春风CLX700，楚留香到底香不香？

去年我写到春风250CL-X,网友评论区让写一篇700CL-X，现代复古造型、电子油门、定速巡航，可以说这台车是春风首次涉足复古车型，也是春风动力大排量车型的新高度。

直接上干货

这款车厂家给它的定位为现代复古，这个类型的车近些年已经层出不穷，整车的外观也是时下流行的那种现代复古风格，保留圆灯、圆仪表的复古符号，其它基本是一台现代街车的样子。同时从这款车的名字也能看出它的产品定位，“CL”正是Classics（经典）的缩写，而“X”代表无限可能，不拘泥于传统的复古，创造无限可能。

从外形看，X形状的车头、硕大的水箱、油箱两侧的造型，都和复古没什么关系，只是一种风格化的体现。

整车的外观其实都充斥着“X”的元素，头灯的造型，发动机边盖的装饰，油箱两侧的Logo，前挡泥板上的X，车把中间的X，尾灯上的X，仪表上的X，排气口的X，甚至轮毂造型在一定程度也能看作是X符号的体现，这样整体化的设计在国产车中并不多见，增加视觉冲击力之外，也让人对它的风格有了更深的印象。

车架，这款700CL-X同样表现不俗，重新设计的车架在保证强度的情况下重量进一步减轻，厂家表示全车车架只重24.75kg，整备质量相较于650NK的206kg下降了10kg。

轮胎，前18寸后17寸的轮毂以及短尾的设计也让这款车看起来十分另类，在外观方面，春风确实有很多自己的想法。

减震，前后均采用KYB品牌，前压缩和回弹阻尼可调，后减震预载和回弹阻尼可调，这套减震不仅在配置上增加了高级感。

动力配备，最让国内车友感到惊喜的是整车的电控系统，国产大排量车款终于有除ABS以外的电控系统了，这款700CL-X配有电子油门、定速巡航以及两种动力模式。

制动系统，依旧采用的是西互制动，前对向四活塞辐射卡钳配320mm浮动盘，后单向双活塞卡钳配260mm制动盘。

排气，如果大家有印象，春风产品在排气设计上一直采用淡化的处理方法，NK系列除了150NK以外，其它产品的排气基本隐藏在下面，250SR的排气更是一个槽点。

700CL-X上，春风终于将排气造型和整车风格很好的融合在了一起，不仅在造型上有细节刻画，质感也比以往产品的排气好了不少。

一个买它的理由：颜值真的帅，新式复古造型超耐看，回头率贼高。

一个不买它的理由：油箱有点小，续航有点短，油耗比同级别车高一丢丢也就百公里6个左右。