连接铝合金侧板，令其拥有更佳的扭转刚度。
KYB精心打造的前后悬挂，前悬挂行程达120mm，具备弹簧、阻尼可调功能；后悬挂行程为130mm，支持弹簧预载与液压回弹的精细调节。
制动系统是Aprilia Shiver 900的核心亮点所在，前刹车采用320mm双刹车盘及四活塞卡钳；后刹车配备单活塞卡钳与240mm刹车盘，刹车油管全部为金属编织管，确保每一次刹车都精准有力。
前后轮胎尺寸分别为120/70 ZR17及 180/55 ZR17，采用高性能半热熔轮胎，无论是飞驰时的紧急制动，还是面对过弯时的侧向支撑，都能展现出更佳的稳定性与可靠性。
配色包括耀光白、曜星灰、磨砂金、熔岩红。
比Shiver 750更大，国内率先上市，价格68800元，也确实有诚意，最为aprilia的年度重磅车型，是否打动了你呢！据消息，Shiver 900将在国内目前aprilia的进口经销商体系中销售，有兴趣的朋友现在可以联络各家门店了！
