简单说说我的凯越450RR性能版
喜欢这个日行灯,有点福特野马的味道
今年冬天真不冷,甘肃天水,高温22度
车买了快一个月了,跑了500公里,马上该首保了。这才有空跑了跑山路,唠叨两句这个车吧。从外到内的原则,首先是颜值。这个东西没有一个固定的标准,只能说是见仁见智。凯越最早推出得那款400鲶鱼脸才是我最喜欢的,说到这可能有朋友要说我脑子不好。其实不是,这玩意跟脑子无关,跟眼睛有关,我的审美观就是那张鲶鱼脸。没办法,谁也不能强迫我去喜欢宝马水鸟的鸟嘴,我更喜欢本田非双的平嘴。所以说,颜值我非常满意,也正是因为这一点让我在被告知首选阿普利亚RS660停止进口后义无反顾的奔向凯越。尤其那个风挡,我喜欢杜卡迪,本田这种带两个边条的。极度反感川崎ninja或春风那种就一片玻璃跟闹着玩似的造型。后座下带镂空,也是我的大爱。手把在三角板下很战斗,说到这就说说坐姿。以前骑GPR觉得很战斗,手把低车座和脚蹬高。后面试过KTM的RC390也很战斗,除他俩之外别的车只能算街道运动车而不是仿赛。但是,但是,敲黑板了。。。凯越450RR性能版的坐姿更加战斗,尤其那个脚蹬,几乎就是改了升高脚踏的感觉。以至于骑了几天后,有一天雨后舍不得骑,把我的GPR骑出来,结果发现GPR的脚踏高的像巡航车。哈哈哈哈,其实不是,我是说比较以后。凯越450RR的骑行三角,是目前10万元以下四缸仿赛里面最战斗的,没有之一!这句话我敢负责的说,真没有了。如果说我排除三缸春风675是因为那片风挡的话,那么划掉钱江和无极,就是因为坐姿不战斗,没错,你没看错,我一个快奔五的人,就是喜欢战斗坐姿。外观的缺点,就是漆水,甚至不如某石的。细节更是国产通病,比如车头锁,车头转到头后需要再回来一点,否则锁不上。不像我的GPR125,一把就锁上了。再就是那个帕金森后视镜,从低速到高速永远都看不清后面的车型号,不夸张说,阿普利亚GPR125在60公里车速时甚至能清楚的看清后面来车的车牌。还有油表不准确,还剩两格油,红灯停下再起步就到红区了,跑了一会,又变成两格了。那个窄小单薄的后座就不说了,毕竟是个运动仿赛,就不是让你后座经常载人的,我之所以选择它通勤,是因为我接送媳妇单程也就不到4公里,再加上我媳妇比较瘦,可以忍受。如果你准备经常载妹子,我劝你一句,最好考虑一下。假如妹子水灵就没问题,小屁股一点点够用了。但凡壮硕一点,那个画面你就自己脑补吧。不说妹子难受不?屁股大点的我都怕裤子上屁股口袋的拉锁会把车漆划伤。
再说动力,这个不用多说,小丙和呆子测评就能说明一切。我在400公里后试过一次极速,一档断油104,二挡断油跑到144,再后面就没了,因为那条直道到头了。测评说3.8秒破百,虽然没试过,但这话我信,因为不用换挡,一档就破百了。外环路通勤基本上就是1到3挡,街道上2挡是个万能挡,怠速骑行不熄火,超车轻给一手油8000转车速就快80了。所以动力再不啰嗦,说说操控吧。昨天有时间出去跑山,上山路上一直不敢压弯,因为毕竟刚开始骑,我和它互相都不了解。虽然骑过KTM的RC390,但我一直看不起钢管车架,比如ninja400。本以为450排量的钢管车架,又是个四缸,过弯肯定跟我以前骑朋友的黄龙600一样笨重,结果慢慢等胎温上来点以后轻轻推把过了几个弯,大出我的意外,特么轻的就跟250一样,甚至比阿春的SR250还轻。胆子大了,后面的几个连续弯干脆外挂出来过弯,卧槽,左右翻身太轻巧了。几个弯道劈杀下来淋漓尽致。当然,这离不开玛吉斯的MA-HS半热熔轮胎。要说缺点吧,就是这个ABS介入太早,想关闭吧又不敢,毕竟新车不熟悉。于是下山路上果断从标准模式调到性能模式,下山的弯道里可以略微享受滑胎过弯的快感。当然,奉劝新手最好不要,老油条可以试试。单向快排不错,比手动换挡还要丝滑,但是注意换挡时不要回油门,同时挑挡要快。弹射起步这个功能没有试过,等有时间试了再说吧。还有个特点,就是水温爬升特别快,从冷车启动到70度,大概只要一分钟时间。跑起来风扇也是经常工作,熄火拔钥匙后都要工作一会。现在初冬都这样,夏季我都不敢想。
最后总结一下,就是个玩具车,考虑油耗高(我测大概5.5),保养贵(全合成SN级以上,而且经常像我这样激情驾驶高转机最多3000公里就要更换)的,最好不要入手。要么骂保养贵,要么舍不得花钱爆缸。喜欢激情驾驶,喜欢娱乐压弯的放心入手。对了,最后加一句,今天获悉450RR性能版降价5000元,所以,考虑保值不保值的,也不要入手,玩车这是常事,我朋友24万落地的奥古斯塔,骑了不到一个月降到17万了,人家也没跳楼。另一个哥们分期付款的杜卡迪V4,才半年多跳水大降价,贷款都没还完,人家也没哭。一个玩具而已,喜欢就买,心态放平和自己也开心。第一不钻牛角尖,第二经济不允许就不要考虑玩。买车等着升值,不如买房吧。对了,话说房最近也不保值了,我特么去年刚买的118平米,上个月才交房,现在房价却开始缩水,我岂不是要被活活气死,哈哈哈哈。心态。心态决定你的幸福指数。
这个法斯特钛尺不错,调节合适后弯道稳定性大大增强
这个角度比较饱满
都说这个排气装饰罩比较廉价,我想说你看看阿普利亚GPR125的再说吧
秋高气爽
这后座,也就放个小屁股可以
原厂带的护弓
注意看风挡,边上有个边条,不是就一片玻璃。
玛吉斯的半热熔,抓地力非常奈斯
前脸比较凶悍,不像GPR那么卡通
KYB可调避震,还没研究呢,等研究好了再说
大容量水箱,对了,这个车温度上的特别快,冷车一分钟左右就能到70度。
侧面线条也不错
最后,这个定风翼给个差评,咋看都跟我自己手工打制的一样
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