150踏板市场的争夺将会在2025进入白热化

2024年底的总结和2025年展望，咱们继续，今天聊聊踏板车。

其实各位都能看出来，2024年整个125踏板的市场份额是在逐步被150踏板赶上的。

在这一年上市了好多好多的150踏板，有复古的，有运动的，有偏巡航的，有剑走偏锋的...各家都在尽其所能发挥自身优势，试图在这个实际销量最高的车型市场中谋求一席之地。

但无论怎么努力，横在所有品牌方身前的一座大山，便是豪爵UHR。

这车我从第一次测评之后就果断卖掉了我的PCX，这种紧致感、一体性、舒爽度真心没得说，PCX和Nmax也很好，但是瘸腿得实在太厉害：动力表现都很强，但是一个车架避震制动烂，一个避震制动超烂价格还超高，日吹当然嘴硬，但是市场真实销量最诚实，整个中国150市场，就UHR一台车就占据了全部销量的半壁江山。

我还记得2024年开年豪爵就宣称累计用户已达10万，没想到吧？2024年即将结束，UHR的销量又多了10多万台。

就我本人观察，有好几次我在成都三环路等红绿灯，一个路口加我一起有7、8台UHR同时在场，真的有些壮观。

原因很简单：没有对手。

放眼整个市场，无论价格多少，无论什么形式，其它所有150踏板都不如UHR好骑；所有150踏板可靠性和一致性都不如UHR；每台150踏板几乎都有明显的优势和短板，但UHR几乎没有突出的优点但同样也没有突出的缺点，极其中庸和均衡。

然而在整个2024年，除了豪爵之外，在踏板车市场发力最猛的当属两个本田了。

这一年随着ESP125发动机的引进，两个本田在此基础上打造了数台新车，同时还将原有车型的动力平台逐步过渡到ESP平台，它们的出现让本田在国内125踏板市场上一举翻身，对UY和AFR形成了强有力的挑战。

不过，随着豪爵在年末重磅推出ADX125，又一个鹤立鸡群的车型出现了，实话实说，在ADX面前其它所有125踏板都没有机会。（当然它价格也是最贵的）

这里有一个逻辑：本田虽是起势很快，但是动作确实是在“追赶”。从ESP车型的第一台车新本NS125RX开始，到目前最新的一台车五本NPF125，本田的目标都是在挑战AFR和UY（ADX除外）。

目前看起来，效果还是很不错的，至少依然不思进取的UY肯定在本田的集团式冲击下机会越来越小了。

但“追赶”和“领跑”还是有一定差距的，因为ADX的存在，两本包括其它品牌的真实产品力在125市场还是要继续加油。

同样的逻辑依然可以用在150踏板市场上。跟125市场不同，150踏板上面已经说到了：UHR就是无敌的存在，一台车就占了整个市场50%销量还有什么好说的？

怎么改变这个格局，想必各位已经看到了：本田又开始“追赶”了。

无论是五本的eW15平台，还是新本的全新水冷四气门150平台，两本会用125踏板市场的同样招数来鏖战2025年的150踏板市场。

我也不知道谁一直在吹什么五本马上要出150ADV的，这么说吧，如果你是五本的市场战略规划者，你的最新150平台第一台车会推一台小众车型吗？（别杠，跟UHR这种定位的车比起来，ADV车型就是小众车）不急，五本的新车很快会在2025年第一期工信部新车目录中跟大家见面的。

新本的NS150GX也早就跟各位见面了。

很显然：两本都分别造了一台跟UHR定位相同的车，搭载各自最新的动力平台，用比UHR更高的配置来直接对UHR发起攻势，企图分走一些UHR的市场，这就是明年开年150踏板市场主基调，各位等三月份吧。

这是第一步，随后两本也会用今年在125踏板市场的同样招式在150踏板市场进行“集团式进攻”，推出多款相同动力平台不同定位的车型来丰富自身产品体系，没准这时候什么复古、ADV踏板倒有可能来。

非常期待两本的强势表现！我自己还是比较看好的，实车到了我会很快给各位带来详细测评。

而豪爵怎么办呢？坐等两本上门？当然不是。

UFR我早就见过实车了，说实话我完全没想到工信部的照片能拍成那样。

这个月证件照出来，满世界都在喷这个外观，我知道这时候我说好看那肯定是在侮辱大家的智商，所以我一个字也没多说，等我拿到实车再跟各位慢慢聊慢慢拍。

因为这台车就是豪爵应对本田夹击交出的应对方案，所以面对本田们的攻势，你觉得UFR可能会很差吗？豪爵能做到在125市场凭借一个ADX就鹤立鸡群，沉寂多年后全新打造的150踏板可能会烂？现在其实就是看UFR能带给大家多少惊喜了。

而且别忘了，真正的王炸豪爵最喜欢留在最后出，以我目前所知的情况，那确实是一台又会让所有其它品牌成为“追赶者”的车。

2025注定是不平凡的一年。

这一年，多台真正造在用户心坎上的大牌车型将会上市，不光是豪爵和本田，春风、无极、QJMOTOR、赛科龙、两阳，甚至天鹰、猎变、钛极、力刻、凯越等等品牌都会相继拿出它们的150踏板，来诠释它们各自对这个车型的理解。

据我目前对所有品牌方的了解：这里重点提一下春风、无极、猎变和钛极，不是其它品牌车型不行，而是这几个品牌可能在2025年上市的车更加震撼。

各位，拭目以待吧，其实这样神仙打架最终的受益者还是我们消费者。