外观配置双突破，风冷150平踏飞鹰阿威尼斯有哪些亮点

飞鹰在近期又推出了一款全新的踏板产品-飞鹰 阿威尼斯，相比之前飞鹰的踏板在外观上都有一些其他厂牌的影子，阿威尼斯这款踏板的外观非常有原创性，在主体还是十分强调通勤代步属性的平踏结构上，使用了一个相当运动型的外观设计，并且在配置和做工上又有所突破，目前在售两个版本，高配版6980元，至尊版7380元。还是跟着实车一起看看飞鹰阿威尼斯有哪些亮点，这次拍到的是6980元的高配版。

飞鹰阿威尼斯这次在外观设计上很有特点，远传度很高，车头正脸中心采用了分层的LED大灯，灯组外型很像进口的本田CB500系列，加上包裹头灯的有着更多锐利的折角和线条，让阿威尼斯外观上非常具有运动和时尚感。

随动的的车头部分也是采用了相同的设计语言，使用比较尖锐流线的造型，并且有一个小风挡，三角形的转向灯分布在左右两侧，这次阿威尼斯是带有双闪功能的，需要把转向灯左右各打一次进行开启。

阿威尼斯有着飞鹰一贯的低价高配置的传统，在售6980元的高配版，也给到了前后碟刹ABS以及tcs的配置，并且这次在配置上更进一步升级，更多的卖点小编认为有两个，一个是仪表部分采用了一个方形的全彩TFT液晶仪表，显示数据齐全，像转速，时速，总里程，小计里程，剩余油量等数据都十分清晰可读，UI界面布局也比较漂亮。

不仅如此，此款仪表还具备APP蓝牙连接（思骑出行），可以进行箭头投屏导航，同时还有胎压监测功能，算是给到了其他厂牌只有在旗舰踏板上才会给到的仪表配置了。

另外一个不错的点就是这次阿威尼斯整体的座垫材质十分优秀，采用了汽车级织物材质，手感舒适弹性适中，并且尾部有仿皮拼接处理，在拼接处又有红色手工缝线的纹理，让整车的高级感又提升了一截，飞鹰也是第一次采用这么高级材质的座垫的。

当然在实用性的配置上阿威尼斯也保持了不错的水平，高配版采用了机械钥匙启动，并且配备防盗功能，而至尊版则是配备无钥匙启动的功能。虽然这次采用了运动踏板的造型，在前方的开放式储物盒依旧保持了挺大的容积，尤其是左侧的手套箱还是很深的，并且内部带有USB和Yype-c的双接口充电装置，十分实用。

在脚踏板的面积上依旧是给的挺宽敞的，加上765mm比较标准的小踏板座高，让骑乘姿势比较直立，腿部能够自然弯曲，有着很舒适的坐姿，不过相比飞鹰UFR150MAX，由于车头造型原因，阿威尼斯的斜脚踏部分就是做的角度陡了些，不是很可用。

阿尼维斯在座桶空间方面还是与之前产品的结构类似，面积还是可以，但是作为小踏板结构深度不足，如果放头盔的话还是推荐加装尾箱，原厂就带有尾箱架。（图片这辆是经销商老板加的箱子 原厂是没有的）而这次阿威尼斯的油箱容积最大为9L，在同级别小踏板里也算是很大的油箱容积了，大约有着一个至少350Km的续航成绩。

在前后轮胎的配置还有动力平台方面，也是与飞鹰UFR150MAX基本相同，前12寸后10寸的轮毂结构，前后碟刹配置也是同级很优秀的，采用风冷150cc单缸发动机，最大功率8.6kw，最大扭矩12.2N·m/6000rpm。实测在起步加速以后，在6000转以后还有一个扭矩输出的区间，还可以感受一次加速体感，明显的是比同级125cc风冷机动力上强不少的。

在骑行感受上，阿威尼斯相比UFR150MAX，经过简单的体验，阿威尼斯在转向的体感上更灵活一些，然后后轮的减震应该是重新调教过，在面对一些大的减速带也是表现的更好，段落感更强，更不容易触底了。

飞鹰也是在中低端市场上足够努力，这次的阿威尼斯不仅仅在外观上有所突破，在配置上也给到了TFT智慧仪表，材质更高级的座垫，并且价格依旧是相当亲民，随着今年NCX,UFR150MAX，还有阿威尼斯这三板斧下来，看到了飞鹰一点点的进步，我想飞鹰的品牌力和口碑肯定会一点点提高的，如果再接再厉再把经销网络和售后的口碑打好，也是未来可期。