杜卡迪自游800复古街车才是六边形战士

骑了朋友的自游800也有段时间了，简单分享下使用感受。 自游800是一台外观复古但是有几分野性，骑起来轻巧灵活、动力充沛但是质感粗糙，各方面都不拔尖但也算全能的有趣摩托车。

澎湃的动力？指哪打哪的操控？上山下河无所不能？纯粹的复古格调？上述单项，自游800全部扑街，但每一样都还能沾一点，于是这台车就有了宽泛的玩法、搭配风格、改装思路，自游车主常把玩乐性挂在嘴边，但到底自游800有什么玩乐性， 今天就来聊一下：

我比较喜欢的点：

1⃣超级喜欢玻璃罩子的卤素灯，复古味十足 2⃣比较直立的坐姿，骑比较长的距离都不容易累，后座还算舒适 3⃣非常灵活，摆动身体重心车子马上有所反应，下倾角很快，翻身也很快，弯道里会感觉车子很容易转过来，看起来是个复古车但是在山里得心应手，180宽胎过弯稳定。

4⃣低扭充沛，油门响应快，大排量偏低扭的调教日常驾驶是最实用的，很从容，起步开油比较冲，需要细腻油门和离合配合才能平顺起步，保持4千转左右很轻快，震动也小，提到5千，6千立马露出杜卡迪狐狸尾巴，动力来的迅速又暴躁，8千左右就断油了，这台风冷机调教是比较保守的。

5⃣跑山，通勤，买菜，摩旅，带老婆露营，带老婆兜风，使用场景更多轻度的非铺装路也很有趣 6⃣最不烫杜卡迪！相对于其他杜卡迪或者其他大排量车来讲算很友好了。对于热量来讲，就是停下来会感觉发动机附近热浪滚滚，然后裤裆位置温度在二三十秒内直线上升，但是熄火后会好很多，所以红灯时间长熄火就完事儿了，神奇的是一旦开起来立马就不烫。 7⃣现在收二手车价格比较合适。

其实对普通车友而言，驾驭“性能”的能力有限。换言之，如果摩托车的性能过剩有可能会导致“憋着骑”，驾驶乐趣会打上折扣。但是，如果性能太差，又总让人觉得意犹未尽。那么，什么样的性能是“合适”的？之前看老五评价，他觉得cb500x是一个答案，对一些人来说自游800也可能是个答案。

我不喜欢的点：

1⃣大灯贼暗，蜡烛灯，还没有远光按键 2⃣一二档换挡顿挫，硬，生涩，有时候需要用力踩，声音也大，切四五六档有时候感觉踩了跟没踩一样，不清晰。现在发现骑车前先热车一两分钟会改善很多！

3⃣发动机运转品质粗糙，吵，杜卡迪desmo气门技术声音难听，排气声音不咋好听 4⃣配件价格贵，二手也贵 5⃣速度一百以上会感觉风阻大 6⃣温柔开油耗5个，激烈驾驶7~8，但是油箱太小了只有13.5L 7⃣严重甩水，洒水车是我一生之敌，而且街车真的容易脏，还不好洗 8⃣转向灯，启动开关按键质感贼差 9⃣离合器重，现在倒是慢慢适应了 🔟前减震左边漏油，换了油封和减震油，据说是通病，前轮18寸很难配到原厂尺寸公路胎。

大众化：

复古车里相对轻盈小巧的车身，配上舒展的宽把，让操控更加轻松灵活。并且车体小，人在车上的“活动空间”很大，无论是站立、反压、还是外挂都非常轻松自然。较低的重心和坐高让女生也能轻松上手，这车体感重量只有170-180公斤，老手更加信心十足。V缸，还得是V缸，发力快好玩。刹车偏软但也能刹住，而且说好听点，在侧推泵里算很线性的。国四后的新款发动机动力非常线性，并且不易脱档，“可用”转速范围比1100更广，后牙加两齿据说更加舒服。