通勤平踏，我们到底在选择什么？聊嘉陵领悦150

当下的国内摩托车市场，踏板车依旧是绝对主力，但随着近年来传统125踏板竞争的白热化，很多企业都在开拓自己的市场破局之路。

有的在尝试提升配置，想要用更强的整体性能来提升驾驭的安逸程度；有的在专研动力，想要用更强的功率输出来满足用户日渐变高的动力需求；有的在不断更新踏板的外观品味，想要用时尚、运动、商务、复古等不同的产品风格，满足用户不同的产品喜好……

但无论选择哪个方向，其实对于挑选通勤平踏的用户来说始终有三个核心命题是始终无法忽视的，所以接下来就让我们围绕价格、动力、配置这三个核心，结合嘉陵新近推出的平踏新品领悦150好好唠唠嗑。

核心关键词：价格

毫不客气的说，选择通勤踏板的用户群体，大多都对价格比较敏感。毕竟当我们将摩托车的需求，放在更有效率的应对日常生活，并不需要过多的去关注所谓“附加价值”、“情绪价值”这些要额外付费的属性时，产品是否具备过硬的性价比，必然是我们选车时不可忽视的必要条件。

但对于价格，也并非是一味的“低”就是行了的，而是这款产品在我们的通常观念中，价格定位要对得起品牌、对得起档次、对得起配置，在常规预算之内，让用户能够感受到实惠。

目前国内125通勤踏板的常规定价一般都在8000元至9000元左右，而合资品牌一般会定到一万左右。当然最近也有某一线国产品牌新车上市，把125风冷平踏的价格做到了接近1.3万的样子，这就和我们理解中的价格实惠相比，超纲得比较严重了。

但嘉陵这次的领悦150，确确实实能够在价格层面，给普通用户非常明显的“实惠”感。嘉陵领悦150有两个版本，分别是售价为7980的标准版，以及升级配置，拥有前后双通道ABS与可关闭TCS的尊享版，售价为8680元。

这价格是什么概念呢？也就是你用一款125踏板的预算，就能入手一款动力更加强劲的150踏板。现在带有ABS和TCS的125踏板，目前国内一线品牌的价格都是跑不了需要五位数的，而用更加优惠的价格，能够买到一款配置同级，但动力更加高级的150踏板，品牌还是非常值得信赖的百年军工嘉陵品牌。

放眼目前国内整个平踏市场，在所有知名品牌当中，嘉陵这款领悦150的市场定价，确实是是最良心的那一档，似乎同级车型当中没有比其更具竞争力的了，所以这选车的“价格优势”，还真就在嘉陵这边儿。

核心关键词：动力

尽管一直以来，125排量都是通勤踏板的绝对主流，但如果在同样的价格区间里，能把动力升级到150的水准，相信这是没人会拒绝得了的。

通勤踏板125向150排量的升级，其实也是市场发展的一种必然，就好像早些年通路跨骑的125逐步被淘汰，无论是否身处西南山区市场，大家都会偏好动力更强的150是一个道理。当我们带个人、载点儿货，想要提速超车，或者爬坡过坎的时候，谁不想要一把油下去就解决问题，而不是依旧慢悠悠力有不逮的耗着。

其实越是通勤平踏，对动力的需求就越是迫切。因为相较现在的用车习惯来说，在很多地方平踏都是比老款实用跨骑更加实用的实用车型，这可不是绕口令，而是对产品属性的准确描述。

因为平踏充裕的踏板空间，对于很多人来说就是最舒服的置物平台，除开大家都有的尾箱以外，一两件包裹、大宗的快递之类的玩意儿，直接往踏板位置一放，两脚左右拦住就能轻松启程，而换到传统跨骑，还得纠结后座还是侧翻货架、还得纠结怎么捆绑固定，这可比平踏麻烦多了。

也正是这类需求的增多，平踏车型其实对于动力的需求只会越来越高。既然市场趋势如此，为什么动力更强的150踏板早先没有顺利普及呢？这其实很大程度上与市场、企业层面对未来产品的发展预判有关。

虽然125踏板的普及，大家都意识到150踏板作为传统车型的进阶，具有很大的市场潜力，但问题就出在“进阶”二字。既然是“进阶”产品，那就必须具备更高的价格、更高的配置，以此来支撑更多的利润空间，所以往年150踏板的价格都是高高在上的。

在去年的时候，一般的150踏板价格都在1.2万左右，而大厂的高端150踏板甚至定到了1.6万。显然这个价格区间是和亲民、性价比、实用定位是八竿子打不到一起的。不过嘉陵领悦150这波操作，确实很够意思，把150平踏的价格放到了常规125平踏的位置，把所有人都奉为圭臬的“进阶”，揉扁了捏碎了，重塑成了“平替”，这自然会引得更多消费者的喜爱。

毕竟正如开头咱们那句话，同样的价格区间里，能把动力升级到150的水准，相信是没人会拒绝得了的。

核心关键词：配置

现在大家选车，肯定是会对整车配置挑挑拣拣的。都2024年的新车了，如果配置里面没有ABS、TCS或者全车LED灯、液晶仪表、无钥匙启动之类的标配或可选项，咱们看的时候肯定或多或少会带有一丝不屑。咱钱都花出去了，就不能要求整车配置更到位一些嘛？

毕竟大家对配置的需求，同样也是与时俱进的。往前倒数十年，就制动这块儿，前鼓后鼓、前碟后鼓，都是习以为常的，真要看到有什么车配置给了前后双碟，那潜意识都会觉得是非常高级的车型了，甚至会带有些高攀不起的错觉。可放现在呢，以大家挑剔的眼光看来，新车如果不是前后碟的配置，少不了一顿阴阳。

同样的道理，对于ABS和TCS来说也是一样的。不过对于领悦150来说，在尊享版里给出了ABS和可关闭TCS的配置，在我看来更是一种企业责任感的展现。

毕竟对于很多骑士来说，早就习惯了一般就6kw出头最大功率的125排量小踏板，当升级换代到150排量的时候，动力输出也来到了8.6kW。这是一个什么概念呢，也就是相当于动力输出提升了接近30%，在这种情况下，也就需要更高的安全配置来保障大家驾驶习惯的进阶与安全，而这种时候ABS和TCS的配置就显得尤为重要了。

既然咱们都已经选择150排量的踏板车了，整车的外观、细节配置，自然也应当有所升级，不然一句“换皮125”的评价，绝对会让人破防的。所以这也是嘉陵领悦150做得非常到位的一点，整车外观设计运动、大气，会给人一种非常商务的档次感，而搭载的LCD液晶组合仪表，以及可选配的无钥匙启动系统，甚至在充电接口上，除了常规的USB外，还给到了泛用性极高的Type-C端口，可见细节之处的用心。所以即便大家再怎么往细节里抠配置，嘉陵领悦150也是一点儿都不怕的。

总结

价格、动力、配置，经过这三个方面的闲聊比对，其实不难发现领悦150这款在2024年末发布上市的嘉陵平踏新品，确实有着过人之处。在价格层面，堪称是目前国内所有同级平踏里最给力的存在；在动力层面，更是用几乎“平替”125的价格，做到了近30%的动力提升；在配置层面，更是将大家重视的安全配置与造型面子都安排得明明白白，所以通勤平踏选嘉陵领悦150，确实靠谱。