老款贝纳利黄龙600的保姆级攻略

首先我要坦白，我真正入坑机车是18年抖音爆火的夏天，那个时候机车的轰鸣和高考的模拟卷一同走进了我的青春回忆里，那个时候的国产大排有些啥呢？春风当家的nk650（机头像个方盒子一样），贝纳利的黄龙600，还有隆鑫的一款650。我是一路骑着小排然后在耳濡目染看着黄龙一步步从巅峰走到如今没落的，最后我也如愿成为了老黄龙的车主，折腾了那么久以后终于出师，下面直接上干货分享。

提示：本篇分享着重是14-19款圆脑袋老款黄龙600的经验之谈，包含BJ、BN、TNT和SN四个不同版本。

一、型号区分

最古早的没有油箱下面旁边两块护板的叫BJ600，古铜色前避震，金色刹车盘，红色后避震，红色车架，14之前的后摇臂是三角型，14后改为香蕉型后摇臂，这个版本的都没有ABS！

BN600也叫欧版龙六，相当于龙六pro，前减银色、后减黄色，银色车架，刹车盘变成了黑色，增加了ABA以及油箱两侧的护板，油箱造型也有棱有角并且大了一圈。后摇臂均为香蕉臂。

TNT600就是龙六最高配，pro max版本，前减银色、后减黑色，其他外观部分和BN一致，只是在BN基础上升级了可开关的ABS按钮，集成于左侧手把一个黑色的按键。

SN版本是后期对BN与BJ的整合升级，银色前减，红色后减，黑色刹车盘，其他的香蕉臂、ABS、鸡翅膀都配备有。

以上就是12-19款黄龙600的四个版本。

二、常见问题及解决办法

即使是最新的19款龙六，也距今快6年了，而第一批龙六也更是到了报废的边缘（非常不推荐）。根据我六年来蹭过或者买过拥有过的龙六经验总结了主要的一些问题，都是师傅和自己一颗一颗螺丝折腾出来的经验。

1、减震漏油，这个问题并不是出在减震颜色上，黄龙不同颜色的前后减震只是为了区分，在做工用料上没有丝毫差异，刹车时巨大的车重的大部分集中在前减震上，激烈驾驶久了前减漏油是必然，但99%的前减漏油仅需更换油封即可，tb上推荐PAPAZE的，26一个。至于后减震可就有点复杂了，毕竟是在右边还偏横置的减震，除了帅好像都是缺点，一旦侧倒或者摔车，后减震中间的活塞杆就容易被扳弯，这个时候就会顺着活塞杆流出减震油，目前我遇到的一台BJ一台TNT后减震漏油都是发生在倒车并且倒在右侧减震那个方向，只能拆下来修复，这个时候它唯二的优点就体现出来了，拆卸非常方便（可能已经预料到这玩意容易坏），在此我分享一个比较划算的维修方法，换新的要小几百，可以在小黄鱼搜龙六减震，先付300买下店家修复好的减震，再把自己坏的寄过去，他会返140-160给你，我两次后减震都是这样修复的，相比于换新其实这个方法更经济实用。

2、发动机机况问题

这个应该是90%买龙六的人最关心的问题，10台老龙9台造，还有一台拼命造！尤其是那些过户次数多的更是不用提，辗转那么多手没有被狠狠的疼爱过谁会相信呢？所以买之前先看看过户情况，再冷启动看看发动机运转，这个地方要注意，很多龙六冷启动困难或者各种打火时就像亏电一样，尤其小心，包括但不限于缸压不足，气门室积碳，火花塞积碳等，不过大部分人试车的时候第一把发现打火困难就选择out了，如果顺利打着火（不拧油情况下按打火1-3秒着车为最佳），等待10秒以后看指针，如果怠速在1200上下稳定即是正常，如果怠速不稳有可能存在缺缸问题，检查龙头下面四个排气管温度是否一致，如果有温度低的排气管那大概率就是缺缸了，这个只能拆机维修，如果是骑了一段时间偶发的怠速不稳，

