玩车奶爸看过来，首测带娃神器春风EV110

春风的两轮摩托车想必大家都知道，其实在两轮车型没有现今这么多之前，全地形车是当家产品，现在的海外市场，春风依然是领先水准。当成人与春风的全地形车玩的不亦乐乎之时，春风一直在偷偷的研究如何让青少年也体验到这种快乐。

就在昨天，春风终于正式透露了面向青少年使用的ATV车型：EV110。孩子们对它的喜欢能到什么程度、它越野的实力又将是如何？我们与很多位小朋友和大朋友进行了一次非比寻常的试驾体验。

开始和大家透露驾驶体验之前，我们先来从外观上认识一下EV110，作为青少年和电动ATV产品，它有着不同的特性。

能看到这篇文章的玩家，绝大多数都是摩托车爱好者，不知道大家是何时开始与车打交道，我是从12岁开始。

即便已经过去了十多年，依然对收到礼物的那一刻和第一次由自己踩着脚踏让自行车往前走的惊喜感记忆犹新。之所以现在对车有浓烈情感，做了试驾编辑，我想也是与那一段经历有关。

这一次带小朋友们体验EV110，从掀开后备箱盖，大家围观过来渴望想马上体验的表情，似乎看到了12岁的我自己。

对每位小朋友教学后，由他们亲自掌控这台车的时候，大家的表情比听到学校减负后还要开心，EV110也成了快乐的源泉。每位小朋友骑过一圈返回时，摘下头盔都是源自内心在笑，这种感染力，也愉悦着在场的每一位家长。

从驾驶表现来看，其实我们的孩子比想象中要学的更快，面对路况不太好的坑洼地面时，也要比我们认知的要勇敢，不再是日常遇到一点小问题都要找父母帮助的孩子，也能从此看到孩子们遇到困难时的坚毅。

现场的家长看到孩子们玩的欢快，心里也是开心，现在电子产品与儿童的牵连太多，就算不让看动画片、玩游戏，一些学校安排的网课等等，同样需要长时间面对屏幕，都说要提升户外运动，但日常的羽毛球、丢飞盘等游戏，已经提不起孩子的兴趣，儿童ATV正是解决的答案。

从表面来看，小朋友们玩儿童ATV得到的是身心放松，在隐性层面，却时时刻刻锻炼着孩子的勇敢、独立的性格和分析思考的能力，家庭的快乐也在直线飙升。

如果有更多小朋友加入的话，大家之间的交流互动也更多，相处更开心融洽的同时，也懂得了分享与协作。对于孩子的成长,这无疑是一件好事。

电驱动的ATV或许不太能让大人所接受，认为还是燃油能玩的更持久一些，但放在儿童使用来讲，绝对比燃油车要更省心。

首先来讲就解决了噪音和续航这两个大难题，在公园或小区里，不用去考虑排气会不会影响邻居或孩子们会不会吸进不干净的空气；EV110的尺寸可以进入绝大多数小区电梯，家用插座就能补电，无需像燃油车一样考虑如何加油和存放的问题。

安全方面，EV110具有磁吸的钥匙，当悬挂身上的钥匙与车分离后会及时断电，减少了危险性。最有用的是，可以通过手机设置电子围栏，设定好范围后，一但小朋友们驾车驶离圈外，就会实现强制减速，谨防危险发生。

动力模式也分为两个挡位，在经济模式下，时速被限制的相对较低，与许多电动儿童车速度相当，同样是加强了安全性。

至于EV110到底是一台儿童玩具，还是一台硬核的ATV？这就要由我们“大朋友”登场了。

很有意思的是，拍摄EV110体验时，小朋友们用了一天时间，而我们用了两天，因为用它做非铺装体验实在太好玩，导致第一天拍摄都被我们玩过去了，等到快天黑才想起来没干正事儿，于是就又来了一次。

很幸运，在第二天拍摄时雪更厚实了，对车更有考验的环境也是我们更希望看到的，所以我们也更不心疼的狠狠豁了一把EV110。

在人力两驱都打滑的路面下，装配了豆胎的EV110在抓地性能上给了很大惊喜，如果不是故意要作出漂移、甩尾等动作，四条轮胎是牢牢的咬住地面，想要让它打滑，真是需要一些技术。

遇到雪和沙子融合的上坡阶段，电动机强扭矩的特性一下就发挥出来，与轮胎相配合下，冲坡的感觉不亚于小排量的越野摩托。

虽然是给儿童使用的ATV，在离地间隙和通过性上，春风并没有省下成本，而是将它打造成真正具有越野能力的ATV。遇到交叉轴和深坑路面时，四根避震都积极的参与工作，不知小朋友是什么体验，但在我们大朋友心中，就像是过个减速带一样简单。

我想这也是车身尺寸小带来的轻松体验，以至于在本次拍摄时，我都想给自己买一台，偶尔的野外露营由它来代步，户外拍摄时也让它代替我的两条腿。

这一趟拍摄下来，EV110给我的感觉更像是尺寸小一些的成熟ATV，让小朋友体验越野和驾驶只是它实力的一方面，还有更多的实力等待大人去解锁。

另外，在便携性方面，我们除了把它放进SUV后备箱里，有皮卡或拖车的家庭，将会更轻松出行。

EV110或许代表着春风一个新的开始，它不仅是一个新产品，也代表着加入了青少年的运动领域，同时如果没记错的话，这也是春风第一台电动全地形车，从这两方面来看，似乎春风正在开启更多的可能。

截止发稿时，春风暂未公布EV110的售价，对于这款实力和乐趣有多重力量的ATV，您觉得会卖多少钱？