300级别踏板你无法绕开的10台车型

第一台，雅马哈XMAX300

雅马哈XMAX 300标志性锋利且硬朗X形的前灯组设计有着极高的辨识度。尾灯的设计与前灯相呼应，雅马哈XMAX 300的动力系统久经考验，高效且节能，配备了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为292cc，最大功率为20.6kW/7250rpm，最大扭矩为29N.m/5750rpm。实际测试中，雅马哈最高时速可以轻松达到140km/h，同时在容量为13L的油箱加持下，续航超过400km；该车座椅高度为795mm，在整备质量为181kg。刹车系统为前后盘式刹车，前刹配置单向双活塞卡钳，后刹配有单向单活塞卡钳，并标配前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。其座桶可以容纳两顶全盔，完全满足摩旅行需求。

缺点：其减震系统最受诟病，大多数车友到手的第一件事就是对其减震系统进行改装，以发挥该车原的实力。在目前的竞争激烈的市场环境下，部分地区有着大约3000左右的优惠。

第二台，本田NSS350

本田NSS350350外观上采用本田一贯的紧凑流线型设计风格风格，车身线条流畅动感十足，是许多车友的首选车型。在动力方面，其搭载了一台先进的330cc水冷四冲程单缸eSP发动机，最大功率达到21.6kW/7500rpm，最大扭矩为31.8N.m/5500rpm，最高实测车速达到140km/h，钢制弯樑式车架不仅提供了优良的稳定性，还有效减轻了整体车身重量，整车整备质量185kg，油箱容积11.7L；电动风挡的加入增加了其不同场景使用的便利性，座桶可以容纳一顶全盔和一个半盔，实用性较高，相比雅马哈的舒适性来说，本田一贯的运动风格调教使其运动感更佳，其他的配置如前后双通道ABS、HSTC牵引力控制系统、无钥匙启动等等都是一应俱全。

本田NSS350较高的机械素质使其有了买发动机送车的口碑，部分地区该车有着6000元左右的优惠。

第三台 宝马C400X

蓝天白云，宝马C400X是许多人的追求，ADV跨界风格的车身设计，Y型音叉非对称设计的前大灯让人过目不忘，车身采用大量直线条及折角的应用使得车身线条硬朗；动力方面：C400X搭载一台350cc单缸水冷发动机，最大功率为 25kWK/7500rpm，最大扭矩为 35N・m/5750rpm，动力输出强劲且稳定；整备质量206kg，容积为12.8L油箱有着不错的续航能力；该车坐高775mm，可变容积座桶，可以轻松放置一顶全盔，该车安全配置强大， 标配直线/弯道ABS Pro、动态牵引力控制（DTC）、动态制动控制（DBC）等强大的电控系统，能够在不同的路况下为骑手提供全方位的安全保障，同时宝马还提供了多种原厂选装件来满足不同的需求，如29L、30L两个规格的尾箱、行李架、护杠、高风挡、等一系列的原厂选装件供消费者进行选装。

值得注意的是，宝马摩托车均可享受三年保修期限和道路救援；同样由于市场的竞争加剧，在部分地区C400X的裸车价可以做到5.4万左右。

第四台，光阳赛艇S350

在踏板车里，两阳的产品是具备相当的实力，光阳赛艇S350外观采用了一定的跨界风格设计，小鸟嘴设计、硬朗的车身线条使其充满冒险元素；动力方面，S350搭载的是一台实际排量为321cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率达21.2kW/7500rpm，峰值扭矩为28.6N.m/5000rpm，动力储备充足，匹配CVT无级变速系统，整备质量192kg，最高时速达到140km/h，由于整车尺寸较大，使用了强度较高的双层环抱式车架，车辆稳定性不错，在进行长途摩旅的时候舒适性较佳，13L的油箱容积也保证了一定的续航能力；座桶可以容纳一顶全盔和一顶半盔，其它配置如了TFT全彩液晶仪表、无钥匙启动、前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统、电加热把手、行车记录仪等也是一应俱全。

