对比中美泰三国摩托车价格的一些想法

我国摩托车市场有病，具体病到什么程度大家也不太清楚，反正大家都认为行业政策有病，如禁摩和13年强制报废，制造厂家有病，只知道模仿和抄袭，到现在还没形成自主的产品体系。整个社会也以病态的目光看待摩托车行业，摩托车行业被严重的边缘化，那具体整个行业与全球其他市场比起来，有什么优势和劣势呢？今天我整理了中美泰三国的一些数据进行比较，或许能让我们看清楚一些问题。

我们先来看看一些关键数据：

2022年，我国人均GDP8.57万元人民币。

美国人均GDP7.64万美元，折合人民币55.772万元，

泰国人均GDP为6908.8美元，折合人民币50434元。

再看人均可支配收入，2022年，我国人均可支配收入3.69万元，2022年美国人均可支配收入27689美元,折合186240元人民币。2021年泰国人均可支配收入3100美元，折合人民币22630元。从收入这方面看的话，在摩托车消费能力方面，我们会比美国差很多，但会比泰国好，然而，现在下这个结论还为时过早，

我们来看看三个国家的摩托车年销量,美国摩托车年销量在50万辆左右，泰国的年销量170万辆左右，而我国的年内销量在700万辆左右，但拿销量除以人口总数，美国年人均消费摩托车15辆/千人，泰国年人均消费摩托车25辆/千人，而我国年人均消费摩托车却只有5辆/千人，这里面就体现出禁摩给我国摩托车消费带来的伤害，而且禁摩都是在一二线大城市，是人均可支配收入最高的地方，也是摩托车消费能力最强的市场。

我们再来将同样的摩托车在这三个市场的售价进行比较。以本田金翼GL1800为例，在中国市场售价388,000—440,000 元之间，在美国的售价折合人民币却是164,391—219,648元，还不到中国售价的一半。这个车型可能在泰国卖得不多，我没查到泰国的售价。

我们再来看本田CBR650R在中国的售价：82800元，这是最近降价后的价格，在美国的售价折合人民币66,992元，在泰国的售价是64000元左右。也就说，中档车我们的售价也是最贵的，虽然说泰国是产地，但泰国运往美国后的价格竟然比运往我们的价格还要便宜，可按收入美国却是我们的5倍多。

最后是低端车，以PCX160和幼兽CC110为例，PCX160美国售价24800元左右，泰国售价21800元左右，目前PCX160在国内售价送完购置税后是20800元左右，本田幼兽CC110在美国售价折合人民币2万多，在泰国售价折合人民币9680元，在我国的售价是13000。这点倒是完全遵守了收入高低原则。

从价格上看，美国摩友消费一辆金翼只需要不到一年的收入，而我国摩友消费一辆金翼却需要10年以上的收入才能做到。而且，在500排量以上的摩托车，我们都要比其他国家多花钱才能买到同样的车，这说明在中大排制造技术上，日系车对我国的技术封锁，导致我国摩友要多花冤枉钱才能买到，所以，我们希望国内的中大排摩托车这两年要好好发展，只有国产品牌发展了，我们才能以更少的钱，用到更好的车。至于小排，我们自己的能把价格做低，但却还是不能把质量做到最好，所以，我国摩托车制造厂家在技术积累和品控上，还要加把劲啊。