先看看节气门脏不脏，然后检查怠速马达的运转情况，最好可以再把火花塞拆下来看看是否有积碳，在这里我也补充一句，只要发现火花塞有问题，不用犹豫直接换个NGK的铱金火花塞，至少能让你在火花塞的问题上不再操心，高压包也是同理，这个东西也非常容易出现问题，还是直接换个好的根治一下。但是这些都不是重点，最后就是看看氧传感器是否正常，很多人市区代步骑个几公里就熄火还喜欢高档低速吊着骑，发动机还没捂热就结束了的这种，积炭是早晚的事情，随便一个地方积碳了都够检修折腾好一阵了。另外分享一个老师傅教的方法，冷车着个四五分钟以后，空档下分多次把油门提上去，让指针稳定在6000转，手保持不动，看看怠速的稳定情况，如果上下浮动一格也就是5500-6500转，那么恭喜你，你的老宝贝工况非常完美，如果上下窜有可能又是供油线路或者缺缸问题，缺缸问题在上了年纪的龙六上非常非常常见，不必有一种踩狗史的郁闷心理，喜欢他还能咋办，修呗。再然后就是听声音了，出现炒螺丝声音，有可能是拉缸顶气门，声音会在机头也就是油箱下面的位置，出现噗噗噗或者哒哒哒声音，有可能是拉瓦，拉瓦比较容易诊断，摩擦力变大导致冷车容易着车，但是热车下再打火会困难，而且大油门下加速无力，加速过程中发吐等，出现这些症状时候就要小心了，缺缸拉缸拉瓦三种都是比较严重的病症，造成的原因还是暴力驾驶或者保养不当，暴力驾驶无法避免，就只能好好的养护，在这里亲身换发动机的经验说一句，龙六的机油选择最最最重要，首先10w50这个是无数人实测下来最好的答案，其次千万不要试图去买雷神威爽、摩特7100等所谓的一线大品牌专用机油，本人亲身经历买到过假的雷神，加进去没一段时间直接换发动机了，这些机油最大的问题并不是质量不好，而是因为假货太多，我用莫托维客RS1用了两年，两台黄龙直到卖也没有出现过问题，这还是修车店老板告诉我的，他说同样的10w-50，一瓶雷神100+，一瓶大厂代工的二线品牌机油不到50，你说骗子喜欢仿哪个？就好比造假的money一样，谁会印一堆50而不是100呢，既然都造假了那还不如放手一搏，而事实确实如此，比起用稍差一点的机油也就是二线品牌的产品，要比假货好太多了，一旦加到假机油，一切为0！另外还有一点自己的心得分享，如果看到这里还有兴趣往下的读者，我必须说句掏心窝子的话：咱都是花不到一万的钱玩四缸古董了，除非是车直接坏到不能骑的那种，不然我们都是选择要么脱手贱卖，要么耐着性子骑，毕竟发动机问题搞不好就是一台车宣告结束的时候，所以以上问题可以这样总结：冷车下出现的问题均有可能来自于发动机周围部件，只要热起来了没有了异响，打火也顺畅了，能开能跑，又还需要考虑些啥呢，我一直觉得选择花几千块钱买老龙六的人就是用买电动车的钱买了个大一点的代步二轮车，带了一个自嗨的四缸音响，所以热车下能骑，那么一切问题都不是问题，什么高压包，火花塞，点火线圈等等小配件并不是大问题。相反，如果像缺缸拉瓦这样热车下加速无力，加速发吐，怠速不稳乱窜，这种情况就是会威胁到自身安全的情况了，是在不建议大家再继续咬牙坚持的，能修就修，修不了就转手卖了，自身安全最重要，以后有钱了再买车况好的回来造便是。