相比较日系踏板，三阳产品从配置、动力及性价比来说，都具有相当的优势。

第五台，无极SR4 Max

由于隆鑫与宝马的合作关系，无极SR4 Max是基于BMW同一条生产线出厂的产品，可以这样说，除了车辆外观及电控系统上的差异以外，从车架结构、动力系统、刹车系统、轮胎、减震甚至蓄电池都为同一零配件商所提供，两车几乎一样，超过80%的机械部件可以互换使用；外观方面无极SR4 Max借鉴了C400GT的设计风格，整车造型大气，车头富有进攻气息，车身棱角分明的硬朗线条使其运动感十足；其动力系统搭载了宝马同款发动机，排量350cc，最大功率为 25kW/7500rpm，最大扭矩为 35N・m/6000rpm，动机动力充沛，低扭调教到位，起步加速顺畅且有力；761mm的坐高使得大多数车友都可以轻松驾驭，座桶空间可以容纳一顶全盔和一个半盔。12.8L的油箱容积带来不错的续航能力，配置方面ABS\TCS、全彩液晶仪表、t-box车机等一应俱全。

在其高配车型上还加入了雷达预警系统、电动风挡等高端配置。可以说无极SR4 Max无论是从参数还是骑行感受或者性价比来说，都是一台出色的车型。

第六台，升仕368G

本期我们说的是350cc及以下的踏板，为什么要把升仕368G放进去一起说呢？因为升仕368系列（M、D、E、G）售价从2.88W-3.38W与其他300级别踏板处在一个售价区间，本期就以关注度较高的368G进行解说；升仕368G是368系列的顶配车型，外观采用了目前热门的跨界ADV元素，车身棱角分明、线条硬朗、原厂配置护杠及前17后14寸辐条轮毂的使用，使其具有了越野ADV踏板的气息。升仕368G搭载一台单缸水冷368CC排量的发动机，最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40N.m/6000rpm，在目前同级车型中，这样的动力输出难寻对手。车身整备质量198公斤，配置方面，8寸TFT全彩液晶仪表、前后行车记录仪、毫米波雷达、50L坐桶空间（可容纳两顶全盔）、倒置前叉、后气囊减震、ABS、TCS等豪华配置一应俱全；该车油箱容量为17.5L，官方宣称满油续航可达500KM，完全满足长途穿越的需求。

对于喜爱踏板车型又想进行非铺装行驶需求的车友来说，升仕368G都是极具性价比的车型。

第七台，QJMOTOR鸿350GT

QJ鸿350GT延续了鸿家族的设计风格，外观更加硬朗、霸气，车身线条简洁，锐利的鹰眼前大灯侵略感十足；搭载一台350单缸水冷发动机，最大输出功率25.2kw/7500rpm，最大扭矩35.2N.m/6000rpm，而且动力输出曲线平顺，从起步加速一气呵成，百公里加速不到9秒，无论是城市通勤还是偶尔的郊外旅行，都能轻松应对。QJ推出的车辆在配置上你无需担心，座桶空间可以容纳两顶头盔以及其他日常物件、大尺寸的TFT彩色液晶、无钥匙启动、胎压监测等一应俱全。BYBRE四活塞卡钳与双碟刹系统配合双通道ABS带来稳定的制动力，14L的大容量油箱即使你进行长途摩旅也可以轻松应对。

该车最大的缺点就是没有配置TCS牵引力控制系统，TCS的缺失令人遗憾，希望今后的版本可以加上牵引力控制系统。

第八台，三阳哈士奇ADV300

三阳哈士奇ADV300是一款兼顾日常通勤与野外冒险的车型，外观采用了探险风格的小鸟嘴设计，车身线条硬朗而富有力量感，整车设计凌厉霸气，充满动感。该车搭载一台实际排量为278cc的单缸水冷发动机，峰值功率为19kW/8000rpm，最大扭矩为26N.m/6000rpm，动力输出稳定；前15寸后14寸的轮毂让其通过能力有了加大提升，16L的油箱可以带来超过400km的续航里程，该车座桶可以容纳一顶全盔及其它骑行装备，配置方面，TFT智能互联仪表、全车LED灯、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、ESS紧急制动警示灯等配置齐全，较高的颜值、稳定可靠的动力系统、较好的通过性都是那些想要进行日常通勤也有想要去野外冒险车友不错的选择。

