能挂挡的大排量踏板，意塔杰特双缸限量版Dragster700亮相米兰

在2024米兰车展上，意塔杰特ITALJET的展台再次吸引了众人目光，此次CEO Massimo Tartarini 亲自到场，发布了一款能挂挡的大排量踏板 Dragster 700 双缸限量版和全新车型Speedster 125 / 200 系列。

Dragster 700 Twin

Dragster 700双缸限量版在此前就曾发布过预售，也是以前展示过的Dragster 500 GP和Dragster 559 Twin的升级版。但是并没有公布其参数配置，此次终于是有了全面信息。

这款车由意塔杰特位于博洛尼亚圭尔福堡的设计中心设计研发，外观上延续了Dragster Dragster系列的造型，裸露的钢管桁架结构车架，自带天蝎（Akrapovic）双尾排，原车自带透明可视离合器盖。整体视觉冲击很强。

虽然外观延续了Dragster 风格，但其将搭载的是一台配备双顶置凸轮轴和8个气门的实际排量698cc水冷4冲程双缸发动机，而且配备了6速变速箱，是的，它是挂挡车，同样通过手控离合器和脚踢换挡。动力数据上也非常抢眼：最大功率为51kW（最大马力68匹）@8500转、最大扭矩为70N·m。

在配置方面，前减震改为了全可调马祖奇48mm倒置双叉减震，行程120mm，后减震为奥林斯全可调气瓶减震，直接安装在车身侧边。制动方面，前后布雷博，前为布雷博四活塞径向固定卡钳搭配270mm双浪花碟盘，后轮搭配230mm圆盘，前后轮毂为15寸，搭配前120/70，后160/60的倍耐力轮胎。配置方面可以说真的是拉满了。目前国外售价14900欧元（折合人民币11.5万元），产量限量为700辆。

Speedster125/200系列

其次还发布了全新的系列：Speedster125/200系列，尽管官方定位为入门级车型，但是外观配置一点不输。

外观方面同样有部分延续Dragster的设计，车头布局与Dragster系列一样，但是周边有大量的空力套件，车身线条一样系列，搭配高低座，十足仿赛一般，外形看起来还是很夸张。

这款车车身改动也不少，居然舍弃了中央龙骨钢管车架的设计，让踏板中间位置降低了不少，而且Speedster还放弃了前单摇臂设计，而改用传统的正置前叉与双活塞卡钳，这样一来，操控感会更接近传统踏板。

动力方面，DOHC 双凸轮轴单缸发动机，排量分别为125cc和181cc，其中Speedster 125 的最大功率为9.2kW（最大马力为12.5匹）@9500转，最大扭矩为10.5N·m@7500转，Speedster 200 的最大功率则为12.9kW（最大马力17.5匹）@8000转，最大扭矩为15.5N·m@7550转，采用CVT传动系统。而且原厂就搭配了天蝎排气管！

在配置方面，除了前正置减震，后减震同样为侧置减震，制动方面则是前后碟刹，带ABS，前轮配240mm单碟，后轮为175mm单碟，Speedster 采用了前12 后13 的轮胎配置，前小后大的配置也是针对运动性提升的设计。而且这次Speedster 也用上了Keyless 系统。

一直以来，意塔杰特所都在推出独一无二的车型，在不断传递着独特的设计理念，那种意式的“怪”，让踏板车型有了更强可玩性与功能性，也是与众不同、个性十足的新选择。