摩托里尼赛文佐650初体验

这个车发布一直关注，无奈价格遥不可及，当初落地四五万，现在二手价跳水，终于能入手一台。

两天骑了六百公里，两百公里国道，四百公里高速。国道体验不佳，手把较低，坐姿前倾，又需要频繁换挡，虽然是滑动离合，但是手感并不轻松。优点是重心较低，翻身灵活，油门调教的很平顺，一点都不冲，个人感觉还挺适合新手进阶的一台车。

减震非常棒，在我骑过的国产车里至少排前三的，坑洼路面滤震性能非常棒，只会通过坐垫传递很轻微的感觉给你，过大坑的时候也不会把你弹飞起来，高速行驶支撑性也足够，整车给你非常稳定的感觉，车重加排量摆在哪里，在高速上超大货车时基本没感觉，不会被大车气流推开。

在高速上面跑到150码车身都很稳定，速度还能再上但是人受不了就没继续拉了，排气声音都说不好听，个人觉得中规中矩，拉高转的时候还是能给到激情的感觉，至少是这个排量应有的动力水平，六档100码，五档80码车子基本感受不到什么震动，转速越高震动会更大点，但都在我的接受范围。

前刹车很棒，前刹轻轻一点就有刹车力道，到目前为止没有遇到需要我用力捏前刹的情况，后刹就比较一般了，踩重了还会摆动。

油表非常不准，明明是15.5升的大油箱，但是每次闪灯去加油都只能加8-9升的样子，一箱油跑干续航应该在300左右，坐垫舒适度一般，长时间骑行屁股两侧硌得很痛。

总结一下，之前落地四五万的车子，虽然是春风的发动机，但是中规中矩，动力绝对够用，油门也很平顺，减震性能优秀，刹车优秀，现在只需要一万大就能入手，虽然是冷门车，性价比不能用拉满来比较，性价比简直就是翻倍。感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。