如果你对野外冒险的需求不是那么强烈，那么同平，相同动力系统的三阳九妹 joymax z 300也是不错的选择，其价格相对于哈士奇ADV300更加具有性价比。

第九台，力帆KPV350

力帆KPV350以其高度原创的外观、充满探险风格的设计得到众多车友喜爱，其设计之初就以非铺装路面使用作为出发点，前脸鸟嘴的设计充斥着冒险元素，X型灯带的大灯让人过目不忘，车身使用直线加折角设计增加了整车的力量感，易受剐蹭和飞石侵袭下部覆盖件则使用了纯黑色的材质，降低了了剐蹭后的维修成本，动力方面，力帆KPV350搭载的是一台单缸350发动机，最大马力34.7Ps，最大功率25.5Kw/7500rpm，最大扭矩35.5N.m/6000rpm，动力输出强劲，配合仅186kg轻量化车身，该车不管是提速还是极速都有着亮眼的成绩，最高时速超过140km/h。该车15L的大油箱容积，续航里程可达400km，使你野外穿越无需担心油量；座桶空间可以放置一顶全盔和一个半盔而且还有富余，配置方面，智享版车型配置了无钥匙一键启动、TFT全彩液晶仪表，支持手机互联胎压监测、行车记录仪等舒适配置一应俱全，轮胎则配置前15寸后14寸的正新龟背轮胎，另外力帆的ABS及TCS均可以手动进行关闭，让这台车的可玩性大大增加。

目前部分地区力帆KVP350的裸车售价已经不到2万，是目前市场上最具有性价比的350踏板。

第十台，大阳ADV350

大阳ADV350作为国内最早推出跨界ADV踏板的品牌，上市之初凭借跨界风格的设计赢得不少车友的喜爱，外观上，车头采用鸟嘴设计配合四透镜LED大灯的设计显得冒险意味浓重；其搭载一台实际排量333CC水冷四气门发动机，最大功率21.7kW/7000rpm，最大扭矩达到33.5N·m/5500rpm，动力输出算是中规中矩，整车整备质量208kg，实测最高时速可以达到135km/h，其配备了17.4L的大容量油箱，续航可以轻松接近500km。因其跨界设计，进气采用双高位设计，有效涉水时，水进入到发动机内部应发的故障，正由于双高位进气设计，座桶空间被压缩很多容积较小，比较遗憾，只能容纳一顶半盔；755的坐高使得大多数车友也可以轻松驾驭；配置上大阳ADV350较为丰富，TFT全彩仪表、胎压监测、无钥匙启动、行车记录仪、USB充电口、12V取电口等一应俱全，ABS及TCS也保证了车辆行驶的安全性。

喜欢这台车的车友可以等等，目前厂家会对这台车的动力系统进行升级，将配备全新平衡轴发动机，不但会进行动力的提升，随着大阳发布全新的第三代Vi-Core 4.0混合动力平台，预计升级后的大阳ADV350将搭载这一混动系统，还是值得期待的。

总结，以上就是目前300级别踏板的车型中，你无法绕开的10台车型；进口品牌雅马哈XMAX、本田NSS350、宝马C400X由于其出色的产品力，一直是300级别车型中大家追逐的车型，但不可否认的是这些车型还存在一定程度的品牌溢价，随着国产品牌产品力的不断强大，预计进口品牌车型的价格将会进行一定程度的价格调整，正式由于国产品牌的不断进步，让车友们花较少的代价，去拥有更好的车辆。