网传售价16980，豪爵UHR150能否阻击PCX160和NMAX？

虽然重庆摩博会上豪爵UHR150没有公布售价，但近日网传豪爵经销商以16980的价格接受预订，并于明年1月份交车。果真如此，单从价格上看，豪爵似乎能够完成对本田PCX160和NMAX155的阻击战，然而事实并非大家想象的那么简单，对于产品的市场占有率而言，价格只是其中之一的因素，而产品投放的时间点和最终的产品实力，起着很大的决定因素。

首先从时间点来说，UHR150是被动的，也就是说UHR150晚出了两年，如果豪爵有同样的市场洞察力，与本田雅马哈同时角逐这个市场，那么结果又未为可知了。早年豪爵铃木GW250系列就是在时间点上卡得好，所以才是成功的案例，2008年，雅马哈率先将天剑王250引入中国市场，那时的本田还在150上使劲推，对150以上并没有什么太多想法。而此时的豪爵铃木发现了市场时机，在晚雅马哈三年后正式引入了GW250系列，由于是双缸水冷配置，恰到好处的时间点，豪爵一举拿下了250系列的国内销量冠军，并封王多年。

相同的市场境遇在2019年出现，本田高调引入中型踏板PCX150，由于当时的市场无人竞争，本田过高的估计了在东南亚奉为神车的PCX150的影响力，所以，PCX150引入不但是普通配置，而且价格偏高，毫无性价比可言，刚进入中国市场时，就被老对手雅马哈偷袭了一拳，PCX150 老对手NMAX155以低于PCX150两千元的价格全进口引入国内，虽然全进口、无购置税优惠，而且一车难求，但中国的个性化车用户所追求的就是个性化，钱不是问题，NMAX当时卖到加价，直到目前才有所缓解。

本田PCX150进入中国肯定是让豪爵看到了商机，本田的PCX150毫无性价比可言，NMAX又一车难求，豪爵肯定就立项了UHR150，但是，此时的市场已经不是十年前的市场了，本田、雅马哈的竞争战火已经烧到了国内个性化市场，神仙打架，凡人遭殃，作为技术储备远不及本田、雅马哈的豪爵，等UHR150研发出来时，本田、雅马哈已经开始了第二轮的较量。本田将PCX150升级为160，所有配置都跟上来了，还特别配有了本田牵引力控制系统，NMAX自然不示弱，也推出了TCS版，而作为第三方竞争者的UHR150呢？技术储备短板就展露无余！

就目前PCX160、NMAX155、UHR15三车而言，PCX160的发动机是升级的水冷四气门发动机，NMAX155是水冷四气门可变气门发动机，而UHR公布是水冷单缸发动机，坊间传闻是两气门发动机，PCX160配有HSTC牵引力控制系统，NMAX155配有TCS系统，UHR150肯定是没有相关的牵引力控制系统。

最后，最关键的是驾驶的舒适度、油耗和产品运行的稳定性，在这方面，本田一直是最强的，其实本田PCX150在性价比方面虽说被中国市场所诟病，但PCX150的驾驶舒适度、产品稳定性还是深受消费者推崇的。而雅马哈的舒适度、产品运行的稳定性也与本田旗鼓相当，UHR150目前还没有被市场所感受，虽然说豪爵的质量控制一直有口皆碑，但毕竟谁都知道UHR150有模仿PCX的影子，且发动机技术目前还没有详细报导，在骑行舒适度、油耗和产品运行的稳定性上肯定无法与前两位等同，虽然有价格差异在这里，但请记住，在中国摩托车市场，个性化消费者真不在乎这区区几千元，关键是要舒适、品牌和面子！

目前PCX160的价格也还迟迟未公布，可以看得出来，本田不愿意在重复昨天的故事，反而是本田定价的高低，直接决定了本田将雅马哈和豪爵阻击力度了！