三阳迪爵125终于要来了，1.6L百公里超低油耗

去年的年底，三阳发布了全新的蜂鸟125，这台车拥有恩米斯EnMis的双火花塞技术，前置油箱，前ABS，小巧的车身和不小的马桶，9980的价格也很香，不过还是有很多朋友在等迪爵125。

近期部分经销商反馈迪爵将要上市，售价会在8000～9000左右。

迪爵的外观更接近铃木UU125,但是它配置远高于UU125，不仅有1.6升百公里的超低油耗，还有37.5L的超大马桶空间，这实在是太贴合广大摩友的需求了。

和三阳蜂鸟125类似，台湾省版本的迪爵125很可能继续保留大部分配置，部分配置可能会有所升级。

首先是外观应该与原版大部分一致，它属于一台通路车型，符合目前主流125的外观和审美，这一点相信看过照片都会觉得这台车设计比较中庸，不像蜂鸟125那种Q萌可爱像电动车一样的外观，至少迪爵125一眼就是125踏板摩托车的样子。

动力方面，目前三阳125系踏板采用了全新设计的恩米斯双火花塞技术，这依旧是一台风冷发动机，不过是2颗火花塞二次点火技术，可以有效降低油耗（约14%）和提升动力（约9.3%）。

这台发动机经过蜂鸟125的实际验证，的确在动力、体验和油耗上，有不错的表现力。

这台发动机实际排量124.9 cc、最大功率7.1KW，最大扭矩10.4N·m，百公里油耗1.65L，最高设计时速95km每小时，可以看到在双火花塞技术的加持下，它的动力水平已经可以排目前风冷125的第一梯队。

另一个卖点，就是超大的马桶空间了，迪爵125应该是目前，125踏板里面数一数二的最大空间马桶了，它容量37.5L，这个已经比LEAD125还多出来0.5L了，这么能装，还是一台平踏板125车型，属实扮猪吃老虎。

这是三阳中置油箱的设计，它和蜂鸟类似，加油口前置，油箱在脚踏下发，所以腾出了座桶空间，座椅再适当优化一下，这么大的空间属实罕见，如果再加上尾箱，那空间就更大了，很适合家用买菜接娃。

目前猜测迪爵125和蜂鸟应该是兄弟车型，它们都是前后10寸的轮胎，所以通过性肯定不如前后12寸的踏板那么好，不过这台车明显是城市通勤代步，10寸对于油耗来说更加友好。

在配置方面，蜂鸟125内地版本是配备了无钥匙系统、改进了屏幕显示、增配了前轮ABS，改进了一些细节，所以迪爵125的内地版本可能也会有一些变化，目前台湾省的版本来看，迪爵125是机械+数字仪表，全车卤素光源，刹车也是前碟后鼓，可选CBS联动刹车，这一点和蜂鸟是类似的，台湾省的蜂鸟高配也是CBS没有ABS的。

目前不知道迪爵125会不会和蜂鸟125一样的定价，比如8000多是CBS版，9000多是前轮ABS版。

如果是这种配置，比较看重存储空间的朋友，这台125应该就是目前国内可以合法上路的最大马桶空间的125平踏板了。而且油耗不高，不开马桶加油，拿来跑外卖跑腿也非常合适。