熊猫设计灵感，既好看也好玩-宗申小熊墩墩静态测评

长久以来的mini车型市场，一直被70,110排量的车型占据，很少看到精品的mini车型，从去年的重庆摩展亮相后，宗申的小熊系列一直是关注的焦点车型，前不久刚公布复古款墩墩10288元，仿赛款泡泡10588元的价格，重新定义mini车型的外观和配置，那么这台可爱小车墩墩，骑行感受如何呢，咱们今天先看静态测评。

不同于市面上的mini车型统一的“monkey”造型设计，小熊系列的灵感源自咱们的国宝熊猫，呆萌的外观，憨态可掬。墩墩独特的高位前泥瓦，高位排气，高位把手、高位排气和平坐垫的攀爬风格特征，结合科幻感爆表的镂空星际大灯，巨大的圆形日行灯搭配LED透镜大灯，让墩墩的整体外观在众多的mini车型中，特立独行，很难不喜欢这样的设计。

手把的按键这次并没有采用花里胡哨的配色，统一的黑色按钮，按压阻尼以及质感都是较好的水准，同时左手把位置提供了TC的关闭按钮，方便骑士的玩乐操作，值得好评。

细节部分见真章，墩墩为了贴合熊猫可爱的风格，连油壶造型也别出心裁的设计成了圆壶样式。

仪表采用了圆形的彩色LCD仪表，时间、时速、转速、油量显示、档显，ABS和TC等信息显示齐全，值得一提的是仪表中央的“zonsen”品牌logo，做成了呼吸灯的样式，骑行中一闪一闪的。

在仪表下方设置了充电接口，两个USB接口方便电子设备的充电，考虑周到。

全车LED灯源已经是基本操作，值得一提的是小熊墩墩的大灯设计，这种镂空星际大灯在市面上绝少见到，科技感非常强烈，这也是小熊系列标识性的设计，相当吸引眼球。

动力方面，搭载了实际排量为149cc的PY150的单缸风冷发动机，最大功率7.8kw/7000rpm，10.6匹最大马力，最大扭矩11.5N·m/5500rpm，这台引擎低震动、低噪音、低油耗表现，偏向于街道的低扭输出，更适合城市街道玩乐，与小熊系列的定位高度相符。

变速箱搭配5档变速，虽然没有配备滑动离合器，好在小排量车型的离合器磅数不重，长时间操作下来也没有疲累感，档位清晰，都是其利于新手驾驶的优点，值得好评。

油箱的容量达到了11.5L，结合150级别的油耗水准，续航里程突破400km是毫无疑问的，具体的油耗水准，咱们动态动态测试揭晓，同时油箱的两侧可爱的熊猫LOGO，让墩墩的整车显得更为憨态可掬。

制动配置上堪称mini车型的典范，前后均为碟刹，前轮双活塞卡钳配单盘，后轮为单活塞卡钳配单盘。标配ABS+TCS，在mini车型中第一次看到了TC的加持，安全性得以保证，必须好评。

同样在一台mini车型上，很少见到的前倒立式避震器，后中置避震器，配置堪称豪华，再一次拉高了mini车的配置水平，这也是小熊系列能做到后来者居上的信心。

轮胎采用前120/70-12，后130/70-12的高性能轮胎，抓地表现在mini车这个级别属于越级的存在，实测相当强悍。

细部处理上同样可以看到宗申的功力，油箱盖与常规车型不同，需要打开后才能钥匙开启，当然遮住钥匙孔后会更好看。

墩墩采用的双座设计，坐垫的填充材质柔软，非常舒适，配合条纹状的线条，即有颜值又有舒适度，两者结合的很到位。

精心设计的封闭轮毂盖，让整车的颜值更上一层楼， 排气管下方的导流罩，使得整车更具立体感，也有更好的防护性，都是其巧思的部分，值得好评。

作为mini车型的新秀，小熊墩墩摆脱了市面上“monkey”化的风格，另辟蹊径的融入了“熊猫”范儿，毫无疑问，这个设计是成功的，没有任何的模仿痕迹的同时，做到了令人喜爱的外观设计，这是难能可贵的表现。在这个基础上，小熊强劲的动力平台，同级领先的制动配置，都是其显著地优势，除了好看的同时，墩墩的骑行感受如何，下期的动态测评即将奉上。