2024年了还在炒冷饭？豪爵ADX125值得入手吗？

在150cc水冷遍地开花的时代下，豪爵居然出了一款125风冷踏板，不由得让人觉得是在“炒冷饭”，

毕竟都2024年了，还是前单ABS，6.5L邮箱，9匹风冷发动机，定价还来到12680，配置配置一般，

说价格吧，也没有和踏板一哥UHR150拉来多少差距，不由得让人觉得是在“变相清仓”，

数据看到这里阿米其实已经对这辆小车没什么期待了，但是我的好朋友李老师居然自掏腰包买下了一台ADX，

我真的特别不理解，所以这次车也不练了，开车直接到他家借来感受一下，究竟是什么让这个喷子，额不真性情的李老师激情下单！

外观

外观方面，我能说实物比照片更大气吗？我以为125小踏板是很紧俏的，没想到SIZE还挺饱满，和UHR差不多尺寸；

头灯方面这次是全新的造型，细看还有一些三角渐变的小设计，整体看是比较凌厉的怪兽大眼，

最帅的视角是俯视来看，头灯凶悍的线条感真的绝了！

漆水方面豪爵敢说第二，国内可能没人敢说第一，李老师这台配色是金属灰，磨砂哑光漆水透露着金属的冷色调，饱满，厚实，不管是相机还是手机拍都没发现有什么不均匀的地方，质感这块没得说，豪爵在漆水方面我还是非常认可的。

储物空间作为通勤定位的平踏板，那储物空间是重中之重了，主要有平踏、手套盒、挂钩，一一过下：

坐桶平踏区域首先比我的小肥鹅要赋予很多，我38码数的鞋子给大家放上去参考一下，放下一些快递之后，双脚还可以放斜踏上；

【骑行三角展示 760mm的座高，我当天身高170cm】

骑上来看一下驾驶员视角

仪表这次终于不是豪爵的LCD小蓝屏了，换上了全彩TFT液晶仪表，

我也不袒护啊，这个黑边确实是太大了，大的可以停航母了😂

日夜两种模式可切换啊，好在清晰度和响应度是没毛病的，转速表油量甚至油耗都给你了，

经车主李老师亲测啊，仪表这个油耗计算真的很准确，可以信赖！

此外细节方面，前刹车还有一个驻车手刹，有坡度的路段停车安心感+1！

动力/减震/刹车/操控

OK外观细节部分就讲这么多，来聊聊最关键的发动机部分！

也是网络大神们争议比较多的部分，这台据传说“老掉牙的ESS6.6kW动力”到底咋样？

骑行起来第一状态就是感觉低扭发挥的比较充足，20-40、40-70加速体验很不错，已经可以发挥到发动机80%左右的动力水平，70-80以上一直到极速会来到一个加速瓶颈区间，其实就会觉得有一丢丢趋于稳定的状态。

阿米+穿好装备体重大概是110斤啊，最高车速85km/h可以轻松达到，有好几次导航都在提醒我速度过快可能错过路口；

作为一辆市区通勤定位的车款来说，动力是刚好够用的状态，经常要跑高速的朋友们就别考虑了，可能就比较吃力啦。

配合前90/90-12，后100/90-10的正新轮胎，整体转向的操控感要灵活很多，但不会有抢把的感觉；

振动控制方面，除了在启动怠速时候会觉得手把震动比较明显之外，骑行起来震动感受几乎是没有；

ADX125这辆车是没有自动启停+脉冲启动的，没有自动启停对我来说其实都无所谓的，不过刚点火的时候，自然没有拥有脉冲启动的车型点火速度快、声音小等特点，

【点火的时候会有zizi的声音】，

这点可能会在车主日常使用里逐步被淡化掉，毕竟谁会关注点烟时候打火机声音脆不脆呢？

整体动力表现上，确实一如豪爵调教的稳重丝滑线性，这个车架刚性对我这个轻量级的体重来说是相当一体的，

减震出场设置方面我觉得是比较适合我的，我本身就比较喜欢硬朗形态的，但是说实话过减速带的时候会觉得后减有点颠颠的打屁股感。

可能140斤左右的朋友们会觉得支撑感刚刚好合适。

【减震刹车调教】

前单ABS，后配上了日立的TCS，而且是前碟后鼓的组合，也是全车配置方面最让阿米觉得遗憾的点：

怎么说呢，这个组合我认为在这辆车上是一个全新的试验，可以弥补没有后ABS的缺点但是并不能完美代替ABS的作用，

你可以防止车辆侧滑，但是抱死几率还是有，希望后面国内市场可以把前后双通道ABS+前后碟刹都逐步适配上，在极限环境里会给通路车更多安全保障！

总结一下：

缺点：

1、原厂风挡作用=0，秋冬直面吹人，后期到手必改项；

2、外观造型：很一般！一如既往保持了豪爵那种老头乐的范儿，对于颜值党来说是劝退主要原因；

3、后鼓刹+没有ABS，这点配置上，面对12680 的价格我真的觉得要劝退我。

优点：

1、车架优化，操控大大的好，灵活；

2、油耗低：百公里不到2个；

3、漆水质感这块没得说；

4、尺寸大，不像125cc的车

如何选择？

大空间、油耗低是ADX125的绝对优势，非常适合经常走走停停堵车的市区朋友们，速度提不起来，但是起步+中高速稳定性方面还秒杀一众同级别车款，另外就是全尺寸的设计，在同排量里的体量感也是最强的，骑出去不会觉得“小小踏板随便拿捏”的感觉，大气感还是在的；

但是配置方面的弱点以及动力层面上，让我觉得我还是会选择前后ABS+水冷+150ccUHR，9匹就是九匹，再好的空间也掩盖不了胳膊拧不过大腿的事实，我都花12680了，不介意添置3300元上UHR，配置更高，动力更强，反正都免购置税。

但是UHR的空间肯定是没有ADX大的，UHR油耗也不会低于2.2L/100ml，经济性比不过ADX，一个龙骨带梁一个大平踏，本就是不同定位赛道的产品，看你个人需要取舍就好。

当然了，我曾经也很讨厌这种推荐加钱上XX配置的说法啊，“差价你怎么不帮我出”对吧？

阿米只是希望给你更多选择的空间，也许某些点并不是你的强需求也不一定。

如果是你，你会怎么选？