贝纳利TRK702和春风700MT简单对比

近日，国内两大一线品牌都上线了700排量段的拉力车型，如果把450cc以下定义为中小排量，500-900定义为中排量，950-1300定义为大排量，那么700cc就是中排量中的中间排量！也就是说，至关重要的排量，可以傍上欺下，性价比适用范围，都很好，适合大部分只计划置办一台摩托车的朋友，所以这是兵家必争之地。

从参数做简单对比：

项目	贝纳利 TRK702	春风700MT
价格	37800-40800	29980-31980
排量	693cc	693cc
功率	56KW	50KW
扭矩	68.2N.m	60N.m
座高	795-825mm	800mm
离地	190mm	190mm
整备质量	220Kg	240Kg
油箱	20L	20L
前后轮毂	19、17	19、17
减震	KYB	自制
刹车	Brembo鲍鱼	自制
电辅	双ABS	双ABS、TCS，可关
附件配置	手把加热、胎压监测、行车记录仪	手把加热、胎压监测

从参数可看出，贝纳利的长项在于配置较高，包括KYB减震、鲍鱼刹车、行车记录仪等，这对于平时使用比较重要。

贝纳利的另一个强项在于220公斤的整备质量，春风的是240公斤，20公斤会有明显的感觉，影响到不少的操控性能，某位拉力大神常说：轻就是一切，这话对着咧！

贝纳利还有一个，发动机的输出大，功率大6Kw，扭矩大8.2N.m，这个数字搭配上20公斤，相信大部分人都会有直观的认识。

当然，春风也有牌，价格就是第一张，可关闭的ABS在极端场景里，有些高阶段车手会用到。

两款700cc车型可以看作是贝纳利主打这个区间的较高端用户，春风选择的是更看重低价位的群体，从这个排量的用户大多都会只选择置办一台摩托车的角度看，高配置的车型会更多的被最后选择！

具体而言，还有实际选购时的个人心态、历史车型、经销网络服务态度等原因，钱江多品牌推进的庞大网络在这方面有些优势，毕竟有一家离家很近的门店，各方面都会很方便。

最后，两款车的外观，其实这个很大程度上决定了钞票的方向，仁者见仁智者见智，谁也不用说服谁，1米7左右120斤左右的D，总是会得到认可。
2025，你会选什么样的车呢！