Honda向欧洲市场推出2025款GB350S复古车

去年十一月初的时候，Honda 欧洲分公司向当地多国市场推出了复古车 GB350S。这是 Honda 在 2020 年九月、向印度市场推出了 CB350，以及 2021 年三月、向日本本土市场推出了 GB350 和 GB350S 之后，这款有着怀旧风格的车型所进入的、新一个的市场。对于 Honda 来说，除了复古的风格之外，相对低廉的价格、也是 GB350S 在当前经济大环境和消费潮流之下的重要武器：以意大利市场为例，2025 GB350S 在当地官方定价为 4590 欧元（含当地增值税，下同），仅略高于 Monkey 125 的 4490 欧元，低于 CB125R 的 5090 欧元；与当地发售中的中国品牌类似车型相比、也没有很大的差距：CFMOTO 春风摩托的 300 CL-X 在意大利市场的官方定价为 4190 欧元，Benelli 贝纳利的 Imperiale 400 “ 帝国 ” 在意大利市场的官方定价为 3990 欧元。有别于印度市场的 CB350 命名，面向日本和欧洲市场的该车被命名为 GB350，相信是厂方希望以一个更具历史意义的名字去唤起运动的复古 DNA、并刺激市场消费 —— 上世纪六十年代的时候，Honda GB 系列活跃于英国各地的街道赛中（包括 TT）、限定搭载单气缸发动机和 Cafe 造型的 Clubman 级别的比赛。

欧洲市场的 2025 GB350S 搭载一副与印度、日本市场版本相同风冷四冲程单气缸、OHC 两气阀的发动机，缸径、行程为 70 mm × 90.5 mm，排气量 348 cc，采用了偏置气缸、不对称连杆以及双平衡轴的设计，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、滑动式离合器、宽变速比的五档变速箱，最大动力输出 15.5 kw（约 20 匹。与印度市场的 CB350、CB350RS 相同，而日本本土版的最大动力输出为 15 kw）。车体方面，采用了一个复古的外观配以大圆灯的风格，低重心、低座椅高度（800 mm）和宽车把的设计，从而提供了一个稳定且轻松的骑行姿势；相对较大的 43 度转向角、提供了 2.3 米的最小转向半径，让城市里的使用变得更具灵活性；钢管制的车架，经过了 Honda 自行开发的 CAE 模拟系统分析，综合了车架的各个控制部分、在驾驶过程中受到外力之下的变形过渡特性，在设计上平衡了纵向、横向和扭转的刚性，并尽量利用钢管制车架相对较软的特性，让骑行获得较好的手感。其他的配置，采用了叉芯口径为 41 mm、行程为 106 mm 的正立式伸缩套筒前叉，行程为 120 mm 的双后减震；前 310 mm 单碟、后 240 mm 单碟的制动系统，标配了 ABS；指针 + LCD 的混合式仪表板；全 LED 的灯光系统；容量为 15 公升的钢制油箱；前 19、后 17 直径的车轮，采用了较宽的 150/70 - 17 后轮胎（标准型的 GB350 采用前 19、后 18 英寸直径的车轮）；标配了 HSTC 牵引力控制系统等。

除了整车之外，厂方同时向欧洲市场推出了大量适用于 2025 GB350S 的原厂改装附件/用品，整个产品清单包括了旅行包、后边袋、雾灯、油箱侧垫、前大灯罩、高风挡、可加热车把两端握手等。