无极LX300GY、川崎KLX230、豪爵NK150的差别有多大？

前几天发了KLX230的试驾报告，有不少车友留言问这个车和无极300GY有啥区别，今天和大家聊聊这两个车之间的差别，顺便也把豪爵的NK150放进来说说，毕竟是为数不多的可以上牌的具有一定越野能力的大厂车款。

我是NK150的车主，300GY也是最早试驾的，这次又参加了KLX230的国内首批试驾，对于这三款车的特点还算是了解的比较多，希望我的观点可以解答车友们的疑问。

从用途上来说，三个车都是dual sport 车型，也就是两用车，既有非铺装性能，又有铺装路面的能力。那么就从四个方面来进行解读：

产品定位；

越野能力的差别；

公路能力的差别：

越野公路能力的比例：

各自优缺点。

一、产品定位：

KLX230：一款标准的入门级林道越野车，前21后18的轮组配置是越野车型的标准配置，7.5L的油箱决定了这个车就是一个休闲娱乐车型，get out and play的产品宣传语告诉用户骑上KLX230走出城市去玩吧，使用的场景就是初级林道和非铺装路面的休闲骑行。

300GY：宣传语是真拉力，为专业而生。这个宣传语与产品实际性能是有出入的，前19后17的轮组，149kg的整备质量，300GY更像是一个入门级的硬派ADV车型，主要用途是休闲骑行和中短途摩旅/低难度穿越，GY的产品后缀也表明了300GY是公路越野车，讲究公路/非铺装之间的均衡性能。

NK150：入门级的公路越野车型，相对于300GY更注重公路能力，12.2L的油箱可以带来500公里左右的续航里程，用途是日常通勤、短途摩旅、偶尔去初级非铺装休闲骑行，功率三者里面最小，价格也最低，可谓入门级中的入门车。

二、越野能力的差异

三个车都有一定的越野能力，那么到底相差多少呢？越野车的越野性能取决于几个方面：

动力：分为两个方面：一是功率，300GY是最大的，20kw，KLX230接近14kw，NK150只有9.1KW；2、扭矩及动力输出特点。300GY虽然有着最大的功率和扭矩，但在低扭方面不如KLX230来的快，尤其是爬坡的时候，KLX230更具有优势。

重量：KLX230的整备质量134kg，NK150是137kg，300GY是149kg，KLX230的重量是最轻的，重心分布也是最合理的，骑起来明显更轻巧。

减震：前减震行程上，KLX230是220，300GY是186，NK150是180，前减震行程上KLX230也更具有优势，SHOWA的减震配置也更好，后轮行程没有数据，KLX230和300GY都采用了多连杆的结构，150NK是直接连在摇架上的。尽管KLX230的减震也是偏软，抗冲击力有限，但在三车里已经是表现最好的了。

轮组：三个车里只有KLX230采用的是标准越野车尺寸轮组，具有更好的通过性和缓冲能力，300GY自上市之初就被诟病19/17的轮组不够野，至于NK150，虽然也是19/17的配置，但初级入门的车型就要求没有那么多了。

轮胎：单独说下轮胎，轮胎的选配对于两用车的越野能力的影响是很大的，KLX230的轮胎是接近场地越野的大齿胎，300GY的轮胎是公路越野基本50：50的，而NK150的轮胎大概是60：40（越野）。

最直观的方式还是打分，这个比较直接，但也比较主观，一家之言，仅供参考。如果以KLX230的越野能力为10分算，300GY可以打7.5分，NK150打5分，这个是建立在素车状态下的比较。

三、公路能力的差异

既然是两用车，公路能力也是对比的一部分。

尽管NK150有着更长的续航能力，但是动力上的先天弱势，降低了它的公路能力；

虽然KLX230是林道越野车，更偏重非铺装路面能力，但其在公路上的表现还是超出预期，不论轮胎抓地力和公路稳定性都能应付一定的公路骑行，说不上特别好，但也不糟糕；

300GY有着20kw的功率，动力输出也偏向中后段，这对于公路骑行比较合适的，兼顾公路越野的减震设定和轮胎配置，让300GY的公路表现也不错，能够满足中短途的摩旅需求。

还是打分的话，以300GY公路表现为10分，KLX230可以打到8分，NK150可以打6分。

四、越野公路能力的比例

KLX230：80：20

300GY： 50：50或者60：40

NK150： 40：60或者30：70

五、各自优缺点

KLX230

优点：可玩性强、车子较轻、低扭不错

缺点：ABS不可关闭，价格偏高

300GY

优点：骑行三角能够满足公路越野骑行，座高亲民，动力不错，ABS可以关闭

缺点：油箱偏小

NK150

优点：油箱大续航长，座垫宽大，经济省油

缺点：油箱过宽，站姿夹车不方便

六、总结

这三个车既有相似之处，又有较大区别。NK150就不说了，只是个万元出头的初级入门车。KLX230和300GY相比，功能上相差较大，简单说前者是更纯粹的林道休闲骑行用车，公路能力也只是服务于林道休闲，可玩性更强，而后者300GY是更偏重实用性的公路越野两用车，比较均衡。

总的来说，KLX230在产品力上还是强300GY一块，这种优势虽然不至于相差14000多块，但还是那个老理：没有花钱的不是。