3、离合系统

这一部分主要是车身左边传来的各种架子鼓声音，听多了以至于我都免疫了，相信很多老车主和我一样，无非就是大小鼓摩擦或者打滑，摩擦的话就是捏下离合车仍然会往前蠕动，打滑就是大鼓轴承的问题，捏下离合会有哒哒哒的声音，有些时候是捏下没有放开就会有，这种均需要更换一个离合轴承解决，一般情况下发现离合器出现各种噪音直接开到修车处，师傅都会检出轴承问题，大小鼓机械损坏的可能性很小（日常弹离合玩家除外），花几十块钱就可以修好。

4、其他部分

排气管正常情况是白眼，如果发现有蓝烟情况首先检查机油余量，再结合拉缸情况判断，二者都会导致排气管冒蓝烟。日常加油也需要检查油箱底部是否有锈渣，这玩意很容易堵油路，很多老龙油箱都有锈斑在底部，如果有些时候刹车无力或者前段硬后段软，都优先看看刹车油壶里的余量以及检查是否有空气进入（极少数个例），至于日常骑行出现的各种不影响骑行的异响，都可以找修车师傅检查，无外乎链条松动、时规链松动等等无关骑行痛痒的小毛病，能忍则忍，忍不了就修。

三、改装建议

本章建议仅从我个人（175cm，75kg，26岁）感受出发，仅供参考。

黄龙手把下面上三星的连接处有一个轴承，这个地方骑2w公里以后容易坏，需要加强，换一个SKF进口的轴承能满足你激烈驾驶的需求，同时这个车普遍吐槽的重心高不好操控，我的改装建议是将车头往下将2cm，此时方向把左边有可能顶到油箱一点，需要注意，后避震升高0.5cm，也可以不做调整，此时车的重量会往前往下倾一部分，轮胎推荐街胎里弧度比较大的（大闪电yyds），这样的胎两侧会有更多接地面积，部分车主为了追去速度会选择改齿比，换大小飞，这个我没有试过不做推荐，网上这方面应该挺多案例。至于丑丑的车头就各有所爱了，改装海拉透镜大灯是最简单省事的，动手党也有高手折腾z900、剑道脸、机械头等等，估计会挺麻烦。至于琐碎的改装还有分离式手把，大拧油，一整套锻造内腔，透明边盖，氮气避震，隐藏排气等等，这个车可以改的地方太多太多了，而且经过时间沉淀以及有了非常多成功案例和方法，如果淘了这样一个老宝贝后手里还有几百到小几千预算，还是值得折腾一下的，总有人在卖黄龙，也总有人在买黄龙，流通在二手市场的黄龙和相关配件改件真的是非常非常多且充足，完全不用担心换或者改会伤害到自己的钱包。

四、总结

这是国内第一台四缸机，虽然仿自本田的CB600，承袭了DHOC的风格和技术，也带着其固有的弊病一路在中国市场上走过了十多年的历程，我接受无数种抹黑黄龙的声音，因为筚路蓝缕总要经历这样的伤痛与非议，从刚开始落地超过5w的满配tnt，到如今小几千就能拿下的bn、bj，这台车一定是陪伴了很多国内玩家的启蒙到进阶的路程。时至今日，仍然有很多很多小白还在入坑，也有很多骑了十几二十年摩托但是还没有感受过四缸的老司机，对于这些人我非常建议入手18、19的龙六，一个左右，只是一台一岁250单缸机的钱，但是可以让你感受四缸的油耗、声浪、体量、操控，我认为无比划算，我也知道可以加钱上更好的四缸或者更新的车，但是那些车不在我们这群人的心坎里，是的，有一些车就是会在一些人的心坎上，拥有过体验过了，才算是过了这道坎，最后，给大家献丑我拥有过的老龙宝宝们啦！

（不用问我为什么车主认证里只有一个龙六，原因很简单，在我心里12-19款这个胖呆脑袋的黄龙一直都是一辆车。）

感谢观看，祝你一路平安，永远追随热爱骑行！