2017款新配色本田CBR300R提车体验

每个人生阶段，都有一想梦想，而我20岁阶段的梦想就是入手一台300级距、帅气外表、进口光环、又有整流罩，而其实满足这些需求的车有很多，像是小忍者、R3、RC390等车型，为什么是CBR300R?很简单，最便宜。

配置:

CBR300R的造车理念其实就是”轻松骑乘、休闲旅跑”，因此配备上相当符合理念，基本上就是 : 该给的一定给，不该给的一毛都不给你。所以配备上没有滑离、没有全彩液晶面板、没有LED灯具。

轻松的骑乘姿势、保住你小命的ABS、线性的马力输出、好控制的动力表现、舒适的悬挂设定、灵活的操控。对于新手或是RV取向的玩家来说非常适合，重点是外型很帅气啊

动态性能:

单缸的特性非常明显，低转表现很适合都市的骑乘，5000转时可以提供很好的巡航舒适度，6000~8000转时可以感受到丰沛的动力、随传随到，但到了万转左右时，震动变大，动力却有点欲振乏力，我想这就是单缸的宿命吧。

悬挂设定很棒，面对off road般的road，可以吸收很多不愉快，山路上面对连续弯道，也不会软脚，也可以安心的去进攻弯道。

总结:

其实骑了一段时间，车子还是遇到一些问题，并不会因为是本田而少了问题，但我很开心遇到问题，因为…

“哇? 你这台几cc啊? 好帅”

“这真的是本田的吗? 很好看”

“全都原厂? 哇，不错”

“好骑吗? 配色很好看呢!!”

这些就是遇到的问题。

CBR300R适合哪些人?又不适合哪些人呢?先来说说不适合的好了，当然就是多缸、马力迷思的人，单缸30匹不是你的菜。

那CBR300R适合哪些人呢?喜欢轻松骑乘、人车一体的人，也适合预算不高的人，也很适合平时有都市通勤需求，假日出游的骑士们，最后就是新手骑士跟本田迷。